Углови поравнања предњих точкова (Audi A8 D2)

Углови поравнања точкова имају значајан утицај на стабилност возила, хабање гума и потрошњу горива. Разликују се следећи углови поравнања точкова. нагиб је угао између равни ротације и вертикале точка. Може бити позитиван ако су точкови нагнути ка споља, или негативан ако су точкови нагнути према унутра. Угао нагиба углавном утиче на уједначеност хабања предњих гума. Ако је угао нагиба једног точка позитиван, а другог негативан, аутомобил ће се повући у страну када вози праволинијски;

Тое-ин је разлика у растојању између бочних ивица наплатака, мерено на задњем и предњем делу точкова у нивоу њихових центара. Позитиван тое-ин значи да су предњи точкови ближи један од другог него задњи точкови, у својим средишњим тачкама. Негативни прст значи да су предњи точкови удаљенији од задњих точкова.

Попречни нагиб осе управљања точка је угао између осе нагиба зглоба управљача и вертикале повучене кроз тачку причвршћивања точка у уздужној равни возила.

Због углова нагиба и попречног нагиба осе управљача, тачке контакта точкова са коловозом налазе се ближе оси зглоба управљача. Овим се одржава такозвано "котрљајуће раме". Што је мање "раме за улетање", лакше је контролисати аутомобил. Поред тога, ударци са неравних површина мање се преносе на волан.

Угао котача је угао између осе котача и вертикалне линије повучене кроз тачку причвршћивања точка у равни која је окомита на уздужну осу возила. Оса око које се точак окреће постављена је у простору тако да је његов доњи део нагнут напред. Овај угао уздужног нагиба назива се позитивним. Позитивна вредност угла обезбеђује бољу стабилност и стабилизацију управљаних точкова при праволинијској вожњи.

Провера и подешавање углова поравнања точкова мора се извршити у сервисној станици због сложености опреме која се користи.