Megjegyzés: A felfüggesztési vagy kormányzási problémák diagnosztizálása előtt ellenőrizze az abroncsnyomást, a gumiabroncs típusát és a fékeket.
Az autó félrehúzódik
- A gumi hibás ("Heti ellenőrzések").
- A kormányelemek túlzott kopása vagy nem megfelelő beállítása
- Az első kerék helytelen felszerelése (10. szakasz).
- A kormány vagy a felfüggesztés alkatrészeinek sérülése (10. szakasz).
Kerékfutás és vibráció
- Az első kerekek kiegyensúlyozatlanok (vibráció érződik a kormányon keresztül).
- A hátsó kerekek kiegyensúlyozatlanok (vibráció érezhető az autón keresztül)
- A kerekek sérültek vagy eltorzultak (10. szakasz).
- Hibás vagy sérült gumiabroncs ("Heti ellenőrzések").
- Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsuklók, perselyek vagy alkatrészek
- A kerék rögzítőcsavarjai meglazultak (10. szakasz).
Általános instabilitás
- Helytelen első kerék beállítás (10. szakasz).
- Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsuklók, perselyek vagy alkatrészek
- A kerekek kiegyensúlyozatlanok (10. szakasz).
- Hibás vagy sérült gumiabroncs ("Heti ellenőrzések").
- A kerék rögzítőcsavarjai meglazultak (10. szakasz).
- Hibás lengéscsillapítók (10. szakasz).
A kormányzás túl szoros
- Kormánymű kenőanyag hiánya (10. szakasz).
- A kormányrúd vége vagy a felfüggesztés gömbcsuklója beszorult
- Segédszíj törött vagy rosszul van beállítva - szervokormány (1. szakasz).
- Helytelen első kerék beállítás (10. szakasz).
- Meggörbült vagy sérült kormányoszlop vagy rugóstag (10. szakasz).
Túlzott holtjáték a kormányműben
- A kormányoszlop köztes tengelyének kardáncsuklója elkopott
- Kopott kormánykerék Tie rod (10. szakasz).
- Kopott fogasléces kormányszerkezet (10. szakasz).
- Kopott kormány- vagy felfüggesztés alkatrészek, perselyek vagy ízületek
A szervokormány nem megfelelő hatékonysága
- A segédszíj eltört vagy rosszul van beállítva.
- Nem megfelelő szervokormány folyadékszint.
- A szervokormány tömlői eltömődtek.
- Hibás szervokormány szivattyú (10. szakasz).
- Hibás fogasléces kormányszerkezet (10. szakasz).
- Túlzott gumikopás.
A gumiabroncsok a belső vagy külső élükön kopottak
- A gumik alulfújtak (mindkét oldalon kopás)
- Helytelen dőlésszög vagy görgőszög (csak az egyik szélén kopik) (10. szakasz).
- Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsuklók, perselyek vagy alkatrészek.
A gumiabroncsok a futófelület közepén kopottak
- A gumik túlfújtak ("Heti ellenőrzések").
A gumik egyenetlenül kopottak
- A gumik/kerekek kiegyensúlyozatlanok.
- Nem megfelelő kerék vagy gumi típusa.
- Kopott lengéscsillapítók (10. szakasz).
- Hibás gumiabroncs ("Heti ellenőrzések").