Rukoväť a tlačidlo systému riadenia rýchlosti
Displej:zvolená rýchlosť
Systém regulácie rýchlosti umožňuje udržiavať nastavenú rýchlosť už od 30 km/h. Ak chcete zariadenie zapnúť, potiahnite rukoväť do polohy "1". Pohybujte sa aktuálnou rýchlosťou, ktorú je potrebné udržiavať. Ak chcete naprogramovať rýchlosť, stlačte tlačidlo "A". Na displeji sa zobrazí naprogramovaná rýchlosť a zelená kontrolka
Obraz sa môže meniť v závislosti od stavu zobrazenia. Okrem toho sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka. Úprava výkonu motora alebo aktívne brzdenie vám umožňuje udržiavať konštantnú rýchlosť.
Poznámka: Vozidlá s manuálnou prevodovkou: nastavenú rýchlosť je možné dosiahnuť len vtedy, ak to zaradený prevodový stupeň umožňuje (nie sú prekročené maximálne prípustné otáčky hriadeľa motora a hriadeľ motora sa otáča rovnomerne). Preto je potrebné radiť nahor alebo nadol včas. Pri automatickom pôsobení brzdnej sily sa rozsvietia kontrolky brzdového signálu.
Ak chcete zvýšiť alebo znížiť hodnotu rýchlosti, stlačte rukoväť v smere "+" alebo "-". Ak chcete naprogramovať aktuálnu rýchlosť, uvoľnite rukoväť. Pri krátkom stlačení rukoväte sa rýchlosť zmení o 1 km/h. Keď podržíte rukoväť dole, rýchlosť sa mení v krokoch po 10 km/h. Rýchlosť je možné kedykoľvek zvýšiť stlačením plynového pedálu, napríklad za účelom predbiehania. Po uvoľnení pedálu systém upraví rýchlosť späť na predtým naprogramovanú hodnotu. Ak sa však naprogramovaná rýchlosť prekročí o viac ako 10 km/h na viac ako 5 minút, systém regulácie rýchlosti sa dočasne vypne. Zelená kontrolka na displeji sa zmení na bielu a naprogramovaná rýchlosť sa uloží.
KP "S tronic"
Displej: polohy radiacej páky
Aktuálna poloha radiacej páky a zvolený prevodový stupeň sa zobrazujú na displeji združeného prístroja.
"P" - parkovacia zámka
V tejto polohe radiacej páky sú hnacie kolesá mechanicky zablokované. Parkovacia zámka sa smie aktivovať len pri stojacom vozidle. Ak chcete radiacu páku nastaviť do polohy "P" a presunúť ju z tejto polohy, súčasne stlačte blokovacie tlačidlo (na ovládacej páke) a brzdový pedál.
"R" - spiatočka
Spiatočku je možné zaradiť len vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh. Ak chcete zaradiť prevodový stupeň "R", stlačte blokovacie tlačidlo a súčasne stlačte brzdový pedál. Keď je zapaľovanie zapnuté a radiaca páka je v polohe "R", rozsvietia sa cúvacie svetlá.
"N" - neutrálna poloha (nečinná poloha)
Táto poloha páky je poloha naprázdno.
"D" - hlavná pozícia pre pohyb vpred
V tejto polohe páky sa prepínanie na vyšší a nižší prevodový stupeň vpred vykonáva automaticky v závislosti od zaťaženia motora alebo rýchlosti jazdy. Ak chcete presunúť radiacu páku z polohy "N" do polohy "D", musíte stlačiť brzdový pedál pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo keď vozidlo stojí.
"S" - športová poloha
Pri jazde v športovom režime nastavte radiacu páku do polohy "S". Neskoršie radenie vyššieho stupňa umožňuje plne využiť výkonové rezervy motora. Ak chcete presunúť radiacu páku z polohy "N" do polohy "S", musíte stlačiť brzdový pedál pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo keď vozidlo stojí.
