Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Sistemul de direcție este îndepărtat împreună cu tijele de direcție și amortizorul de șoc.
Înainte de a deconecta bateria, află dacă ai un cod de activare radio.
Opriți contactul și deconectați firul de împământare de la baterie.
Puneți roțile drept înainte și scoateți cheia din contact. Legănați ușor volanul dintr-o parte în alta pentru a-l bloca coloana de directie.
Folosind o lamă de șurubelniță, scoateți ornamentele decorative de pe capacele coloanei de direcție.
Figura 14–4. Amplasarea șuruburilor pentru fixarea garniturii inferioare decorative sub tabloul de bord pe partea șoferului
Scoateți șuruburile care fixează panoul decorativ inferior de sub tabloul de bord pe partea șoferului (vezi Fig. 14-4).
Figura 14–8. Amplasarea piuliței (1) și a clemei (2) pentru fixarea articulației universale a coloanei de direcție
Deșurubați piulița 1 (vezi Fig. 14–8) care fixează cardanul coloanei de direcție.
Slăbiți șurubul excentric rotindu-l în sensul acelor de ceasornic și scoateți-l.
Slăbiți șuruburile de fixare a coloanei de direcție.
Scoateți articulația universală a coloanei de direcție de pe arborele transmisiei de direcție deplasând-o în jos.
Scoateți etanșarea arborelui de direcție din interiorul vehiculului.
Figura 14–11. Sistemul de directie: 1 – șurub combinat, 70 Nm; 2 – Conector electric Servotronic; 3 – șurub cu cap cilindric, 12 Nm; 4 – amortizor de directie; 5 – șurub combinat, 70 Nm; 6 – mecanism de servodirecție; 7 – piuliță autoblocante, 50 Nm; 8 – șurub combinat, 7 Nm; 9 – șurub; 10 – capac de protectie; 11 – șurub excentric; 12 – coloana de directie; 13 – piuliță autoblocante, 40 Nm; 14 – inele de etanșare; 15 – furtun de presiune; 16 – șurub tubular, 40 Nm; 17 – furtun de retur; 18 – șurub tubular, 50 Nm; 19 – inele de etanșare
Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față, ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roțile din față.
Figura 14–12. Folosirea clemelor 3094 pentru a fixa furtunurile hidraulice de alimentare și retur a servodirecției
Cu ajutorul clemelor 3094, strângeți furtunurile hidraulice de alimentare și retur a servodirecției (Fig. 14–12).
Figura 14–13. Amplasarea șuruburilor care fixează tija de direcție pe articulația de direcție
Deșurubați șuruburile care fixează tijele de direcție de articulațiile de direcție și împingeți tijele de direcție în jos (Fig. 14–13).
La vehiculele cu motoare diesel V6 TDI, îndepărtați scuturile termice ale motorului care blochează accesul la șuruburile de fixare a sistemului de direcție.
Figura 14–14. Amplasarea șurubului de fixare a mecanismului de direcție pe partea dreaptă a vehiculului
Pe partea dreaptă a vehiculului, deșurubați șuruburile de fixare a sistemului de direcție (Fig. 14–14). Pentru a facilita accesul la șurub, scoateți conducta de combustibil din suport și mutați-o în lateral.
Figura 14–15. Locația părții carcasei care acoperă pasajul roții din partea stângă a mașinii
În partea stângă a mașinii, deșurubați șuruburile și scoateți partea din carcasă care acoperă pasajul roții (Fig. 14–15).
Puneți un recipient sub mecanismul de direcție pentru a colecta orice scurgere de lichid.
Figura 14–16. Amplasarea șuruburilor care fixează presiunea și furtunurile de retur ale sistemului de servodirecție hidraulic la mecanismul de direcție
Deșurubați furtunurile de presiune și retur ale sistemului de servodirecție hidraulic de la mecanismul de direcție prin pasajul roții (Fig. 14–16).
Dacă este prezent, deconectați conectorul electric de la supapele Servotronic.
Figura 14–17. Amplasarea șuruburilor de fixare a mecanismului de direcție
Deșurubați cele două șuruburi care fixează partea stângă a mecanismului de direcție prin pasajul roții (Fig. 14–17).
Deconectați mecanismul de direcție de la mecanismul de blocare din spatele camerei de depozitare.
Scoateți mecanismul de direcție din vehicul prin pasajul roții.
Instalare
La instalare, este necesar să folosiți piulițe noi, inele de etanșare și cleme.
Figura 14–19. Fixarea cremalierei de direcție cu instrumentul de instalare VAG 1907: 1 – dop filetat, 12 Nm;
2 – Instrument de instalare VAG 1907; 3 – suport; 4 – carcasa mecanismului de directie
Înainte de a instala mecanismul de direcție, setați cremaliera în poziția de mijloc, deșurubați dopul filetat și înșurubați manual instrumentul de instalare VAG 1907 la locul său (vezi Fig. 14–19).
Figura 14–20. Sistemul de directie: 1 – clemă; 2 – capac de protectie; 3 - clemă; 4 – inel de etanșare; 5 – suport amortizor al sistemului de direcție; 6 – inel de etanșare; 7 – mașină de spălat cu discuri; 8 – clemă; 9 – capac de protectie; 10 – carcasa mecanismului de directie; 11 – capatul tijei de directie; 12 – piuliță, 40 Nm; 13 – racord interior tija de directie, 100 Nm; 14 – piuliță, 10 Nm; 15 – bucșă; 16 – bucșe de cauciuc; 17 – amortizor de directie; 18 – șurub, 40 Nm; 19 – șurub, 3 Nm; 20 – Electrovalva Servotronic N119; 21, 22 – inele de etanșare; 23 – filtru plasă
Figura 14–18. Locația și libertatea de mișcare a furtunurilor hidraulice ale mecanismului de direcție înainte de a-l instala pe vehicul
Verificați libertatea de mișcare și poziția furtunurilor mecanismului de direcție (Fig. 14–18).
Instalați mecanismul de direcție și fixați-l cu mecanismul de blocare din spatele camerei de depozitare.
Asigurați mecanismul de direcție cu șuruburi, strângându-le în ordine O, ÎN şi CU cuplu de 70 Nm (vezi Fig. 14–17).
Eliberați mecanismul de reglare a coloanei de direcție și setați-l într-o poziție apropiată de orizontală.
Montați cardanul pe arborele de direcție, introduceți șurubul excentric, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic, înșurubați piulița pe șurub și strângeți-o la un cuplu de 40 Nm (vezi Fig. 14–8).
Deșurubați instrumentul de instalare VAG 1907, înșurubați dopul filetat în mecanismul de direcție și strângeți-l la un cuplu de 12 Nm (Fig. 14–19).
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Adăugați lichid în sistemul hidraulic al servodirecției și eliminați aerul din acesta.
Verificați sistemul hidraulic al servodirecției pentru scurgeri.
Verifică unghiurile de aliniere a roților din față.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radio și introduceți codul în el.
Ridicați geamurile cu geamurile electrice până la oprire. Apoi apăsați din nou toate comutatoarele geamurilor timp de cel puțin 1 secundă în poziția închis pentru a activa unitatea de comandă a geamurilor.
Setați ora pe ceas.