Typické umiestnenie palivových nádrží a plniaceho otvoru oleja
Hlavné kontrolné body
- 1. Pólový výstup pomoci pri štartovaní motora (+) pod vekom «Nabíjanie batérie» «Štartovanie motora»
- 2. Brzdová nádržka kvapaliny
- 3. Plniaci otvor oleja
- 4. Expanzná nádrž chladiaceho systému
- 5. Pólový výstup pomoci pri štartovaní motora (-) so šesťhrannou hlavou, «Nabíjanie batérie», «Štartovanie motora»
- 6. Plniaca nádržka ostrekovača čelného skla
- 7. Nádrž posilňovača riadenia
Umiestnenie otvoru na plnenie oleja (pozícia -3-) sa môže líšiť od znázornenia na obrázku v závislosti od verzie motora.
Motorový olej
«LongLife Service» | Preventívna údržba | |
Benzínové motory | VW 504 00 | VW 502 00. alternatívne: VW 504 00 |
Dieselové motory | VW 507 00 | S filtrom pevných častíc. motor: VW 507 00. Bez filtra pevných častíc: VW 505 01, alternatívne VW 507 00. |
O potrebe výmeny oleja vás informuje indikátor intervalu údržby na palubnej doske vozidla. Výmenu oleja odporúčame nechať v Audi alebo v špecializovanej firme. Ak je potrebné doplniť olej medzi dvoma výmenami oleja, použite motorové oleje z olejov uvedených v tabuľke v súlade s normou VW. Na to potrebujete vedieť, či je vozidlo servisované podľa schémy zníženej frekvencie servisu («Audi Longlife Service») alebo v pravidelných intervaloch údržby (preventívna údržba): pozri posledný záznam v servisnej knižke; či je vozidlo vybavené benzínovým alebo naftovým motorom: pozrite si nálepku na vnútornej strane krytu tankovacieho otvoru; Je vozidlo vybavené filtrom pevných častíc? motor: pozri záznam prevodovky v servisnej knižke.
Poznámka: Ak nie sú dostupné oleje uvedené v tabuľke, je možné pridať aj iné oleje. Aby nedošlo k poškodeniu motora, pred ďalšou výmenou oleja je dovolené naplniť maximálne 0,5 litra uvedených olejov raz. Benzínové motory: podľa normy ACEA AZ alebo API SM. Dieselové motory: podľa normy ACEA SZ alebo API CF. Pre čínsky trh platí: vozidlá s benzínovým motorom môžu byť prevádzkované len s olejom podľa normy VW 502 00 s indexom viskozity SAE 5W-40. Servisná údržba «LongLife Service» Nie je k dispozícii vo všetkých krajinách.
Displej: ukazovateľ hladiny oleja
Vozidlo musí stáť na rovnom povrchu. Zvoľte: funkčné tlačidlo vozidla CAR → Hladina oleja (hladina oleja). Nechajte motor zahriaty na prevádzkovú teplotu krátko bežať na voľnobeh a potom vypnite motor. Počkajte približne 2 minúty. Zobrazte hladinu oleja na displeji. Ak hladina oleja na ukazovateli takmer dosiahla značku, doplňte olej «min» (min.).
V závislosti od štýlu jazdy a prevádzkových podmienok môže byť spotreba oleja až 0,5 litra na 1000 km. Počas prvých 5000 kilometrov môže spotreba oleja prekročiť túto hodnotu.
Poznámka: Indikátor hladiny oleja na displeji je určený len na poskytovanie informácií. Ak je hladina oleja nedostatočná, na prístrojovej doske sa zobrazí správa oznamujúca, že hladina oleja klesla na minimálnu hodnotu. Pridať olej. Ak bol otvorený kryt motora. priehradke, aktuálna hladina oleja sa zobrazí na prístrojovej doske pri ďalšom zapnutí zapaľovania.
