Kutovi poravnanja prednjih kotača (Audi A8 D2)

Kutovi poravnanja kotača imaju značajan utjecaj na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva. Razlikuju se sljedeći kutovi poravnanja kotača. nagib je kut između ravnine rotacije i okomice kotača. Može biti pozitivan ako su kotači nagnuti prema van ili negativan ako su kotači nagnuti prema unutra. Kut nagiba uglavnom utječe na ujednačenost trošenja prednjih guma. Ako je kut nagiba jednog kotača pozitivan, a drugog negativan, automobil će se povući u stranu kada se vozi ravno;

Toe-in je razlika u udaljenosti između bočnih rubova naplataka, mjerena na stražnjoj i prednjoj strani kotača u razini njihovih središta. Pozitivan toe-in znači da su prednji kotači bliže jedan drugom od stražnjih kotača, u središnjim točkama. Negativni prst znači da su prednji kotači udaljeniji od stražnjih kotača.

Poprečni nagib osi upravljanja kotača je kut između osi nagiba zgloba upravljača i okomice povučene kroz točku pričvršćenja kotača u uzdužnoj ravnini vozila.

Zbog kutova nagiba i poprečnog nagiba osi upravljača, točke kontakta kotača s cestom nalaze se bliže osi zgloba upravljača. Time se održava takozvano "valjajuće rame". Što je manja "uletna rama", to je lakše kontrolirati automobil. Osim toga, udarci s neravnih površina manje se prenose na upravljač.

Kut kotača je kut između osi kotača i okomite linije povučene kroz točku pričvršćenja kotača u ravnini okomitoj na uzdužnu os vozila. Os oko koje se kotač okreće postavljena je u prostoru tako da je svojim donjim dijelom nagnuta prema naprijed. Taj kut uzdužnog nagiba naziva se pozitivnim. Pozitivna vrijednost kuta osigurava bolju stabilnost i stabilizaciju upravljanih kotača pri vožnji po ravnoj liniji.

Provjera i podešavanje kuta poravnanja kotača mora se obaviti na servisu zbog složenosti korištene opreme.

Tekst se temelji na materijalima s web stranice AUDImanual.ru