Фиг. 14–3. Кормилна колона: 1 - ексцентричен болт; 2 - блокът на усилвателя на кормилното управление; 3 - самозаключваща се гайка, 30 Nm; 4 - комбинирани болтове, 20 Nm; 5 - блокираща ключалка; 6 - болт, 7 Nm (само за автоматична скоростна кутия); 7 - шайба (само за автоматична скоростна кутия); 8 – кабел на ключалката на лоста на селектора (само за автоматична скоростна кутия); 9 - рамо (само за автоматична скоростна кутия); 10 - механизъм за регулиране на позицията на кормилната колона
При монтажа трябва да се използва нова самозаключваща се гайка (Фигура 14-3).
Оттегляне
Кормилната колона трябва да се смени, ако електродвигателят или ESP сензорът се повредят.
Необходимо е само да смените кормилната колона като комплект, тъй като нейният ремонт не е предвиден. Може да се смени само ключът за запалване.
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Изключете запалването и изключете проводника на "теглото" от акумулаторната батерия.
Нагласете колелата да карат направо.
Свалете волана и превключвателя за регулиране на кормилната колона.
Като използвате острие на отвертка като лост, отстранете декоративната облицовка на капаците на кормилната колона.
14–4. Местоположението на винтовете за закрепване на декоративната долна облицовка под арматурното табло от страната на водача
Отстранете винтовете, фиксиращи декоративния долен слой под панела на устройствата от външната страна на водача (фиг. 14–4).
14–5. Местоположението на винта (1) с шайба (2), закрепващ долната облицовка на кормилната колона (3)
Завъртете винтовете и отстранете долния слой на кормилната колона (фиг. 14–5).
Изключете електрическия конектор или кабела от блока за управление на позицията на кормилната колона, разположен под кормилната колона.
При автомобили с автоматична скоростна кутия, изключете кабела от ключалката на скоростния лост, завъртете ключа в запалването и извадете кабела.
При превозни средства с електрическо регулиране на кормилната колона, изключете електрическите конектори от серводвигателите на кормилната колона.
14–6. С помощта на кабел за здраво свързване на елементите на кормилната колона един към друг
С помощта на кабел, прекаран през отвор в основата и отвори в горната част на кормилната колона, свържете здраво елементите на колоната заедно (фиг. 14–6). Това се прави, за да се предотврати отделянето на основата и горната част на кормилната колона, когато колоната е свалена.
14–7. Използване на пластмасов прът (2) и фиксатор (1) за предотвратяване на отделяне на основата и горната част на кормилната колона при транспортирането й
За да транспортирате кормилната колона без повреди, фиксирайте основата и горната й част заедно с пластмасов прът и скоба (фиг. 14–7).
14–8. Схема на закрепване на гайка (1) и скоба (2) на универсалното съединение на кормилната колона
Развийте гайката 1 (фиг. 14-8), закрепваща универсалното съединение на кормилната колона.
Разхлабете ексцентричния болт, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка и го извадете. Придвижвайки се надолу, свалете кардана на кормилната колона.
14–9. Местоположението на монтажните болтове на кормилната колона и стоманената скоба на кабела за заключване на скоростния лост
При автомобили с автоматична скоростна кутия развийте стоманената скоба на кабела за заключване на скоростния лост, монтажните болтове. кормилна колона (фиг. 14–9) и свалете кормилната колона.
Проверка на техническото състояние
Проверете кормилната колона за повреди и износване.
Проверете гладкостта и лекотата на въртене на вала на кормилната колона.
14–10. Точка за измерване на разстоянието (a) между подвижния елемент и скобата на кормилната колона
Измерете разстоянието и (фиг. 14-10) между подвижния елемент и скобата на кормилната колона. Разстоянието между и не трябва да е повече от 0,5 mm. Ако разстоянието и е повече от 0,5 mm, значи кормилната колона е износена и трябва да се смени.
Инсталиране
Новата кормилна колона се доставя в транспортно състояние: позицията на основата и горната част на кормилната колона се фиксира с помощта на пластмасов прът и скоба (виж фиг. 14-7). След като монтирате кормилната колона на автомобила, е необходимо да премахнете фиксатора и пластмасовия прът.
Поставете кормилната колона на автомобила и завийте крепежните болтове (вижте фиг. 14–9), така че кормилната колона да може да се движи.
Монтирайте универсалния шарнир на кормилния вал, поставете ексцентричния болт, завъртете го обратно на часовниковата стрелка, монтирайте гайката на болта и я затегнете с въртящ момент от 40 Nm (вижте Фиг. 14–8).
Ако елементите на кормилната колона са свързани с кабел, отстранете го.
При автомобили с автоматична трансмисия свържете кабела за заключване на скоростния лост.
При превозни средства с електрическо регулиране на кормилната колона, свържете електрическите съединители към серводвигателите на кормилната колона.
При автомобили с автоматична трансмисия монтирайте стоманената скоба за кабела за заключване на скоростния лост.
Поставете капака и го завийте.
Поставете декоративна окантовка на корпусите на кормилната колона.
Подравнете относителното положение на кормилната колона и затегнете болтовете на нейното закрепване до 20 Nm.
Монтирайте декоративната долна облицовка под арматурното табло от страната на водача и я закрепете с винтове.
Уверете се, че предните колела са настроени да карат право напред.
Монтирайте волана.
Проверете дали разстоянието между капаците на кормилната колона и волана е 3-4,5 мм.
Свържете проводник с "тегло" към акумулаторната батерия.
Включете радиото и въведете кода в него.
Повдигнете прозорците с електрически прозорци до упор. След това натиснете отново всички превключватели на електрическите прозорци за поне 1 секунда до затворено положение, за да активирате блока за управление на електрическите прозорци.
Настройте часа на часовника.
Коментари на посетители