Motorový priestor: plniaca zátka oleja
Odskrutkujte zátku na plnenie oleja. Opatrne pridajte príslušný olej v 0,5 litrových dávkach. Pevne zaskrutkujte plniacu zátku oleja a zatvorte kryt motora. priehradka Po 2 minútach skontrolujte hladinu oleja. V prípade potreby pridajte viac oleja.
Opatrne! Skontrolujte hladinu oleja na displeji rádia alebo MMI. Ak sa zobrazí Znížte hladinu oleja, obráťte sa v prípade potreby na odbornú firmu, aby odstránila prebytočný olej. Do oleja nepridávajte prísady. Poškodenie vyplývajúce z používania takýchto produktov je zo záruky vylúčené.
Chladiaci systém
Ventilátor chladiaceho systému je možné zapnúť automaticky. Ventilátor je poháňaný cez poly klinový remeň od motora. Ventilátor je vybavený viskóznou spojkou, ktorá reguluje rýchlosť otáčania v závislosti od teploty. Automatický ventilátor navyše zapína prídavný elektrický ventilátor, ktorý pracuje v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny a teploty motorového priestoru. Po vypnutí motora a zapnutí zapaľovania môže prídavný ventilátor pokračovať v činnosti až 10 minút. Môže sa tiež automaticky zapnúť po určitom čase v nasledujúcich prípadoch: keď teplota stúpne v dôsledku aerodynamického zahrievania; alebo dodatočné vyhrievanie vyhrievaného motorového priestoru ostrým slnečným žiarením.
Pozornosť. Pri vykonávaní prác v motorovom priestore dávajte pozor na možnosť zapnutia ventilátora - hrozí nebezpečenstvo poranenia!
Brzdová kvapalina
Motorový priestor: značky na brzdovej nádrži. kvapaliny
Úroveň bŕzd kvapaliny je možné rýchlo skontrolovať vizuálne. Vizuálne zistite úroveň brzdenia. kvapalina v nádrži. Vždy by to malo byť medzi značkami «MIN» (min.) A «MAX» (Max.). Mierny pokles hladiny kvapaliny počas jazdy sa vysvetľuje opotrebovaním automatickej prevodovky a nastavením brzdového obloženia. Toto je normálne. Ak hladina kvapaliny počas krátkej doby výrazne klesne alebo hladina kvapaliny klesne pod značku «MIN» (min.) Porucha tesnenia brzdy sa nedá vylúčiť. systémov. Ak je úroveň bŕzd kvapaliny v nádržke je príliš málo, rozsvieti sa kontrolka bŕzd. systémov. Okamžite kontaktujte špecializovanú firmu, aby vám brzdy skontrolovali. systémov.
Batéria
Motorový priestor: svorky na pripojenie nabíjačky a štartovacích pomocných káblov
Pólové vývody na nabíjanie batérie sú umiestnené v motorovom priestore. Prečítajte si upozornenia. Odpojte všetkých súčasných spotrebiteľov. Vytiahnite kľúč zapaľovania zo zámku. Otvorte kryt motora. priehradka Odstráňte kryt -1- stlačením šípky. Otvorte kryt -2- pre kladný pól. Pripojte pólové svorky nabíjačky správne k štartovacím pomocným skrutkám (skrutka pod krytom = «plus», šesťhranná skrutka = «mínus»). Zasuňte zástrčku nabíjačky do zásuvky a zapnite zariadenie. Po nabití: vypnite nabíjačku a odpojte ju. Potom odpojte pólové svorky nabíjačky od batérie. Zatvorte kryt kladného pólu -2- a nainštalujte kryt -1-. Zatvorte kryt motora. priehradka
Vybitá batéria môže zamrznúť už pri teplote okolo 0°C. Pred nabíjaním nechajte zamrznutú batériu rozmraziť. Odporúča sa nepokračovať v prevádzke s rozmrazenou batériou, pretože tvorba ľadu môže poškodiť puzdro batérie a viesť k úniku elektrolytu.
