2. A kerék felszerelése négy tényezőt foglal magában:
összeomlás- az a szög, amelyben az első kerekek eltérnek a függőlegestől, az autó eleje felől nézve. «Pozitív dőlésszög» nagyságrendű (fokokban) amelyen a kerekek függőlegesből felülről kifelé billennek.
A királycsap hosszirányú dőlése a királycsap tengelye és a függőleges vonal közötti szög, a jármű mindkét oldaláról nézve. «Pozitív görgő» az a szög, amikor a királycsap tengelye hátra van döntve.
Elforgatható dőlésszög - sarok (ha az autó elejéről nézzük) a függőleges és a felfüggesztő rugóstag felső rögzítésén és a felfüggesztőkar alsó gömbcsuklóján keresztül húzott képzeletbeli vonal között.
Lábujj beállítás - a kerekek első belső felületei közötti távolság eltérésének mértéke (agymagasságban mérve) az első kerekek belső éleinek hátulja között mért átmérővel ellentétes távolságból.
3. A királycsap dőlésszöge és a királycsap tengelydőlése a gyártás során kerül meghatározásra, és nem módosítható.
4. A dőlésszöget úgy lehet beállítani, hogy meglazítjuk a felfüggesztés három felső anyáját, és mozgatjuk a rugóstagot a szerelőlemez hosszúkás lyukain belül.
5. Az otthoni szerelő két módszerrel vezérelheti a lábujj beállítását. Az egyik módszer a kerekek első és hátsó belső élei közötti távolság mérésére szolgáló mérőeszköz. Egy másik módszer egy mozgó lemez használata, amelyben minden elülső kereket egy lemezen görgetnek át, amely rögzíti az elhajlást. Mindkét típusú viszonylag olcsó berendezés lehetővé teszi a konvergencia ellenőrzését, majd beállítását.
6. Ha szükséges, állítsa be az alábbiak szerint.
7. Lazítson meg két anyát mindegyik kötőrúdon, és fordítsa el a beállítókat a telepítés befejezéséhez (fénykép). Egyenletesen forgassa el mindkét gombot, minden alkalommal negyed fordulatot, ellenőrizze a beállítást. Telepítés után zárja le a kapcsokat.
Látogatói megjegyzések