Подравняването на колелата е важен параметър при експлоатацията на автомобила и има значително влияние върху стабилността на автомобила, износването на гумите и разхода на гориво. Има следните ъгли на подравняване на колелата:
Наклон е ъгълът на колелото спрямо повърхността на пътя във вертикална равнина. То може да бъде положително, ако колелата са наклонени навън, или отрицателно, ако колелата са наклонени навътре. Ъгълът на наклона влияе главно върху страничните сили.
Сближаването се определя като половината от разликата в разстоянието между предната и задната страна на джантите на колелата. Положителният пръст означава, че колелата са по-близо едно до друго отпред, отколкото отзад, когато се измерва на височината на средната точка на колелото. Отрицателният пръст означава, че колелата са по-раздалечени отпред, отколкото отзад. Конвергенцията влияе върху изправеността на превозното средство и неговото управление, а също така компенсира произтичащите от това кинематични промени в геометрията на окачването под действието на теглителната сила.
Стабилизиращото рамо е разстоянието между точката на контакт на колелото и точката на пресичане на оста на въртене на колелото с пътя, когато се гледа отстрани. Определя размера на стабилизиращия момент и влияе върху стабилността на посоката и силите в управлението при завой.
Страничният наклон на оста на въртене на колелото е ъгълът между оста на наклона на кормилния накрайник и вертикалата, прекарана през точката на закрепване на колелото, гледано в надлъжна посока на превозното средство. Влияе на силата на управление (чувствителността на управление) заедно с други ъгли.
Ъгълът на надлъжния наклон на оста на въртене. Оста, около която се върти колелото, е разположена в пространството така, че долната му част е наклонена напред. При положителна стойност на ъгъла се подобрява самовръщането на колелото в средно положение след завъртане.
Центровката на колелата трябва да се провери и регулира в сервиз поради сложността на използваното оборудване.
Коментари на посетители