Orez. 14–3. Coloana de directie: 1 - șurub excentric; 2 – blocul amplificatorului unei direcții; 3 - piulita autoblocante, 30 Nm; 4 - șuruburi combinate, 20 Nm; 5 - blocare blocare; 6 - șurub, 7 Nm (numai pentru transmisie automata); 7 - mașină de spălat (numai pentru transmisie automata); 8 – un cablu de blocare a pârghiei selectorului (numai pentru transmisie automata); 9 - suport (numai pentru transmisie automata); 10 - mecanism de reglare a poziției coloanei de direcție
La instalare, trebuie folosită o nouă piuliță cu autoblocare (orez. 14–3).
Retragere
Coloana de direcție trebuie înlocuită dacă motorul electric sau senzorul unghiului de virare se defectează (ESP).
Este necesar doar să înlocuiți coloana de direcție ca un ansamblu, deoarece reparația acesteia nu este asigurată. Numai contactul poate fi înlocuit.
Înainte de a deconecta bateria, află dacă ai un cod de activare radio.
Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Setați roțile să conducă drept înainte.
Scoateți comutatorul de reglare a volanului și a coloanei de direcție.
Folosind o lamă de șurubelniță ca pârghie, îndepărtați ornamentul decorativ al capacelor coloanei de direcție.
Orez. 14–4. Un aranjament de șuruburi de fixare a unei suprafețe inferioare decorative sub panoul de dispozitive din partea șoferului
Scoateți șuruburile care fixează garnitura inferioară decorativă de sub tabloul de bord pe partea șoferului (orez. 14–4).
Orez. 14–5. Locația șuruburilor (1) cu puciul (2) fixarea căptușelii inferioare a coloanei de direcție (3)
Slăbiți șuruburile și scoateți garnitura inferioară a coloanei de direcție (orez. 14–5).
Deconectați conectorul sau cablul electric de la unitatea de comandă a poziției coloanei de direcție situată sub coloana de direcție.
La vehiculele cu transmisie automată, deconectați cablul de la încuietoarea manetei selectorului, rotiți cheia în contact și scoateți cablul.
La vehiculele cu reglare electrică a coloanei de direcție, deconectați conectorii electrici de la servomotoarele coloanei de direcție.
Orez. 14–6. Utilizarea unui cordon pentru conexiunea rigidă între elementele coloanei de direcție
Folosind un cablu trecut prin orificiul de la bază și orificiile din partea de sus a coloanei de direcție, conectați ferm elementele coloanei împreună (orez. 14–6). Acest lucru este pentru a preveni separarea bazei și superioare a coloanei de direcție atunci când coloana este îndepărtată.
Orez. 14–7. Folosind o tijă de plastic (2) și fixativ (1) pentru a preveni separarea bazei și a părții superioare a coloanei de direcție în timpul transportului acesteia
Pentru a transporta coloana de direcție fără deteriorare, fixați-i baza și partea superioară împreună cu o tijă de plastic și o clemă (orez. 14–7).
Orez. 14–8. Locația nucilor (1) și clemă (2) suporturi de articulație universală coloană de direcție
Deșurubați piulița 1 (orez. 14–8) articulație universală coloană de direcție.
Slăbiți șurubul excentric rotindu-l în sensul acelor de ceasornic și scoateți-l. Deplasând în jos, scoateți articulația universală a coloanei de direcție.
Orez. 14–9. Dispunerea șuruburilor de fixare a coloanei de direcție și a unui suport de oțel de fixare a unui cablu de blocare a pârghiei selectorului
La vehiculele cu transmisie automată, deșurubați suportul de oțel al cablului de blocare a manetei selectorului de viteze, șuruburile de montare. coloana de directie (orez. 14–9) si scoateti coloana de directie.
Verificarea starii tehnice
Verificați coloana de direcție pentru deteriorări și uzură.
Verificați netezimea și ușurința de rotație a arborelui coloanei de direcție.
Orez. 14–10. Locația măsurării distanței (A) între elementul mobil și suportul coloanei de direcție
măsura distanța A (orez. 14–10) între elementul mobil și suportul coloanei de direcție. Distanţă A nu trebuie să depășească 0,5 mm. Dacă distanţa A mai mult de 0,5 mm, atunci coloana de direcție este uzată și trebuie înlocuită.
Instalare
Noua coloană de direcție este livrată în stare de transport: poziția bazei și a părții superioare a coloanei de direcție este fixată cu o tijă de plastic și o clemă (vezi fig. 14–7). După instalarea coloanei de direcție pe mașină, este necesar să îndepărtați elementul de reținere și tija de plastic.
Montați coloana de direcție pe mașină și înșurubați șuruburile de fixare (vezi fig. 14–9) astfel încât coloana de direcție să se poată mișca în continuare.
Montați articulația universală pe arborele de direcție, introduceți șurubul excentric, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic, instalați piulița pe șurub și strângeți-o la un cuplu de 40 Nm (vezi fig. 14–8).
Dacă elementele coloanei de direcție au fost conectate cu un cablu, îndepărtați-l.
La vehiculele cu transmisie automată, conectați cablul de blocare a manetei selectorului.
La vehiculele cu reglare electrică a coloanei de direcție, conectați conectorii electrici la servomotoarele coloanei de direcție.
La vehiculele cu transmisie automată, instalați suportul de oțel pentru cablul de blocare a manetei selectorului.
Montați capacul și înșurubați-l.
Stabiliți o margine decorativă a carcaselor unei coloane de direcție.
Aliniați poziția relativă a coloanei de direcție și strângeți șuruburile de fixare a acesteia la 20 Nm.
Instalați garnitura inferioară decorativă sub tabloul de bord pe partea șoferului și fixați-o cu șuruburi.
Asigurați-vă că roțile din față sunt setate să conducă drept înainte.
Instalați volanul.
Verificați ca distanța dintre capacele coloanei de direcție și volan să fie de 3-4,5 mm.
Conectați firul «mase» la baterie.
Porniți radio și introduceți codul în el.
Ridicați geamurile cu geamurile electrice până la oprire. Apoi apăsați din nou toate comutatoarele geamurilor electrice timp de cel puțin 1 secundă în poziția închis pentru a activa unitatea de comandă a geamurilor electrice.
Setați ora pe ceas.
Comentariile vizitatorilor