1. Fordítsa el a kormánykereket ütközésig jobbra, és ellenőrizze a mandzsetta állapotát úgy, hogy kinyújtja a kezével (lásd az illusztrációt).
2. Győződjön meg arról, hogy a mandzsetta rögzítő gallérja nem laza, és erősen fogja a mandzsettát.
3. Cserélje ki a mandzsettát, ha hibás.
Rúdvég sapkák – Ellenőrizze
A kötőrúd végei műanyag poharakba préselt fém gömbök. A hegytámaszok kupakkal vannak ellátva (portokok), amelyeket szintén rendszeresen ellenőrizni kell.
4. Ellenőrizze a védőkupakok állapotát a teljes kerületükön. A szakadt csomagtartót azonnal ki kell cserélni (lásd az illusztrációt).
5. Győződjön meg arról, hogy nincs holtjáték a kötőrúd végein. Ehhez az autót a kecskékre kell felszerelni, és a kötőrudakat oldalról oldalra kell mozgatni, vagy ezeket a műveleteket a kerékkel kell végrehajtani.
Egy másik módszer a hajtórúdvégek ellenőrzésére.
6. Kérje meg az asszisztenst, hogy fordítsa el jobbra és balra a kerekeken álló autó kormányát.
7. Helyezze a kezét a kézidarab-tartóra. A visszacsapás jelenléte vagy hiánya jól érezhető lesz.
Hasonló módon ellenőrzik a csendes blokkok játékát, amelyekkel a kormányrudak a kormányszerkezethez kapcsolódnak. Ha a csendesítő blokk hibás, a kormányrudat teljesen ki kell cserélni.
Első felfüggesztés golyóssapkák - ellenőrizze
Az első felfüggesztési lengőkarokat és a rugóstagokat összekötő gömbcsuklók karbantartást nem igényelnek. A gömb alakú gömbcsukló fejek tartós zsírral töltött műanyag poharakban vannak.
A nedvesség és a por bejutásának megakadályozása érdekében a gömbcsuklókat védőkupakokkal zárják le (portokok). Ha megsérülnek, a golyóscsapágyakra hullott por és nedvesség koptató anyagként hat, és tönkreteszi a csapágyakat.
8. Fordítsa el teljesen az egyik oldalra a kormánykereket.
9. Ellenőrizze a kupakok állapotát a bal és a jobb oldalon. A sérült sapka egyenként nem cserélhető. A csere a gömbcsuklóval együtt történik.
Kormányjáték – ellenőrzés
10. Engedje le a vezetőoldali ajtó üvegét.
11. Húzza be a rögzítőféket.
12. Indítsa be a motort.
13. Forgassa el a kormánykereket a süllyesztett ajtóüvegen lévő lyukon keresztül, és figyelje, ahogy a bal első kerék elmozdulni kezd a kormánykerék forgásának hatására. Javasoljuk, hogy figyelje a keréktárcsát, mert az abroncs gumija rugalmas és csillapíthatja a kerék mozgását.
A kormányjáték okai a következők lehetnek:
- a kormányszerkezet fogaslécének szabad holtjátéka. Ez a löket állítható;
- a keresztirányú kormányrudak vagy a keresztirányú kormányrudakat a kormányszerkezettel összekötő csendes blokkok csúcsainak kopása;
- az osztott kormányoszlop összekötő csuklópántjának hibája;
- csatolási hiba a kormányszerkezet és a kormányoszlop között.
Agy csapágyhézag - ellenőrizze
Az elsőkerék-hajtású járművek első kerékagyai kétsoros golyóscsapágyakkal rendelkeznek. Ezeknek a modelleknek a hátsó agya kúpgörgős csapágyakkal van felszerelve. A quattro összkerékhajtású járművek agyain kétsoros golyóscsapágyak vannak elöl és hátul.
A csapágyak hosszú élettartamú zsírral vannak feltöltve, és normál üzemi körülmények között több mint 100 000 mérföldet bírnak. Hibás kerékcsapágyak vezetés közben «zajt csinálni». Hogy melyik agycsapágy a hibás, azt egyszerű módon lehet meghatározni. Ha jobbra kanyarodáskor fokozódik a zaj, akkor a bal oldali csapágy hibás.
14. Fogja meg a kereket a kezével, és próbálja meg a testre merőlegesen mozgatni. Végezze el ezt a műveletet az összes kerékkel egymás után. Ha az agycsapágyak normálisak, akkor a kerekeknek gyakorlatilag nincs szabad holtjátéka. Ha szabad holtjátékot talál az egyik keréken, kérjen meg egy asszisztenst, hogy teljesen nyomja le a fékpedált.
15. Próbálja mozgatni a kereket lenyomott fékpedállal. Ha most nincs szabad holtjáték, akkor a kerékcsapágy hibás. Ha van szabad játék, ellenőrizze a felfüggesztést.
16. Szerelje fel az autót a kecskékre, és forgassa el a kereket. Ha a kerék nehezen mozgatható vagy rándul, a csapágy túl szoros. Ha a kerék forgása közben a malomkövek zajához hasonló zaj hallható, akkor az agycsapágyat cserélni kell.
Megjegyzés: Az elsőkerék-hajtású modellek hátsó kerékcsapágya állítható. A quattro modelleknél az agyak csapágyai és az első és hátsó kerekek nem állíthatók.
CV illesztések védőburkolatai - ellenőrizze
A CV ízületeket gumi mandzsetták védik a nedvességtől és a portól (portokok), amelyeket rendszeresen ellenőrizni kell. A sérült vagy repedt mandzsettákat azonnal ki kell cserélni, mert a bejutott nedvesség és por tönkreteszi a CV ízületet.
17. Szerelje fel az autót a kecskékre.
18. Forgassa el a megfelelő tengelytengelyt, és egyidejűleg ellenőrizze a védőburkolatot. A csomagtartó felületén lévő zsírnyomok repedést jelezhetnek.
19. Győződjön meg arról, hogy a burkolat szilárdan rögzítve van bilincsekkel.
20. Cserélje ki a sérült csomagtartót.
Látogatói megjegyzések