Фиг. 14–3. Кормилна колона: 1 – ексцентричен болт; 2 – Серво кормилно управление; 3 – самозаключваща се гайка, 30 Nm; 4 – комбинирани болтове, 20 Nm; 5 – блокираща ключалка; 6 – болт, 7 Nm (само за автоматична скоростна кутия); 7 – шайба (само за автоматична скоростна кутия); 8 – кабел за заключване на скоростния лост (само за автоматична скоростна кутия); 9 – скоба (само за автоматична скоростна кутия); 10 – механизъм за регулиране на кормилната колона
При монтажа е необходимо да се използва нова самозаключваща се гайка (фиг. 14–3).
Премахване
Кормилната колона трябва да се смени, ако електродвигателят или сензорът за ъгъл на завиване (ESP) се повредят.
Кормилната колона трябва да се смени само в комплект, тъй като ремонтът й не се предвижда. Може да се смени само ключът за запалване.
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Настройте колелата да се движат право напред.
Свалете волана и превключвателя за регулиране на кормилната колона.
С помощта на острие на отвертка като лост отстранете декоративната облицовка от капаците на кормилната колона.
Фиг. 14–4. Местоположение на винтовете за закрепване на декоративната долна облицовка под арматурното табло от страната на водача
Отстранете винтовете, закрепващи декоративната долна облицовка под арматурното табло от страната на водача (фиг. 14–4).
Фиг. 14–5. Местоположение на винта (1) с шайба (2) за закрепване на долния капак на кормилната колона (3)
Разхлабете винтовете и свалете долния капак на кормилната колона (фиг. 14–5).
Изключете електрическия конектор или кабела от блока за управление на позицията на кормилната колона, разположен под кормилната колона.
При автомобили с автоматична скоростна кутия, изключете кабела от ключалката на скоростния лост, завъртете ключа в ключа за запалване и извадете кабела.
При превозни средства с електрическо регулиране на кормилната колона, изключете електрическите конектори от серводвигателите на кормилната колона.
Фиг. 14–6. С помощта на кабел за здраво свързване на елементите на кормилната колона заедно
С помощта на кабел, прекаран през отвора в основата и отворите в горната част на кормилната колона, свържете здраво елементите на колоната заедно (фиг. 14-6). Това е необходимо, за да се предотврати отделянето на основата и горната част на кормилната колона, когато колоната бъде свалена.
Фиг. 14–7. Използване на пластмасов прът (2) и фиксатор (1) за предотвратяване на отделяне на основата и горната част на кормилната колона по време на транспортиране
За да транспортирате кормилната колона без повреди, закрепете основата и горната й част заедно с помощта на пластмасов прът и скоба (фиг. 14–7).
Фиг. 14–8. Местоположение на гайката (1) и скобата (2) за закрепване на кардана на кормилната колона
Развийте гайката 1 (фиг. 14–8), закрепваща универсалното съединение на кормилната колона.
Разхлабете ексцентричния болт, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка и го извадете. Отстранете кардана на кормилната колона, като го преместите надолу.
Фиг. 14–9. Местоположение на монтажните болтове на кормилната колона и стоманената скоба за монтиране на кабела за заключване на скоростния лост
При превозни средства с автоматична скоростна кутия развийте стоманената скоба, закрепваща кабела за заключване на скоростния лост и монтажните болтове. кормилна колона (фиг. 14–9) и свалете кормилната колона.
Проверка на техническото състояние
Проверете кормилната колона за повреди и износване.
Проверете гладкостта и лекотата на въртене на вала на кормилната колона.
Фиг. 14–10. Мястото на измерване на разстоянието (a) между подвижния елемент и скобата на кормилната колона
Измерете разстоянието а (фиг. 14–10) между подвижния елемент и конзолата на кормилната колона. Разстояние а трябва да бъде не повече от 0,5 mm. Ако разстоянието а повече от 0,5 мм, тогава кормилната колона е износена и трябва да се смени.
Монтиране
Новата кормилна колона се доставя в транспортно състояние: относителната позиция на основата и горната част на кормилната колона се фиксира с помощта на пластмасов прът и скоба (виж фиг. 14–7). След като монтирате кормилната колона на автомобила, е необходимо да премахнете фиксатора и пластмасовия прът.
Монтирайте кормилната колона на превозното средство и затегнете монтажните болтове (вижте Фиг. 14–9), така че кормилната колона да може да се движи.
Монтирайте универсалния шарнир върху кормилния вал, поставете ексцентричния болт, завъртете го обратно на часовниковата стрелка, монтирайте гайката върху болта и я затегнете до 40 N·m (вижте Фиг. 14–8).
Ако компонентите на кормилната колона са били свързани с кабел, отстранете го.
При автомобили с автоматична трансмисия свържете кабела за заключване на скоростния лост.
При превозни средства с електрическо регулиране на кормилната колона, свържете електрическите съединители към серводвигателите на кормилната колона.
При автомобили с автоматична скоростна кутия монтирайте стоманена скоба, за да закрепите кабела за заключване на скоростния лост.
Поставете корпуса и го завийте.
Монтирайте декоративната облицовка около капаците на кормилната колона.
Подравнете относителната позиция на кормилната колона и затегнете нейните монтажни болтове с въртящ момент от 20 Nm.
Монтирайте долния тапицерски панел под арматурното табло от страната на водача и го закрепете с винтове.
Уверете се, че предните колела са настроени да се движат право напред.
Монтирайте волана.
Проверете дали разстоянието между капаците на кормилната колона и волана е 3-4,5 мм.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Включете радио и въведете кода в него.
Повдигнете прозорците с електрически прозорци до упор. След това натиснете отново всички бутони за прозорци за поне 1 секунда до затворено положение, за да активирате блока за управление на прозорците.
Настройте часа на часовника.