Pozornosť. Počas jazdy nikdy nenastavujte radiacu páku do polohy "R" alebo "P" - hrozí nebezpečenstvo nehody! Vo všetkých polohách radiacej páky (okrem "P") pri bežiacom motore je potrebné držať auto brzdovým pedálom, keďže ani v režime voľnobehu nie je úplne zastavený prenos sily z motora na kolesá – auto "plazí". Pri zaraďovaní rýchlosti, keď vozidlo stojí, dávajte pozor, aby ste náhodne nestlačili plynový pedál. V opačnom prípade sa auto dá okamžite do pohybu, možno aj s plne zatiahnutou ručnou brzdou - nebezpečenstvo nehody! Pred otvorením kapoty a začatím práce pri bežiacom motore presuňte radiacu páku do polohy "P" a zatiahnite parkovaciu brzdu - nebezpečenstvo nehody! V a/m s "Audi drive select" športovú charakteristiku radenia môžete upraviť v režime DYNAMIC. Na displeji prístrojovej dosky sa zobrazuje prevodový stupeň "S" namiesto "D". Poloha radenia "S" chýba. Ak sa radiaca páka počas jazdy neúmyselne presunie do polohy "N", uvoľnite plyn a pred návratom do polohy "D" počkajte, kým motor nezačne bežať na voľnobeh. Ak dôjde k prerušeniu napájania, nie je možné presunúť radiacu páku do polohy "P". V tomto prípade je možné radiacu páku uvoľniť mechanicky.
Stredová konzola: poloha manuálneho radenia ("tiptronic")
Displej: poloha manuálneho radenia ("tiptronic")
Aktivácia programu manuálneho radenia (tiptronic) dáva vodičovi možnosť manuálneho radenia.
Prepnutie do manuálneho režimu
Presuňte radiacu páku z polohy "D" doprava. Hneď po preradení prevodovky sa na displeji zobrazí zvolený prevodový stupeň.
Radenie vyšších prevodových stupňov
Posuňte radiacu páku (v polohe "tiptronic") dopredu do polohy "+".
Preraďovanie nadol
Presuňte radiacu páku (v polohe "tiptronic") späť do polohy "-". Manuálny režim môžete prepnúť počas jazdy aj počas parkovania. Pri akcelerácii prepne automatická prevodovka na najbližší vyšší prevodový stupeň krátko pred dosiahnutím maximálnych otáčok motora. Pri zaradení nižšieho prevodového stupňa, ako je skutočný, sa automatická prevodovka preradí až vtedy, keď nebude možné prekročiť povolené otáčky motora. Keď je aktivované kick-down zariadenie, prevodovka preradí na najbližší nižší prevodový stupeň v závislosti od rýchlosti a otáčok motora.
Volant: radenie prevodových stupňov
Radiace páčky umiestnené na volante umožňujú vodičovi meniť prevodové stupne aj manuálne. Ak chcete preradiť na nižší prevodový stupeň, stlačte ľavý spínač "-". Ak chcete zaradiť vyššie prevodové stupne, stlačte pravý spínač "+". Radiace páčky na volante sa aktivujú, keď je radiaca páka v polohe "D", "S" alebo v programe manuálneho radenia ("tiptronic"). Bezprostredne po prestavení radiacej páky z polohy "D" do polohy "S" a naopak sa radiace páčky na volante opäť deaktivujú. Samozrejme je možné aj manuálne radenie pomocou radiacej páky na stredovej konzole.
Poznámka: Ak je radiaca páka v polohe "O/S" a určitý čas nie sú stlačené radiace páčky na volante alebo sa vozidlo pohybuje rýchlosťou nižšou ako 10 km/h. dôjde k prepnutiu do automatického režimu.
Zariadenie "Kick-down" umožňuje maximálne zrýchlenie. Pri prudkom stlačení plynového pedálu, pri prekročení bodu odporu, preradí automatická prevodovka v závislosti od otáčok a rýchlosti na nižší prevodový stupeň. Preradenie na najbližší vyšší prevodový stupeň nastáva ihneď po dosiahnutí maximálnych otáčok motora zodpovedajúcich danému prevodovému stupňu.
Vybratie vložky popolníka
Núdzové uvoľnenie radiacej páky
V prípade výpadku prúdu je možné radiacu páku mechanicky uvoľniť. Na získanie prístupu k núdzovému odblokovaciemu zariadeniu je potrebné odstrániť vložku popolníka "B" pomocou uvoľňovacej rukoväte "A". Uvoľnite a odstráňte malý kryt z držiaka popolníka. Pomocou skrutkovača alebo podobného predmetu zatlačte na skrutku a držte ju stlačenú. Nakoniec stlačte blokovacie tlačidlo a presuňte radiacu páku do polohy "N". Radiacu páku je možné posunúť z polohy "P", len ak je kľúč v spínacej skrinke a zapaľovanie je zapnuté. Ak v prípade výpadku el (je napríklad vybitá batéria) ak je potrebné vozidlo tlačiť alebo ťahať, je potrebné nastaviť radiacu páku do polohy "N" pomocou núdzového odblokovacieho zariadenia.
[Článok bol skopírovaný z webovej stránky: audimanual]