Садржај: Кључне контролне тачке ↓ Моторно уље ↓ Систем за хлађење ↓ Кочиона течност ↓ Батерија ↓ Пуњење батерије ↓ Брзо пуњење батерије ↓ Провера и пуњење ↓ Индикатор надзора притиска у гумама ↓ Контролна светла ↓
Типичан распоред резервоара за пуњење и отвора за пуњење уља
Кључне контролне тачке
- 1. Терминал за помоћ при покретању мотора (+) испод поклопца, "Пуњење батерије" "Покретање мотора"
- 2. Резервоар кочионе течности. течности
- 3. Отвор за пуњење уља
- 4. Експанзиони резервоар система за хлађење
- 5. Терминал за помоћ при покретању мотора (-) са шестоугаоном главом, "пуњење батерије", "старт мотора"
- 6. Резервоар за прање ветробранског стакла
- 7. Резервоар течности серво управљача
Локација отвора за пуњење уља (позиција "3") може се разликовати од оног приказаног на слици у зависности од верзије мотора.
Моторно уље
| "LongLife Service" | Превентивно одржавање | |
| Бензински мотори | VW 504 00 | VW 502 00. алтернативно: VW 504 00 |
| Дизел мотори | VW 507 00 | Са дизел филтером за честице. Мотор: VW 507 00. Без филтера за честице: VW 505 01, алтернатива VW 507 00. |
Индикатор интервала одржавања на контролној табли аутомобила вас обавештава о потреби замене уља. Препоручује се замена уља у предузећу Audi или специјализовано предузеће. Ако је потребно доливати уље између две промене уља, користите машинска уља из табеле уља према стандарду VW. Да бисте то урадили, морате знати да ли је аутомобил сервисиран према шеми смањеног сервисног интервала ("Audi Longlife Service") или редовни сервисни интервали (превентивни сервис): видети последњи упис у сервисној књижици; да ли је аутомобил опремљен бензинским или дизел мотором: погледајте налепницу на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво; да ли је аутомобил опремљен филтером за дизел честице? Мотор: видети унос мењача у сервисној књизи.
Напомена: Ако уља наведена у табели нису доступна, могу се додати друга уља. Да не би дошло до оштећења мотора, не сме се додати више од 0,5 литара наведених уља одједном пре следеће промене уља. Бензински мотори: према АЦЕА 3А или API SM. Дизел мотори: по АЦЕА Ц3 стандарду или API CF. За кинеско тржиште важи следеће: возила са бензинским мотором смеју да раде само са уљем по стандарду VW 502 00 са коефицијентом вискозности SAE 5W-40. Сервисна услуга "LongLife Service" се не нуди у свим земљама.
Приказ: индикатор нивоа уља
Аутомобил мора бити на равној површини. Изаберите: функцијски тастер аутомобила CAR → Oil level (ниво уља). Пустите да се мотор загреје до радне температуре и ради неко време у режиму мировања, а затим угасите мотор. Сачекајте око 2 минута. Погледајте ниво уља на дисплеју. Додајте уље ако ниво уља на индикатору скоро достигне "min" (мин.).
У зависности од начина вожње и услова рада, потрошња уља може бити до 0,5 литара на 1000 км. Током првих 5.000 километара, потрошња уља може премашити ову вредност.
Напомена: Индикатор нивоа уља на дисплеју је само у информативне сврхе. Ако је ниво уља недовољан, на инструмент табли се појављује порука која указује да је ниво уља пао на минималну вредност. Додајте уље. Ако је поклопац мотоцикла био отворен. одељку, тада ће се тренутни ниво уља приказати на инструмент табли следећи пут када се контакт укључи.
Простор испод хаубе: чеп за пуњење уља
Одврните чеп за пуњење уља. Пажљиво додајте одговарајуће уље у порцијама од 0,5 литара. Чврсто заврните чеп за пуњење уља и затворите поклопац мотора. купе. Проверите ниво уља након 2 минута. Додајте још уља ако је потребно.
Пажљиво! Проверите ниво уља на дисплеју радија или MMI. Приликом приказивања упутства Please reduce oil level обратите се специјализованој компанији да уклоните вишак уља ако је потребно. Забрањено је додавање адитива у уље. Штета настала употребом таквих средстава искључена је из гаранцијских обавеза.
Систем за хлађење
Вентилатор система за хлађење се може укључити аутоматски. Вентилатор се покреће поликлинастим ременом од мотора. Вентилатор је опремљен вискозним квачилом које регулише брзину ротације у зависности од температуре. Поред тога, машина укључује додатни електрични вентилатор, који ради у зависности од температуре расхладне течности и температуре моторног простора. Након искључивања мотора и паљења, додатни вентилатор може наставити да ради до 10 минута. Такође се може аутоматски укључити након неког времена у следећим случајевима: када температура порасте услед аеродинамичког загревања; или додатно загревање загрејаног поткровља јарким сунчевим зрацима.
Пажња. Када радите у моторном простору, запамтите да машина може укључити вентилатор - опасност од повреда!