Nabíjanie batérie
Pred nabíjaním batérie bezpodmienečne dodržujte pokyny výrobcu nabíjačky! Pri nabíjaní nízkymi prúdmi (napríklad pomocou malej nabíjačky) Káble spájajúce batériu s palubnou sieťou nie je potrebné odpájať. Pri nabíjaní musia byť kryty batérie zatvorené.
Zrýchlené nabíjanie batérie
Z technických dôvodov nie je povolené zrýchlené nabíjanie batérie nabíjačkami s výstupným napätím vyšším ako 14,8 V.
Pozornosť. Nikdy nenabíjajte zamrznutú batériu - nebezpečenstvo výbuchu! Batériu nabíjajte iba cez svorky v motorovom priestore.
Kontrola a plnenie
Motorový priestor: nádržka ostrekovača čelného skla
Nádržka kvapaliny do ostrekovačov obsahuje kvapalinu na čistenie skiel a tiež do čističa svetlometov. Aby sa zabránilo usadzovaniu vodného kameňa v rozprašovacích tryskách, je potrebné naplniť destilovanou vodou. Do kvapaliny do ostrekovačov vždy pridajte čistič skla (v zime - s nemrznúcou zmesou).
Opatrne! V žiadnom prípade nemiešajte nemrznúcu zmes určenú do chladiacich systémov ani iné prísady. Nepoužívajte čistiace prostriedky na sklo obsahujúce rozpúšťadlá lakov - nebezpečenstvo poškodenia laku!
Indikátor tlaku v pneumatikách
Displej: výstražný symbol s textovou indikáciou
Výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách na prístrojovej doske signalizuje, že tlak v pneumatikách je príliš nízky alebo sa vyskytol problém so systémom. Indikátor tlaku v pneumatikách využíva senzory ABS na porovnanie vzdialenosti prejdenej každou jednotlivou pneumatikou a jej vzoru vibrácií. Pri zmene tlaku v pneumatikách na jednom alebo viacerých kolesách sa na displeji prístrojovej dosky rozsvieti kontrolka (žltá alebo červená) a textové pokyny. Ak je problém zistený iba na 1 zbernici, zobrazí sa jej poloha. Po každej zmene tlaku v pneumatikách (prechod z tlaku pri čiastočnom zaťažení na tlak pri plnom zaťažení a naopak) alebo po výmene/otočení pneumatiky sa hodnoty tlaku v pneumatikách musia znova uložiť do rádia alebo MMI. Odporúčaný tlak v pneumatikách pre vaše vozidlo nájdete na nálepke na konci dverí vodiča. Vzdialenosť prejdená pneumatikou a jej vzor vibrácií sa môžu zmeniť a spôsobiť varovanie v nasledujúcich prípadoch: tlak v 1 alebo viacerých pneumatikách je príliš nízky; štruktúra pneumatiky je poškodená; po výmene kolies alebo zmene hodnôt tlaku v pneumatikách, pokiaľ sa hodnoty znova neuložili.
Kontrolky
Mierna strata tlaku v pneumatikách aspoň na jednom kolese. Okrem toho sa rozsvieti kontrolka (žltá) na palubnej doske. Skontrolujte/upravte tlak v pneumatikách na všetkých 4 kolesách a uložte ho cez rádio alebo MMI.
Výrazná strata tlaku vzduchu v pneumatikách aspoň na jednom kolese. Okrem toho sa rozsvieti kontrolka (červená) na palubnej doske. Skontrolujte pneumatiky a vymeňte ich (oprava) koleso. Skontrolujte/upravte tlak v pneumatikách na všetkých 4 kolesách a uložte ho cez rádio alebo MMI.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System - systém monitorovania tlaku v pneumatikách) - Tyre pressure! System malfunction (porucha systému monitorovania tlaku v pneumatikách). Ak sa po zapnutí zapaľovania alebo počas jazdy objaví symbol TPMS a navyše kontrolka (žltá) na prístrojovej doske najskôr bliká cca. 1 minútu a potom zostane nepretržite svietiť, došlo k poruche systému. Čo najskôr kontaktujte najbližšiu špecializovanú firmu.
Komentáre návštevníkov