Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
Управљачки механизам се уклања заједно са шипкама управљача и амортизером управљачког механизма.
Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.
Искључите паљење и одвојите жицу за уземљење из батерије.
Поставите точкове право напред и извадите кључ из контакт браве. Лагано љуљајте волан са једне на другу страну да бисте га закључали стуб управљача.
Користећи сечиво шрафцигера, одвојите украсну облогу са поклопца стуба управљача.
Цртање 14–4. Положај вијака за причвршћивање декоративне доње облоге испод инструмент табле на страни возача
Уклоните завртње који причвршћују декоративну доњу облогу испод инструмент табле на страни возача (погледајте слику 14-4).
Цртање 14–8. Положај матице (1) и стеге (2) за причвршћивање карданског зглоба стуба управљача
Одврните матицу 1 (погледајте слику 14–8) која причвршћује универзални зглоб стуба управљача.
Отпустите ексцентрични вијак окретањем у смеру казаљке на сату и уклоните га.
Отпустите вијке за причвршћивање стуба управљача.
Уклоните кардански зглоб стуба управљача са осовине управљачког механизма померањем надоле.
Уклоните заптивку вратила управљача из унутрашњости возила.
Цртање 14–11. Управљачки механизам: 1 – комбиновани вијак, 70 Нм; 2 – електрични конектор Servotronic; 3 – вијак са цилиндричном главом, 12 Нм; 4 – амортизер управљача; 5 – комбиновани вијак, 70 Нм; 6 – управни механизам са појачалом управљање; 7 – самоконструирајућа навртка, 50 Нм; 8 – комбиновани вијак, 7 Нм; 9 – вијак; 10 – заштитни поклопац; 11 – ексцентрични вијак; 12 – стуб управљача; 13 – самоконструирајућа навртка, 40 Нм; 14 – заптивни прстенови; 15 – црево под притиском; 16 – шупљи вијак, 40 Нм; 17 – повратно црево; 18 – шупљи вијак, 50 Нм; 19 – заптивни прстенови
Отпустите вијке за причвршћивање предњег точка, подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље. Уклоните предње точкове.
Цртање 14–12. Коришћење 3094 стезаљки за стезање хидрауличких црева за довод и повратак серво управљача
Користећи стезаљке 3094, затегните хидраулична црева за довод и поврат серво управљача (Цртање 14–12).
Цртање 14–13. Положај вијака који причвршћују шипку управљача за зглоб управљача
Одврните завртње који причвршћују летве управљача за зглобове управљача и гурните летве управљача надоле (Цртање 14–13).
На возилима са дизел моторима V6 TDI уклоните топлотне штитове мотора који блокирају приступ вијцима за монтажу управљачког механизма.
Цртање 14–14. Положај вијка за монтажу управљачког механизма на десној страни возила
На десној страни возила одврните вијке за причвршћивање управљачког механизма (сл. 14–14). Да бисте лакше приступили завртњу, уклоните цев за гориво из држача и померите је у страну.
Цртање 14–15. Локација дела кућишта који покрива лук точка на левој страни аутомобила
На левој страни аутомобила одврните завртње и уклоните део кућишта који покрива лук точка (сл. 14–15).
Ставите посуду испод управљачког механизма за сакупљање течности која цури.
Цртање 14–16. Положај вијака који причвршћују потисна и повратна црева хидрауличног сервоуправљача за управљачки механизам
Одврнути потисна и повратна црева хидрауличког сервоуправљача од управљачког механизма кроз лук точка (сл. 14–16).
Ако постоји, искључите електрични конектор са вентила Servotronic.
Цртање 14–17. Положај вијака за причвршћивање управљачког механизма
Одврните два завртња који причвршћују леву страну управљача кроз лук точкова (сл. 14–17).
Одвојите управљачки механизам од механизма за закључавање на задњој страни коморе за складиштење.
Скините управљач са возила кроз лук точкова.
Инсталација
Приликом уградње потребно је користити нове навртке, заптивне прстенове и стезаљке.
Цртање 14–19. Причвршћивање летве управљача помоћу уређаја за уградњу V.A.G 1907: 1 – утикач, 12 Нм;
2 – инсталациони уређај V.A.G 1907; 3 – сталак; 4 – кућиште управљачког механизма
Пре уградње управљачког механизма, поставите носач у средњи положај, одврните утикач са навојем и уместо тога ручно зашрафите алат за уградњу V.A.G 1907. (види цртање 14–19).
Цртање 14–20. Управљачки механизам: 1 – стезаљка; 2 – заштитни поклопац; 3 - стезаљка; 4 – заптивни прстен; 5 – држач амортизера управљачког механизма; 6 – заптивни прстен; 7 – машина за прање дискова; 8 – стега; 9 – заштитни поклопац; 10 – кућиште управљачког механизма; 11 – крај шипке управљача; 12 – навртка, 40 Нм; 13 – унутрашњи спој шипке управљача, 100 Нм; 14 – навртка, 10 Нм; 15 – чаура; 16 – гумене чауре; 17 – амортизер управљача; 18 – вијак, 40 Нм; 19 – вијак, 3 Нм; 20 - електромагнетни вентил Servotronic N119; 21, 22 – заптивни прстенови; 23 – мрежасти филтер
Цртање 14–18. Положај и слобода кретања хидрауличних црева управљачког механизма пре уградње на возило
Проверите слободу кретања и положај црева управљачког механизма (Цртање 14–18).
Уградите управљачки механизам и причврстите га механизмом за закључавање на задњој страни коморе за складиштење.
Причврстите управљачки механизам вијцима, затезајући их редом А, ИН и ВИТХ обртни момент од 70 Нм (видети цртање 14–17).
Отпустите механизам за подешавање стуба управљача и поставите га у положај близу хоризонталног.
Поставите кардански зглоб на осовину управљача, уметните ексцентрични вијак, окрените га у смеру супротном од казаљке на сату, наврните матицу на вијак и затегните је моментом од 40 Нм (види слику 14–8).
Одврните алат за инсталацију V.A.G 1907, уместо њега, ушрафити чеп са навојем у кормиларски преносник и затегнути га обртним моментом од 12 Нм (сл. 14–19).
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Додајте течност у хидраулични систем серво управљача и испустите ваздух из њега.
Проверите да ли хидраулички систем серво управљача не цури.
Погледај то углови поравнања предњих точкова.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Укључи радио и у њега унесите код.
Подигните прозоре са електричним подизачима до краја. Затим поново притисните све прекидаче прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу прозора.
Подесите време на сату.