Кочиона течност
Простор испод хаубе: ознаке на резервоару кочнице. течности
Ниво кочнице. Течности се могу брзо визуелно проверити. Визуелно одредите ниво кочнице. течност у резервоару. Увек треба да буде између ознака "MIN" (мин.) и "МАХ" (мак.). Благи пад нивоа течности, као стазе и/м због абразије и машина, контролом кочионе облоге. То је нормална појава. Са значајним смањењем нивоа течности у кратком времену или паду нивоа течности испод ознаке "МIN" (мин.) цурење у кочионом систему се не може искључити. Ако је ниво кочионе течности у резервоару пренизак, пали се индикаторска лампица кочионог система. Одмах се обратите специјализованој компанији ради провере кочионог система.
Батерија
Простор испод хаубе: терминали за повезивање пуњача и краткоспојних каблова
Терминали за пуњење батерије налазе се у моторном простору. Прочитајте упозорења. Искључите све потрошаче струје. Извадите кључ за паљење из браве. Отворите поклопац мотоцикла. купе. Уклоните поклопац "1" притиском на стрелицу. Отворите поклопац "2" позитивног пола. Спојите прикључке пуњача правилно на помоћне завртње за стартовање (завртње испод поклопца ="плус", вијак са шестоугаоном главом ="минус"). Утакните утикач пуњача у утичницу и укључите уређај. Након пуњења: искључите пуњач и искључите га из електричне мреже. Затим одвојите стезаљке терминала пуњача са батерије. Затворите поклопац "2" позитивног пола и поставите поклопац "1". Затворите поклопац мотоцикла. купе.
Испражњена батерија може да се смрзне на температурама од око 0°C. Пре пуњења, оставите замрзнуту батерију да се одмрзне. Препоручује се да не наставите да користите одмрзнуту батерију, јер стварање леда може оштетити кућиште батерије и довести до цурења електролита.
Пуњење батерије
Пре пуњења батерије, обавезно пратите упутства произвођача пуњача! Приликом пуњења са малим струјама (на пример, коришћењем пуњача мале величине), каблови који повезују батерију са мрежом на возилу не морају да се одвајају. Приликом пуњења, поклопци батерије морају бити затворени.
Брзо пуњење батерије
Из техничких разлога није дозвољено убрзано пуњење батерија помоћу пуњача са излазним напоном већим од 14,8 В.
Пажња. Никада не пуните залеђену батерију - опасност од експлозије! Пуните батерију само преко терминала у простору испод хаубе.
Провера и пуњење
Простор испод хаубе: резервоар за прање ветробранског стакла
Резервоар за прање ветробранског стакла садржи течност за чишћење стакла, као и за чишћење фарова. Да бисте избегли таложење каменца у млазницама за прскање, потребно је напунити дестилованом водом. У течност за прање увек додајте средство за чишћење стакла (зими - са антифризом).
Пажљиво! Ни у ком случају немојте мешати антифриз намењен системима за хлађење или друге адитиве. Немојте користити средства за чишћење стакла која садрже раствараче за лак - опасност од оштећења лака!
Индикатор надзора притиска у гумама
Приказ: симбол упозорења са индикацијом текста
Лампица упозорења о притиску у гумама на инструмент табли указује на то да је притисак у гумама пренизак или да је систем неисправан. Индикатор за праћење притиска у гумама са сензорима ABS упоређује путању коју пређе свака појединачна гума и природу њених вибрација.
Када се промени притисак у гумама на једном или више точкова, на дисплеју инструмент табле се појављује светло упозорења (жуто или црвено) и текстуална порука. Ако се проблем нађе на само 1 гуми, њен положај је назначен. После сваке промене притиска у пнеуматицима (промена са делимичног притиска на притисак пуног оптерећења и обрнуто) или након промене/замене пнеуматика, вредности притиска у гумама се морају поново меморисати у радио или MMI. За препоручени притисак у гумама за ваше возило, погледајте налепницу на крају возачевих врата. Раздаљина коју пређе гума и природа њених вибрација могу се променити и узроковати појављивање одговарајућег упозорења у следећим случајевима: притисак у 1 или више гума је пренизак; структура гуме је оштећена; након замене точкова или промене вредности притиска у гумама, осим ако вредности нису поново сачуване.
Контролна светла
Умерени губитак ваздушног притиска у најмање једној гуми. Поред тога, светли контролна лампица (жута) на инструмент табли. Проверите/исправите притисак у гумама на сва 4 точка и сачувајте га преко радија или MMI.
Значајан губитак ваздушног притиска у гуми у најмање једном точку. Поред тога, светли контролна лампица (црвена) на инструмент табли. Проверите гуме и замените (поправите) точак. Проверите/исправите притисак у гумама на сва 4 точка и сачувајте га преко радија или MMI.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System - систем за надзор притиска у гумама) - Tyre pressure! System malfunction (квар система за праћење притиска у гумама). Ако се симбол појави након укључивања контакта или током вожње TPMS и додатно индикаторска лампица (жута) на инструмент табли прво трепће прибл. 1 минут, а затим остаје непрекидно укључен, онда је дошло до квара система. Обратите се најближој специјализованој компанији што је пре могуће.
(Оригинални материјал се налази на веб-сајту: «AUDIMANUAL.ru»)