Повлачење
Управљачки механизам се уклања заједно са шипкама управљача и амортизером управљача.
Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.
Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Поставите точкове да возе право и извадите кључ из контакт браве. Лагано померите волан са једне на другу страну да бисте га закључали стуба управљача.
Користећи сечиво одвијача као полугу, уклоните украсну облогу поклопца стуба управљача.
Сл. 14–4. Локација шрафова за причвршћивање украсне доње облоге испод инструмент табле на страни возача
Уклоните завртње који причвршћују декоративну доњу облогу испод инструмент табле на страни возача (види сл. 14–4).
Сл. 14–8. Локација ораха (1) и стезаљка (2) монтажа универзалног зглоба стуба волана
Одврните матицу 1 (види сл. 14–8) универзални зглоб стуба волана.
Отпустите ексцентрични вијак окретањем у смеру казаљке на сату и уклоните га.
Отпустите вијке за причвршћивање стуба управљача.
Померајући се надоле, уклоните универзални зглоб стуба управљача са осовине управљача.
Уклоните заптивку вратила управљача из унутрашњости возила.
Сл. 14–11. Управљачки механизам: 1 - комбиновани вијак, 70 Нм; 2 - електрични конектор Сервотрониц; 3 - вијак са цилиндричном главом, 12 Нм; 4 – амортизер управљачког механизма; 5 - комбиновани вијак, 70 Нм; 6 - управљачки уређај са серво управљачем; 7 - самоконструирајућа матица, 50 Нм; 8 - комбиновани вијак, 7 Нм; 9 - вијак; 10 - заштитни поклопац; 11 - ексцентрични вијак; 12 – стуб управљача; 13 - самоконструирајућа матица, 40 Нм; 14 - заптивни прстенови; 15 - црево за притисак; 16 - шупљи вијак, 40 Нм; 17 - повратно црево; 18 - шупљи вијак, 50 Нм; 19 - заптивни прстенови
Отпустите завртње предњих точкова, подигните предњи део возила и поставите га на постоље. Уклоните предње точкове.
Сл. 14–12. Коришћењем стезаљки 3094 за стезање потисних и повратних црева хидрауличног система серво управљача
Користећи стезаљке 3094, стисните црева за притисак и повратак хидрауличног система серво управљача (пиринач. 14–12).
Сл. 14–13. Распоред вијака за причвршћивање газе управљача на обртну песницу
Одврните завртње који причвршћују шипке управљача за зглобове управљача и стисните шипке управљача (пиринач. 14–13).
На возилима са В6 ТДИ дизел моторима, уклоните топлотне штитове мотора који блокирају приступ завртњима за монтажу управљачког механизма.
Сл. 14–14. Локација завртња управљачког механизма на десној страни возила
На десној страни аутомобила одврните вијке за причвршћивање управљачког механизма (пиринач. 14–14). За лакши приступ завртњу, уклоните цев за гориво из држача и померите је у страну.
Сл. 14–15. Локација дела кућишта који покрива лук точкова на левој страни аутомобила
На левој страни аутомобила одврните завртње и уклоните део кућишта који покрива лук точкова (пиринач. 14–15).
Поставите посуду испод управљачког механизма за прикупљање течности која тече.
Сл. 14–16. Положај вијака за причвршћивање потисних и повратних црева хидрауличког система серво управљача на управљачки механизам
Кроз лук точка, одврните потисна и повратна црева хидрауличког система серво управљача од управљачког механизма (пиринач. 14–16).
Ако постоји, одспојите електрични конектор са вентила Сервотрониц.
Сл. 14–17. Локација вијака за причвршћивање управљачког механизма
Кроз лук точка, одврните два вијка који причвршћују леву страну управљачког механизма (пиринач. 14–17).
Одвојите управљачки механизам од механизма за закључавање на полеђини коморе за складиштење.
Скините управљач са возила кроз лук точкова.
Инсталација
Приликом уградње потребно је користити нове навртке, заптивне прстенове и прстенове.
Сл. 14–19. Причвршћивање летве управљача помоћу алата за подешавање ВАГ 1907: 1 - вијак, 12 Нм;
2 - ВАГ 1907 алат за инсталацију; 3 - шина; 4 – кућиште управљачког механизма
Пре уградње управљачког механизма, поставите носач у средњи положај, одврните чеп и уместо тога ручно уврните алат за уградњу ВАГ 1907 (види сл. 14–19).
Сл. 14–20. Управљачки механизам: 1 - крагна; 2 - заштитни поклопац; 3 - крагна; 4 - заптивни прстен; 5 – држач амортизера управљачког механизма; 6 - заптивни прстен; 7 - машина за прање диска; 8 - крагна; 9 - заштитни поклопац; 10 – кућиште управљачког механизма; 11 – врх газе управљача; 12 - навртка, 40 Нм; 13 - унутрашњи прикључак шипке управљача, 100 Нм; 14 - навртка, 10 Нм; 15 - чаура; 16 - гумене чауре; 17 - амортизер управљачког механизма; 18 - вијак, 40 Нм; 19 - вијак, 3 Нм; 20 - соленоидни вентил Сервотрониц Н119; 21, 22 - заптивни прстенови; 23 - цедиљка
Сл. 14–18. Локација и слобода кретања хидрауличних црева управљачког механизма пре него што га инсталирате на аутомобил
Проверите слободу кретања и положај црева управљачког механизма (пиринач. 14–18).
Уградите управљачки механизам и причврстите га механизмом за закључавање на задњој страни коморе за складиштење.
Причврстите управљачки механизам вијцима, затегните их редоследом А, Б и Ц са обртним моментом од 70 Нм (види сл. 14–17).
Отпустите механизам за подешавање стуба управљача и поставите га у положај близу хоризонталног.
Уградите универзални зглоб на вратило управљача, уметните ексцентрични вијак, окрените га у смеру супротном од казаљке на сату, наврните матицу на вијак и затегните га обртним моментом од 40 Нм (види сл. 14–8).
Одврните алат за подешавање ВАГ 1907, уместо тога уврните чеп у управљачки механизам и затегните га обртним моментом од 12 Нм (пиринач. 14–19).
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Додајте течност у хидраулични систем серво управљача и испустите ваздух из њега.
Проверите да ли хидраулични систем серво управљача не цури.
Проверавати углови поравнања предњих точкова.
Повежите жицу «масе» до батерије.
Укључити радио и унесите код у њега.
Подигните прозоре са електричним прозорима до краја. Затим поново притисните све прекидаче електричних прозора на најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу електричних прозора.
Подесите време на сату.
Коментари посетилаца