Kutovi poravnanja prednjih kotača (Audi A6 C5)

Poravnanje kotača važan je parametar pri upravljanju vozilom i ima značajan utjecaj na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva. Razlikuju se sljedeći kutovi poravnanja kotača:

Nagib je kut kotača u odnosu na površinu ceste u vertikalnoj ravnini. Može biti pozitivan ako su kotači nagnuti prema van ili negativan ako su kotači nagnuti prema unutra. Kut nagiba uglavnom utječe na bočne sile.

Toe-in se definira kao polovica razlike u udaljenosti između prednje i stražnje strane obruča kotača. Pozitivan prst znači da su prednji kotači bliže jedan drugom od stražnjih kotača kada se mjeri na središnjoj visini kotača. Negativni prst znači da su prednji kotači udaljeniji od stražnjih kotača. Toe-in utječe na ravnomjernost kretanja vozila i njegovu upravljivost, a također kompenzira nastale kinematičke promjene u geometriji ovjesa pod djelovanjem vučne sile.

Stabilizacijski rub je udaljenost između kontaktne točke kotača i točke presjeka osi upravljanja kotača s cestom gledano sa strane. Određuje veličinu stabilizirajućeg momenta i utječe na stabilnost smjera i sile upravljanja pri skretanju.

Poprečni kut kotača je kut između osi kotača zgloba upravljača i okomice povučene kroz točku ugradnje kotača, gledajući u uzdužnom smjeru vozila. Utječe na snagu upravljanja (osjetljivost upravljača) zajedno s drugim uglovima.

Uzdužni kut nagiba zakretne osi. Os oko koje se kotač okreće postavljena je u prostoru tako da je svojim donjim dijelom nagnuta prema naprijed. Uz pozitivnu vrijednost kuta, poboljšan je samopovrat kotača u srednji položaj nakon okretanja.

Provjera i podešavanje kuta poravnanja kotača mora se obaviti na servisu zbog složenosti korištene opreme.