Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Upravljački prijenosnik se skida zajedno s upravljačkim polugama i amortizerom upravljača.
Prije odspajanja baterije provjerite imate li kod za radioaktivaciju.
Isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora.
Postavite kotače ravno naprijed i izvadite ključ iz brave. Nježno ljuljajte upravljač s jedne na drugu stranu kako biste ga zaključali stup upravljača.
Koristeći oštricu odvijača, skinite ukrasnu oblogu s poklopaca stupa upravljača.
Crtež. 14–4. Položaj vijaka za pričvršćivanje ukrasne donje obloge ispod ploče s instrumentima na strani vozača
Uklonite vijke koji pričvršćuju ukrasnu donju oblogu ispod ploče s instrumentima na vozačevoj strani (vidi sl. 14-4).
Crtež. 14–8. Položaj matice (1) i stezaljke (2) za pričvršćivanje univerzalnog zgloba stupa upravljača
Odvijte maticu 1 (vidi sliku 14–8) koja pričvršćuje univerzalni zglob stupa upravljača.
Otpustite ekscentrični vijak okretanjem u smjeru kazaljke na satu i uklonite ga.
Otpustite pričvrsne vijke stupa upravljača.
Uklonite univerzalni zglob stupa upravljača s osovine prijenosnika upravljača pomicanjem prema dolje.
Uklonite brtvu vratila upravljača iz unutrašnjosti vozila.
Crtež. 14–11. Upravljački mehanizam: 1 – kombinirani vijak, 70 Nm; 2 – Servotronic električni konektor; 3 – vijak sa cilindričnom glavom, 12 Nm; 4 – amortizer upravljača; 5 – kombinirani vijak, 70 Nm; 6 – upravljač mehanizam servo upravljač; 7 – samosigurnosna matica, 50 Nm; 8 – kombinirani vijak, 7 Nm; 9 – vijak; 10 – zaštitni poklopac; 11 – ekscentrični vijak; 12 – stup upravljača; 13 – samosigurnosna matica, 40 Nm; 14 – brtveni prstenovi; 15 – tlačno crijevo; 16 – šuplji vijak, 40 Nm; 17 – povratno crijevo; 18 – šuplji vijak, 50 Nm; 19 – brtveni prstenovi
Otpustite vijke za pričvršćivanje prednjeg kotača, podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje. Skinite prednje kotače.
Crtež. 14–12. Korištenje stezaljki 3094 za stezanje dovodnih i povratnih crijeva hidraulike servoupravljača
Pomoću stezaljki 3094 stegnite hidraulička dovodna i povratna crijeva servoupravljača (Slika 14–12).
Crtež. 14–13. Položaj vijaka koji pričvršćuju šipku upravljača za zglob upravljača
Odvijte vijke koji pričvršćuju poluge upravljača na zglobove upravljača i gurnite poluge upravljača prema dolje (Sl. 14–13).
Na vozilima s V6 TDI dizelskim motorima, uklonite toplinske štitove motora koji blokiraju pristup vijcima za pričvršćivanje prijenosnika upravljača.
Crtež. 14–14. Položaj vijka za pričvršćivanje prijenosnika upravljača na desnoj strani vozila
Na desnoj strani vozila odvrnite pričvrsne vijke upravljača (Sl. 14–14). Kako biste olakšali pristup vijku, uklonite cijev za gorivo iz držača i pomaknite je u stranu.
Slika. 14-15. Lokacija je dio poklopca, na kraju luku kotača na lijevoj strani automobila
Na lijevoj strani automobila odvrnite vijke i uklonite dio kućišta koji pokriva luk kotača (Sl. 14–15).
Ispod upravljača stavite posudu za skupljanje tekućine koja curi.
Slika. 14-16. Raspored vijaka tlačni i povratni cijevi hidraulički sustav servoupravljača na prijenosnik servoupravljača
Odvijte tlačna i povratna crijeva hidrauličkog servo sustava upravljanja od upravljača kroz luk kotača (Slika 14–16).
Ako postoji, odvojite električni konektor od Servotronic ventila.
Slika. 14-17. Raspored vijaka upravljača
Odvijte dva vijka koji pričvršćuju lijevu stranu upravljača kroz luk kotača (Slika 14–17).
Odvojite upravljački mehanizam od mehanizma za zaključavanje na stražnjoj strani komore za pohranu.
Uklonite upravljački mehanizam iz vozila kroz luk kotača.
Montaža
Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove matice, brtvene prstene i stezaljke.
Slika. 14-19. Učvršćivanje letve upravljača instalacijski alat V. A. G 1907: 1 – vijčani čep, 12 N·m;
2 – alat za ugradnju VAG 1907; 3 – stalak; 4 – kućište kormilarskog mehanizma
Prije ugradnje upravljača, postavite zupčastu letvu u srednji položaj, odvrnite čep s navojem i ručno zavrnite alat za ugradnju VAG 1907 na njegovo mjesto (vidi sliku 14–19).
Slika. 14-20. Upravljač mehanizam: 1 – stezaljka; 2 – zaštitni poklopac; 3 - stezaljka; 4 – brtveni prsten; 5 – nosač amortizera upravljača; 6 – brtveni prsten; 7 – disk podloška; 8 – stezaljka; 9 – zaštitni poklopac; 10 – kućište kormilarskog mehanizma; 11 – završetak poluge upravljača; 12 – matica, 40 Nm; 13 – unutarnji priključak kormila, 100 Nm; 14 – matica, 10 Nm; 15 – čahura; 16 – gumene čahure; 17 – amortizer upravljača; 18 – vijak, 40 Nm; 19 – vijak, 3 Nm; 20 – Servotronic solenoidni ventil N119; 21, 22 – brtveni prstenovi; 23 – mrežasti filter
Slika. 14-18. Mjesto i sloboda kretanja hidrauličnih crijeva upravljača prije nego što ga na automobil
Provjerite slobodu kretanja i položaj crijeva prijenosnika upravljača (Sl. 14–18).
Ugradite upravljački mehanizam i pričvrstite ga mehanizmom za zaključavanje na stražnjoj strani komore za pohranu.
Učvrstite prijenosnik upravljača vijcima, zatežući ih redom A, U i S zakretni moment od 70 Nm (vidi sl. 14–17).
Otpustite mehanizam za podešavanje stupa upravljača i postavite ga u položaj blizu vodoravnog.
Postavite kardanski zglob na osovinu upravljača, umetnite ekscentrični vijak, okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zavrnite maticu na vijak i zategnite je momentom od 40 Nm (vidi sliku 14–8).
Odvijte alat za ugradnju VAG 1907, umjesto toga zavrnite čep s navojem u prijenosnik upravljača i zategnite ga momentom od 12 Nm (Slika 14–19).
Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Dodajte tekućinu u hidraulički sustav servoupravljača i ispustite zrak iz njega.
Provjerite curi li hidraulički sustav servoupravljača.
Provjerite kutovi poravnanja prednjih kotača.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Uključi se radio i u njega unesite šifru.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu prozora.
Podesite vrijeme na satu.