Figura 14–3. Coloana de directie: 1 – șurub excentric; 2 – Unitate de servodirecție; 3 – piuliță autoblocante, 30 Nm; 4 – șuruburi combinate, 20 Nm; 5 – blocare de blocare; 6 – șurub, 7 Nm (numai pentru transmisie automată); 7 – mașină de spălat (numai pentru transmisie automată); 8 – cablu de blocare a manetei selectorului (numai pentru transmisie automată); 9 – suport (numai pentru transmisie automată); 10 – mecanism de reglare a coloanei de direcție
La instalare, este necesar să folosiți o nouă piuliță cu autoblocare (Fig. 14–3).
Demontarea
Coloana de direcție trebuie înlocuită dacă motorul electric sau senzorul unghiului de virare (ESP) se defectează.
Coloana de directie trebuie inlocuita doar ca ansamblu, deoarece reparatia ei nu este asigurata. Numai contactul poate fi înlocuit.
Înainte de a deconecta bateria, află dacă ai un cod de activare radio.
Opriți contactul și deconectați firul de împământare de la baterie.
Setați roțile să se deplaseze drept înainte.
Scoateți comutatorul de reglare a volanului și a coloanei de direcție.
Folosind o lamă de șurubelniță ca pârghie, îndepărtați ornamentul decorativ de pe capacele coloanei de direcție.
Figura 14–4. Amplasarea șuruburilor pentru fixarea garniturii inferioare decorative sub tabloul de bord pe partea șoferului
Scoateți șuruburile care fixează garnitura inferioară decorativă de sub tabloul de bord, pe partea șoferului (Fig. 14–4).
Figura 14–5. Amplasarea șurubului (1) cu șaibă (2) pentru fixarea capacului inferior al coloanei de direcție (3)
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul inferior al coloanei de direcție (Fig. 14–5).
Deconectați conectorul sau cablul electric de la unitatea de comandă a poziției coloanei de direcție situată sub coloana de direcție.
La vehiculele cu transmisie automată, deconectați cablul de la încuietoarea manetei selectorului, rotiți cheia în contact și scoateți cablul.
La vehiculele cu reglare electrică a coloanei de direcție, deconectați conectorii electrici de la servomotoarele coloanei de direcție.
Figura 14–6. Folosind un cablu pentru a conecta rigid elementele coloanei de direcție între ele
Folosind un cablu trecut prin orificiul de la bază și orificiile din partea superioară a coloanei de direcție, conectați ferm elementele coloanei împreună (Fig. 14-6). Acest lucru este necesar pentru a preveni separarea bazei și superioare a coloanei de direcție atunci când coloana este îndepărtată.
Figura 14–7. Utilizarea tijei de plastic (2) și a dispozitivului de reținere (1) pentru a preveni separarea bazei și a părții superioare a coloanei de direcție în timpul transportului
Pentru a transporta fără deteriorare coloana de direcție, fixați baza și partea superioară împreună cu o tijă de plastic și o clemă (Fig. 14–7).
Figura 14–8. Amplasarea piuliței (1) și a clemei (2) pentru fixarea articulației universale a coloanei de direcție
Deșurubați piulița 1 (Fig. 14–8) care fixează articulația universală a coloanei de direcție.
Slăbiți șurubul excentric rotindu-l în sensul acelor de ceasornic și scoateți-l. Scoateți articulația universală a coloanei de direcție deplasând-o în jos.
Figura 14–9. Amplasarea șuruburilor de fixare a coloanei de direcție și a suportului de oțel pentru montarea cablului de blocare a manetei selectorului
La vehiculele cu transmisie automată, deșurubați suportul de oțel care fixează cablul de blocare a manetei selectorului și șuruburile de fixare. coloana de direcție (Fig. 14–9) și scoateți coloana de direcție.
Verificarea starii tehnice
Verificați coloana de direcție pentru deteriorări și uzură.
Verificați netezimea și ușurința de rotație a arborelui coloanei de direcție.
Figura 14–10. Locația de măsurare a distanței (a) dintre elementul mobil și suportul coloanei de direcție
Măsurați distanța o (Fig. 14–10) între elementul mobil și suportul coloanei de direcție. Distanţă o nu trebuie să depășească 0,5 mm. Dacă distanţa o mai mult de 0,5 mm, atunci coloana de direcție este uzată și trebuie înlocuită.
Instalare
Noua coloană de direcție este furnizată în stare de transport: poziția relativă a bazei și a părții superioare a coloanei de direcție este fixată cu o tijă de plastic și o clemă (vezi Fig. 14–7). După instalarea coloanei de direcție pe vehicul, este necesar să îndepărtați elementul de reținere și tija de plastic.
Montați coloana de direcție pe vehicul și strângeți șuruburile de fixare (vezi Fig. 14–9) astfel încât coloana de direcție să se poată mișca în continuare.
Montați articulația universală pe arborele de direcție, introduceți șurubul excentric, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic, instalați piulița pe șurub și strângeți-o la 40 Nm (vezi Fig. 14–8).
Dacă componentele coloanei de direcție au fost conectate cu un cablu, scoateți-l.
La vehiculele cu transmisie automată, conectați cablul de blocare a manetei selectorului.
La vehiculele cu reglare electrică a coloanei de direcție, conectați conectorii electrici la servomotoarele coloanei de direcție.
La vehiculele cu transmisie automată, instalați un suport de oțel pentru a fixa cablul de blocare a manetei selectorului.
Montați carcasa și înșurubați-o.
Instalați ornamentul decorativ în jurul capacelor coloanei de direcție.
Aliniați poziția relativă a coloanei de direcție și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia la un cuplu de 20 Nm.
Instalați panoul ornamental inferior sub tabloul de bord din partea șoferului și fixați-l cu șuruburi.
Asigurați-vă că roțile din față sunt setate să se deplaseze drept înainte.
Instalați volanul.
Verificați ca distanța dintre capacele coloanei de direcție și volan să fie de 3-4,5 mm.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radio și introduceți codul în el.
Ridicați geamurile cu geamurile electrice până la oprire. Apoi apăsați din nou toate comutatoarele geamurilor timp de cel puțin 1 secundă în poziția închis pentru a activa unitatea de comandă a geamurilor.
Setați ora pe ceas.