Odstúpenie
Mechanizmus riadenia je odstránený spolu s tyčami riadenia a tlmičom riadenia.
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Nastavte kolesá na priamu jazdu a vytiahnite kľúč zo zapaľovania. Miernym pohybom volantu zo strany na stranu ho zablokujete stĺpik riadenia.
Pomocou čepele skrutkovača ako páky odstráňte ozdobné lemovanie krytov stĺpika riadenia.
Ryža. 14-4. Usporiadanie skrutiek upevnenia dekoratívneho spodného prekrytia pod panelom zariadení zo strany vodiča
Odskrutkujte skrutky upevňujúce dekoratívne spodné obloženie pod prístrojovou doskou na strane vodiča (pozri obr. 14-4).
Ryža. 14-8. Umiestnenie matice (1) a svorku (2) držiaky univerzálnych kĺbov stĺpika riadenia
Odskrutkujte maticu 1 (pozri obr. 14-8) kardanový kĺb stĺpika riadenia.
Uvoľnite excentrickú skrutku otáčaním v smere hodinových ručičiek a vyberte ju.
Uvoľnite upevňovacie skrutky stĺpika riadenia.
Pri pohybe nadol odstráňte kardanový kĺb stĺpika riadenia z hriadeľa riadenia.
Odstráňte tesnenie hriadeľa riadenia zvnútra vozidla.
Ryža. 14-11. Prevodka riadenia: 1 - kombinovaná skrutka, 70 Nm; 2 - elektrický konektor Servotronic; 3 - skrutka s valcovou hlavou, 12 Nm; 4 – tlmič mechanizmu riadenia; 5 - kombinovaná skrutka, 70 Nm; 6 - prevodovka riadenia s posilňovačom riadenia; 7 - samosvorná matica, 50 Nm; 8 - kombinovaná skrutka, 7 Nm; 9 - skrutka; 10 - ochranný kryt; 11 - excentrická skrutka; 12 – stĺpik riadenia; 13 - samosvorná matica, 40 Nm; 14 - tesniace krúžky; 15 - tlaková hadica; 16 - dutá skrutka, 40 Nm; 17 - vratná hadica; 18 - dutá skrutka, 50 Nm; 19 - tesniace krúžky
Uvoľnite skrutky predného kolesa, zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ho na stojany. Odstráňte predné kolesá.
Ryža. 14-12. Použitie svoriek 3094 na upnutie hydraulických tlakových a spätných hadíc posilňovača riadenia
Pomocou svoriek 3094 pritlačte tlakové a spätné hadice hydraulického systému posilňovača riadenia (ryža. 14-12).
Ryža. 14-13. Usporiadanie skrutiek upevnenia ťahu riadenia na rotačnú päsť
Odskrutkujte skrutky upevňujúce tyče riadenia k čapom riadenia a stlačte tyče riadenia (ryža. 14-13).
Na vozidlách s dieselovými motormi V6 TDI odstráňte tepelné štíty motora, ktoré blokujú prístup k upevňovacím skrutkám prevodovky riadenia.
Ryža. 14-14. Umiestnenie skrutky prevodovky riadenia na pravej strane vozidla
Na pravej strane auta odskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky riadenia (ryža. 14-14). Pre ľahší prístup k skrutke vyberte palivové vedenie z držiaka a posuňte ho nabok.
Ryža. 14-15. Umiestnenie časti plášťa, ktorá pokrýva podbeh kolesa na ľavej strane auta
Na ľavej strane auta odskrutkujte skrutky a odstráňte časť krytu, ktorý zakrýva podbeh kolesa (ryža. 14-15).
Nainštalujte nádobu pod mechanizmus riadenia na zachytávanie prúdiacej kvapaliny.
Ryža. 14-16. Umiestnenie skrutiek na upevnenie tlakových a spätných hadíc hydraulického systému posilňovača riadenia k mechanizmu riadenia
Cez podbeh kolesa odskrutkujte tlakové a spätné hadice hydraulického systému posilňovača riadenia z mechanizmu riadenia (ryža. 14-16).
Ak existuje, odpojte elektrický konektor od ventilov Servotronic.
Ryža. 14-17. Umiestnenie upevňovacích skrutiek prevodovky riadenia
Cez podbeh kolesa odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce ľavú stranu mechanizmu riadenia (ryža. 14-17).
Odpojte mechanizmus riadenia od blokovacieho mechanizmu na zadnej strane úložnej komory.
Demontujte prevodovku riadenia z vozidla cez podbeh kolesa.
Inštalácia
Pri montáži je nutné použiť nové matice, tesniace krúžky a manžety.
Ryža. 14-19. Upevnenie hrebeňa riadenia pomocou nastavovacieho nástroja VAG 1907: 1 - skrutková zátka, 12 Nm;
2 - inštalačný nástroj VAG 1907; 3 - koľajnica; 4 – prípad mechanizmu riadenia
Pred inštaláciou kormidlového zariadenia nastavte hrebeň do strednej polohy, odskrutkujte zátku a namiesto toho ručne naskrutkujte inštalačný nástroj VAG 1907 (pozri obr. 14-19).
Ryža. 14-20. Prevodka riadenia: 1 - golier; 2 - ochranný kryt; 3 - golier; 4 - tesniaci krúžok; 5 – držiak tlmiča mechanizmu riadenia; 6 - tesniaci krúžok; 7 - kotúčová podložka; 8 - golier; 9 - ochranný kryt; 10 – prípad mechanizmu riadenia; 11 – špička ťahu riadenia; 12 - matica, 40 Nm; 13 - vnútorné spojenie tyče riadenia, 100 Nm; 14 - matica, 10 Nm; 15 - puzdro; 16 - gumové puzdrá; 17 – tlmič mechanizmu riadenia; 18 - skrutka, 40 Nm; 19 - skrutka, 3 Nm; 20 - solenoidový ventil Servotronic N119; 21, 22 - tesniace krúžky; 23 - sitko
Ryža. 14-18. Umiestnenie a voľnosť pohybu hydraulických hadíc mechanizmu riadenia pred jeho inštaláciou na auto
Skontrolujte voľnosť pohybu a polohu hadíc prevodovky riadenia (ryža. 14-18).
Nainštalujte mechanizmus riadenia a zaistite ho uzamykacím mechanizmom na zadnej strane úložnej komory.
Zaistite prevod riadenia pomocou skrutiek tak, že ich utiahnete v uvedenom poradí A, IN A S krútiaci moment 70 Nm (pozri obr. 14-17).
Uvoľnite mechanizmus nastavenia stĺpika riadenia a nastavte ho do polohy blízko vodorovnej polohy.
Namontujte kardanový kĺb na hriadeľ riadenia, vložte excentrickú skrutku, otočte ju proti smeru hodinových ručičiek, na skrutku naskrutkujte maticu a utiahnite ju momentom 40 Nm (pozri obr. 14-8).
Odskrutkujte nastavovací nástroj VAG 1907, namiesto toho naskrutkujte skrutku do mechanizmu riadenia a utiahnite ju krútiacim momentom 12 Nm (ryža. 14-19).
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
Pridajte kvapalinu do hydraulického systému posilňovača riadenia a vypustite z neho vzduch.
Skontrolujte tesnosť hydraulického systému posilňovača riadenia.
Skontrolujte uhly vyrovnania predných kolies.
Pripojte drôt «omši» do batérie.
Zapnúť rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektricky ovládanými oknami až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače elektrického ovládania okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, čím aktivujete riadiacu jednotku elektrického ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Komentáre návštevníkov