Подравняване на предните колела и ъгли на завиване (Audi 100 C3)

1. Точното подравняване на предните колела осигурява стабилно управление и предотвратява прекомерното износване на гумите. Преди да разгледате геометрията на кормилното управление/окачването, проверете дали гумите са правилно напомпани, предните гуми не са издути и кормилната връзка и шарнирите на окачването са в добро състояние, без луфт или износване.

2. Монтажът на колелото включва четири фактора:

Свиване— ъгълът, под който предните колела са наклонени спрямо вертикалата, когато се гледат отпред на превозното средство. Стойност на "положителен наклон" (в градуси) на който колелата са наклонени от вертикалата навън отгоре.

Надлъжен наклон на цапфа — ъгълът между оста на цапфата и вертикалната линия, когато се гледа от всяка страна на превозното средство. "Позитивно колело" е ъгълът, когато оста на централния болт е наклонена назад.

Наклон на оста на щифта - ъгъл (ако гледате отпред на колата) между вертикалната и въображаема линия, начертана през горната стойка на стойката на окачването и сферичния шарнир на долното рамо на окачването.

Настройка на конвергенцията — количеството, с което разстоянието между предните вътрешни ръбове на колелата се различава (измерено на височината на главината) от диаметрално противоположното разстояние, измерено между задните вътрешни ръбове на предните колела.

3. Надлъжният наклон на цапфата и наклонът на оста на въртене се определят по време на производството и не могат да бъдат променяни.

4. Наклонът се регулира чрез разхлабване на трите горни монтажни гайки на окачващата стойка и преместване на стойката в продълговатите отвори в монтажната плоча.

5. Има два метода, достъпни за домашния механик за проверка на подравняването. Един от методите е да използвате шаблон за измерване на разстоянието между предните и задните вътрешни ръбове на колелата. Друг метод е да се използва плъзгаща се плоча, при която всяко предно колело се търкаля през плоча, която улавя всяко отклонение. Сравнително евтиното оборудване от двата типа ще ви позволи да проверите и след това да коригирате подравняването.

6. Ако е необходимо, направете корекции, както следва.

7. Разхлабете двете гайки на всеки свързващ прът, завъртете регулаторите, колкото е необходимо, за да завършите монтажа (снимка). Завъртете двата регулатора равномерно, на четвърт оборот всеки път и проверете настройката. След монтажа заключете скобите.