Megjegyzés: A felfüggesztés vagy a kormány sérülésének diagnosztizálása előtt ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, a gumiabroncs típusát és a fékeket.
Az autó félrehúzódik
- Gumiabroncs hibás ("Heti ellenőrzések").
- A kormányelemek túlzott kopása vagy helytelen beállítása
- Az első kerék helytelen felszerelése (10. szakasz).
- A kormány vagy a felfüggesztés alkatrészeinek sérülése (10. szakasz).
Keréklengés és vibráció
- Az első kerekek kiegyensúlyozatlanok (vibráció érződik a kormányon keresztül).
- Kiegyensúlyozatlanok a hátsó kerekek (vibráció érződik az autón keresztül)
- A kerekek sérültek vagy torzak (10. szakasz).
- Hibás vagy sérült gumiabroncs ("Heti ellenőrzések").
- Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsapok, perselyek vagy alkatrészek
- Laza kerékcsavarok (10. szakasz).
Általános instabilitás
- Első kerék beállítási hiba (10. szakasz).
- Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsapok, perselyek vagy alkatrészek
- A kerekek kiegyensúlyozatlanok (10. szakasz).
- Hibás vagy sérült gumiabroncs ("Heti ellenőrzések").
- Laza kerékcsavarok (10. szakasz).
- Hibás lengéscsillapítók (10. szakasz).
Túl szoros kormányzás
- Kormánymű kenőanyag hiánya (10. szakasz).
- A hajtórúd végére vagy a felfüggesztés gömbcsuklójára ragadt
- Eltört vagy rosszul beállított segédszíj - szervokormány (1. szakasz).
- Első kerék beállítási hiba (10. szakasz).
- Meggörbült vagy sérült kormányrúd vagy -oszlop (10. szakasz).
Túlzott kormányjáték
- Kormányoszlop közbenső tengely kardáncsukló kopott
- Kopott kormányrúd (10. szakasz).
- Kopott fogasléces mechanizmus (10. szakasz).
- Kopott kormány- vagy felfüggesztési alkatrészek, perselyek vagy forgócsapok
A hidraulikus nyomásfokozó nem megfelelő hatékonysága
- A segédszíj eltört vagy rosszul van beállítva.
- Nem megfelelő folyadékszint a szervokormány mechanizmushoz.
- Eltömődött szervokormány tömlők.
- Hibás szervokormány szivattyú (10. szakasz).
- Hibás fogasléces mechanizmus (10. szakasz).
- Túlzott gumikopás.
A gumiabroncsok a belső vagy külső élükön kopottak
- A gumik alulfújt állapotban (mindkét oldalon kopott)
- Helytelen dőlésszög vagy királycsap görgőszög (csak az egyik szélén kopik) (10. szakasz).
- Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsapok, perselyek vagy alkatrészek.
A gumiabroncsok a futófelület közepén kopottak
- A gumik fel vannak fújva ("Heti ellenőrzések").
A gumik egyenetlenül kopottak
- A gumik/kerekek kiegyensúlyozatlanok.
- Nem megfelelő típusú kerék vagy gumi.
- Kopott lengéscsillapítók (10. szakasz).
- Hibás gumi ("Heti ellenőrzések").
Látogatói megjegyzések