2. Инсталација точкова укључује четири фактора:
Колапс— угао под којим су предњи точкови нагнути од вертикале када се гледа са предње стране возила. "Позитивни нагиб" је количина (у степенима) за коју су точкови нагнути ка споља од вертикале на врху.
Уздужни нагиб осовине — угао између осе осовине и вертикалне линије гледано са обе стране возила. "Позитивни котач" је угао када је осовина осовине нагнута уназад.
Нагиб осовине кљуна — угао (гледан са предњег дела возила) између вертикале и замишљене линије повучене кроз горњи носач опружног носача и куглични зглоб доњег крака вешања.
Постављање конвергенције — вредност за коју се растојање између предњих унутрашњих ивица точкова (мерено на висини главчине) разликује од дијаметрално супротног растојања измереног између задњег дела унутрашњих ивица предњих точкова.
3. Уздужни нагиб осовине и нагиб осе закретања одређују се током производње и не могу се мењати.
4. Нагиб се подешава тако што се олабаве три горње матице за монтажу опружног носача и померају подупирач унутар издужених рупа на монтажној плочи.
5. Постоје две методе доступне кућном механичару да провери поравнање. Једна метода је коришћење шаблона за мерење растојања између предње и задње унутрашње ивице точкова. Друга метода је употреба клизне плоче, у којој се сваки предњи точак котрља преко плоче која хвата свако одступање. Релативно јефтина опрема оба типа ће вам омогућити да проверите, а затим прилагодите поравнање.
6. Ако је потребно, извршите подешавања на следећи начин.
7. Олабавите две навртке на свакој вучној шипки, окрените регулаторе по потреби да бисте завршили инсталацију (фотографија). Окрените оба регулатора равномерно, сваки пут за четвртину окрета, и проверите подешавање. Након уградње, закључајте стезаљке.
