Кути установки передніх коліс (Audi A6 C5)

Кути установки коліс є важливим параметром при експлуатації автомобіля та значною мірою впливають на стійкість автомобіля, знос шин та витрату палива. Розрізняють такі кути установки коліс:

Розвал - це кут нахилу колеса по відношенню до дорожнього покриття у вертикальній площині. Він може бути позитивним, якщо нахилені колеса назовні або негативним, якщо колеса нахилені всередину. Кут розвалу в основному впливає на поперечні сили.

Сходження визначається як половина різниці відстаней між передніми та задніми бортами ободів коліс. Позитивне сходження означає, що колеса спереду розташовані ближче один до одного, ніж ззаду при вимірі на висоті середньої точки колеса. Негативне сходження означає, що колеса попереду знаходяться на більшій відстані один від одного, ніж ззаду. Сходження впливає на прямолінійність руху автомобіля і його керованість, і навіть компенсує результуючі кінематичні зміни геометрії підвіски під впливом сили тяги.

Плечо стабілізації це відстань між точкою контакту колеса і точкою перетину осі повороту колеса з дорогою побачивши збоку. Визначає величину стабілізуючого моменту та впливає на курсову стійкість та на сили у кермовому управлінні при проходженні повороту.

Поперечний нахил осі повороту колеса – це кут між віссю нахилу поворотного кулака та вертикаллю, проведеної через точку кріплення колеса, дивлячись у поздовжньому напрямку автомобіля. Чинить вплив на силу управління (чутливість кермового управління) поряд з іншими кутами.

Кут поздовжнього нахилу осі повороту. Вісь, щодо якої відбувається поворот колеса, розміщується у просторі так, що її нижня частина нахилена вперед. При позитивному значенні кута самоповернення колеса в середнє положення після повороту покращується.

Перевірку та регулювання кутів установки коліс необхідно проводити на станції технічного обслуговування у зв'язку зі складністю устаткування, що використовується.