Tartalomjegyzék: Rúdvég sapkák – Ellenőrizze ↓ Első felfüggesztési gömbcsukló… ↓
A kormánymű a motortér hátsó részén található. Fogasléce védőgumi mandzsettával van borítva, melynek állapotát időszakonként ellenőrizni kell. A mandzsetta repedésén keresztül a por és a nedvesség bejut a kormányszerkezetbe, és koptató pasztaként hatnak rá.
1. Fordítsa el ütközésig a kormánykereket jobbra, és ellenőrizze a mandzsetta állapotát úgy, hogy a kezével széthúzza (lásd az illusztrációt).
2. Győződjön meg arról, hogy a mandzsetta rögzítő bilincsei nem lazultak, és biztonságosan tartsa a mandzsettát.
3. Cserélje ki a mandzsettát, ha hibát észlel.
Rúdvég sapkák – Ellenőrizze
A rúdvég csapágyai műanyag csészékbe préselt fém gömbök. A hegytámaszok kupakkal vannak borítva (portokok), amelyek állapotát szintén rendszeresen ellenőrizni kell.
4. Ellenőrizze a védőkupakok állapotát a teljes kerületükön. A szakadt csomagtartót azonnal ki kell cserélni (lásd az illusztrációt).
5. Győződjön meg arról, hogy nincs holtjáték a kötőrúd végein. Ehhez az autót bakokra kell helyezni, és a keresztirányú kormányrudakat oldalról oldalra kell mozgatni, vagy ezeket a műveleteket a kerékkel kell végrehajtani.
Egy másik módszer a hajtórúdvégek ellenőrzésére.
6. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa jobbra és balra a parkoló autó kormányát.
7. Helyezze a kezét a hegytámaszra. A játék jelenléte vagy hiánya jól érezhető lesz.
Hasonló módon ellenőrzik a kormányrudakat a kormányszerkezettel összekötő csendes blokkok játékát. Ha a némablokk hibás, a kormányrudat teljesen ki kell cserélni.
Első felfüggesztési gömbcsukló sapkák – Ellenőrizze
Az első felfüggesztő karokat és a lengéscsillapító rugóstagokat összekötő gömbcsuklók nem igényelnek karbantartást. A gömbcsuklók gömbfejei tartós zsírral töltött műanyag poharakban helyezkednek el.
A nedvesség és a por bejutásának megakadályozása érdekében a gömbcsuklókat védőkupakokkal borítják (portokok). Ha megsérülnek, a gömbcsuklókra kerülő por és nedvesség koptató csavargként hat, és tönkreteszi a támasztékokat.
8. Fordítsa el teljesen az egyik oldalra a kormánykereket.
9. Ellenőrizze a kupakok állapotát a bal és a jobb oldalon. A sérült kupakot nem lehet külön cserélni. A csere a gömbcsuklóval együtt történik.
Kormányjáték – ellenőrzés
10. Engedje le a vezetőoldali ajtó ablakát.
11. Húzza be a rögzítőféket.
12. Indítsa be a motort.
13. Forgassa el a kormánykereket a leeresztett ajtóüveg nyílásán, és figyelje meg, mikor kezd el a bal első kerék a kormánykerék forgásának megfelelően mozogni. Javasoljuk, hogy figyelje a keréktárcsát, mert az abroncs gumija rugalmas és csillapíthatja a kerék elmozdulását.
A kormányműben a holtjáték megjelenésének okai a következők lehetnek:
- a kormányrúd szabad játéka. Ez a löket állítható;
- a kapcsolórúd végeinek vagy a kormányművel összekötő csendes blokkok kopása;
- hibás kormányoszlop hasított csuklója;
- a kormánymű és a kormányoszlop közötti csatlakozás hibás.
Agy csapágyhézag - ellenőrizze
Az elsőkerék-hajtású járművek első kerékagyai kétsoros golyóscsapágyakkal rendelkeznek. Ezek a modellek kúpgörgős csapágyakkal rendelkeznek a hátsó agyakon. A quattro összkerékhajtású járművek agyain elöl és hátul is kétsoros golyóscsapágyak vannak.
A csapágyak tele vannak tartós zsírral, és normál üzemi körülmények között több mint 100 000 km-t bírnak. A hibás kerékagy csapágyak zajt adnak vezetés közben. Az, hogy melyik agycsapágy a hibás, egyszerűen meghatározható. Ha jobbra kanyarodáskor fokozódik a zaj, akkor a bal oldali csapágy hibás.
14. Fogja meg a kereket a kezével, és próbálja meg a testre merőlegesen mozgatni. Végezze el ezt a műveletet az összes kerékkel egymás után. Ha az agy csapágyai normálisak, akkor a kerekeknek gyakorlatilag nincs szabad holtjátéka. Ha szabad holtjátékot észlel az egyik keréken, kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a fékpedált.
15. Próbálja meg mozgatni a kereket, miközben lenyomja a fékpedált. Ha most nincs szabad holtjáték, akkor az agycsapágy hibás. Ha van szabad játék, ellenőrizni kell a felfüggesztést.
16. Helyezze az autót emelőállványokra, és forgassa el a kereket. Ha a kerék erősen mozog vagy szaggatottan forog, a csapágy túl szoros. Ha a kerék forgása közben malomkövek zajához hasonló zajt hall, akkor az agycsapágyat ki kell cserélni.
Megjegyzés: Az elsőkerék-hajtású modellek hátsó kerékcsapágya állítható. A quattro modellek első és hátsó kerekeinek agycsapágyai nem állíthatók.
CV-csuklóvédő burkolatok - ellenőrizze
Az állandó sebességű csatlakozásokat gumitömítések védik a nedvességtől és a portól (portokok), amelyek állapotát rendszeresen ellenőrizni kell. A sérült vagy repedt mandzsettákat azonnal ki kell cserélni, mert a nedvesség és a por tönkreteszi a CV illesztést.
17. Helyezze az autót emelőállványokra.
18. Forgassa el a megfelelő tengelytengelyt, és egyidejűleg ellenőrizze a védőburkolatot. A burkolat felületén lévő zsírnyomok repedés jelenlétére utalhatnak.
19. Győződjön meg arról, hogy a fedél biztonságosan rögzítve van bilincsekkel.
20. Helyezze vissza a sérült fedelet.