Волан је фиксиран на стуб управљача и преноси силу на зупчаник и зупчаник.
Летва управљача је спојена са попречном шипком управљача са сваке стране помоћу кугличног зглоба. Шипке управљача преносе силу кроз крајеве управљача и зглобове управљача на предње точкове. Зупчаник управљача има глатки ход и нема зрачности при окретању волана од блокаде до блокаде. Управљачки систем практично не захтева одржавање, али стање чизме кугличног зглоба треба редовно проверавати.
Да би се олакшало окретање волана, уграђен је хидраулични серво управљач. Састоји се од пумпе за уље, експанзионог резервоара и уљних водова. Пумпа, коју покреће мотор, снабдева уље под притиском из резервоара кроз поли-В каиш до вентила који се налази у управљачком механизму. Вентил је механички повезан са вратилом управљача и снабдева уљем, у зависности од смера ротације волана, одговарајућу страну радног цилиндра. Уље притиска на клип летве и на тај начин одржава кретање волана. Истовремено, клип гура уље са друге стране радног цилиндра кроз повратни вод назад у експанзиони резервоар.
Возачев ваздушни јастук је уграђен у централни део волана. Ваздушни јастук на страни возача је стандардна опрема на свим моделима. Сигурносни систем се активира када је контакт укључен и активира га сензор успоравања укључен у контролну јединицу. Ако постоји квар у систему ваздушних јастука, упалиће се лампица упозорења на инструмент табли.
Приликом обављања било каквих радова на возилу опремљеном ваздушним јастуком, или приликом померања или складиштења ваздушног јастука, морају се поштовати следеће мере предострожности:
- не искључујте акумулатор док мотор ради;
- немојте одспајати терминал акумулатора када се у возилу налазе људи;
- приликом извођења било каквих радова на систему обезбеђења или извођења електро заваривања на возилу, деактивирајте систем обезбеђења;
- ако светли контролна лампа хитне алармни систем безбедности, потребно је да одмах иду на станицу одржавање;
- ваздушни јастук се мора транспортовати одвојено, са кесом окренутом нагоре;
- не стављајте руке на ваздушни јастук током транспорта;
- не бацајте или растављајте ваздушни јастук;
- спречите да растварачи или средства за чишћење дођу у контакт са ваздушним јастуком;
- не излажите ваздушни јастук температурама изнад 80°Ц;
- не дозволите да ваздушни јастук дође у контакт са отвореним пламеном;
- не постављајте ваздушни јастук на возило које је неисправно или оштећено.
Ако су бочни ваздушни јастуци уграђени у наслоне предњих седишта, користите само пресвлаке препоручене за предња седишта.
Строго је забрањено извођење радова заваривања и исправљања делова система управљања. Приликом уградње морају се користити нове самоконструирајуће матице.
Пре него што уклоните ваздушни јастук, урадите следеће:
- искључите паљење и уклоните жицу "масе" са акумулаторске батерије за уклањање жице "масе" у кабини возила не морају да буду људи;
- изолирајте жицу повезану са негативним терминалом батерије да бисте избегли случајно спајање жице;
- одвојите једнополни електрични конектор за напајање система ваздушних јастука;
- поставите предње точкове да се крећу право напред.
Непоштовање ових захтева може довести до квара система ваздушних јастука.