Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Prevodka riadenia sa demontuje spolu s tyčami riadenia a tlmičom nárazov prevodovky riadenia.
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Nastavte kolesá rovno a vytiahnite kľúč zo zapaľovania. Jemne pokývajte volantom zo strany na stranu, aby ste ho zablokovali stĺpik riadenia.
Pomocou čepele skrutkovača vypáčte ozdobnú lištu z krytov stĺpika riadenia.
Kresba 14-4. Umiestnenie skrutiek na upevnenie ozdobného spodného obloženia pod prístrojovou doskou na strane vodiča
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce dekoratívny spodný obkladový panel pod prístrojovou doskou na strane vodiča (pozri kresba 14-4).
Kresba 14-8. Umiestnenie matice (1) a svorky (2) na upevnenie krížového kĺbu stĺpika riadenia
Odskrutkujte maticu 1 (pozri kresba 14–8), ktorá zaisťuje kardanový kĺb stĺpika riadenia.
Uvoľnite excentrickú skrutku otáčaním v smere hodinových ručičiek a vyberte ju.
Uvoľnite upevňovacie skrutky stĺpika riadenia.
Odstráňte kardanový kĺb stĺpika riadenia z hriadeľa prevodovky riadenia jeho posunutím nadol.
Odstráňte tesnenie hriadeľa riadenia zvnútra vozidla.
Kresba 14-11. Prevodka riadenia: 1 – kombinovaná skrutka, 70 Nm; 2 – Elektrický konektor Servotronic; 3 – skrutka s valcovou hlavou, 12 Nm; 4 – tlmič riadenia; 5 – kombinovaná skrutka, 70 Nm; 6 – prevodovka posilňovača riadenia; 7 – samosvorná matica, 50 Nm; 8 – kombinovaná skrutka, 7 Nm; 9 – skrutka; 10 – ochranný kryt; 11 – excentrický svorník; 12 – stĺpik riadenia; 13 – samosvorná matica, 40 Nm; 14 – tesniace krúžky; 15 – tlaková hadica; 16 – dutá skrutka, 40 Nm; 17 – vratná hadica; 18 – dutá skrutka, 50 Nm; 19 – tesniace krúžky
Uvoľnite upevňovacie skrutky predného kolesa, zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch. Odstráňte predné kolesá.
Kresba 14-12. Použitie svoriek 3094 na upnutie hydraulických prívodných a spätných hadíc posilňovača riadenia
Pomocou svoriek 3094 upnite hydraulické napájacie a vratné hadice posilňovača riadenia (kresba 14–12).
Kresba 14-13. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich tyč riadenia k čapu riadenia
Odskrutkujte skrutky upevňujúce tyče riadenia k čapom riadenia a zatlačte tyče riadenia nadol (kresba 14–13).
Na vozidlách s dieselovými motormi V6 TDI odstráňte tepelné štíty motora, ktoré blokujú prístup k upevňovacím skrutkám prevodovky riadenia.
Kresba 14-14. Umiestnenie upevňovacej skrutky prevodovky riadenia na pravej strane vozidla
Na pravej strane vozidla odskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky riadenia (kresba 14–14). Pre uľahčenie prístupu k skrutke vyberte palivové vedenie z držiaka a posuňte ho nabok.
Kresba 14-15. Umiestnenie časti krytu pokrývajúceho podbeh kolesa na ľavej strane vozidla
Na ľavej strane vozidla odskrutkujte skrutky a odstráňte časť krytu zakrývajúcu podbeh kolesa (kresba 14–15).
Umiestnite nádobu pod kormidlový mechanizmus, aby ste zachytili akúkoľvek unikajúcu kvapalinu.
Kresba 14-16. Umiestnenie skrutiek zaisťujúcich tlakové a spätné hadice hydraulického posilňovača riadenia k kormidlovému zariadeniu
Odskrutkujte tlakovú a spätnú hadicu hydraulického posilňovača riadenia od prevodovky riadenia cez podbeh kolesa (kresba 14–16).
Ak existuje, odpojte elektrický konektor od ventilov Servotronic.
Kresba 14-17. Umiestnenie upevňovacích skrutiek prevodovky riadenia
Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce ľavú stranu prevodovky riadenia cez podbeh kolesa (kresba 14–17).
Odpojte kormidlový mechanizmus od blokovacieho mechanizmu na zadnej strane úložnej komory.
Demontujte prevodovku riadenia z vozidla cez podbeh kolesa.
Inštalácia
Pri montáži je potrebné použiť nové matice, tesniace krúžky a svorky.
Kresba 14-19. Upevnenie hrebeňa riadenia pomocou inštalačného nástroja VAG 1907: 1 – závitová zátka, 12 Nm;
2 – Inštalačný nástroj VAG 1907; 3 – stojan; 4 – skriňa prevodovky riadenia
Pred inštaláciou prevodovky riadenia nastavte hrebeň do strednej polohy, odskrutkujte závitovú zátku a na jej miesto ručne naskrutkujte inštalačný nástroj VAG 1907 (pozri kresba 14–19).
Kresba 14-20. Prevodka riadenia: 1 – svorka; 2 – ochranný kryt; 3 - svorka; 4 – tesniaci krúžok; 5 – držiak tlmiča riadenia; 6 – tesniaci krúžok; 7 – kotúčová podložka; 8 – svorka; 9 – ochranný kryt; 10 – skriňa prevodovky riadenia; 11 – koniec tyče riadenia; 12 – matica, 40 Nm; 13 – vnútorné spojenie tyče riadenia, 100 Nm; 14 – matica, 10 Nm; 15 – priechodka; 16 – gumené puzdrá; 17 – tlmič riadenia; 18 – skrutka, 40 Nm; 19 – skrutka, 3 Nm; 20 – Elektromagnetický ventil Servotronic N119; 21, 22 – tesniace krúžky; 23 – sieťový filter
Kresba 14-18. Umiestnenie a voľnosť pohybu hydraulických hadíc kormidlového zariadenia pred jeho inštaláciou na vozidlo
Skontrolujte voľnosť pohybu a polohu hadíc prevodovky riadenia (kresba 14–18).
Nainštalujte kormidlový mechanizmus a zaistite ho uzamykacím mechanizmom na zadnej strane úložnej komory.
Zaistite prevod riadenia pomocou skrutiek a postupne ich uťahujte A, IN a S krútiaci moment 70 Nm (pozri kresba 14–17).
Uvoľnite mechanizmus nastavenia stĺpika riadenia a nastavte ho do polohy blízko vodorovnej polohy.
Namontujte kardanový kĺb na hriadeľ riadenia, vložte excentrickú skrutku, otočte ju proti smeru hodinových ručičiek, na skrutku naskrutkujte maticu a utiahnite ju momentom 40 N·m (pozri kresba 14–8).
Odskrutkujte inštalačný nástroj VAG 1907, namiesto toho naskrutkujte závitovú zátku do prevodovky riadenia a utiahnite ju krútiacim momentom 12 Nm (kresba 14–19).
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
Pridajte kvapalinu do hydraulického systému posilňovača riadenia a vypustite z neho vzduch.
Skontrolujte tesnosť hydraulického systému posilňovača riadenia.
Pozrite si to uhly vyrovnania predných kolies.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektrickým ovládaním okien až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, aby sa aktivovala jednotka ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Plná verzia je uverejnená na zdroji AudiManual