Типична локација резервоара за гориво и отвора за пуњење уља
Главни контролни пунктови
- 1. Полу излаз помоћи при покретању мотора (+) испод поклопца «Пуњење батерије» «Покретање мотора»
- 2. Резервоар кочнице течности
- 3. Отвор за пуњење уља
- 4. Експанзиони резервоар расхладног система
- 5. Полу излаз помоћи при покретању мотора (-) са хексадецима, «Пуњење батерије», «Покретање мотора»
- 6. Резервоар за пуњење за прање ветробранског стакла
- 7. Резервоар серво управљача
Локација отвора за пуњење уља (позиција -3-) може се разликовати од приказаног на илустрацији у зависности од верзије мотора.
Моторно уље
«LongLife Service» | Превентивно одржавање | |
Бензински мотори | VW 504 00 | VW 502 00. алтернативно: VW 504 00 |
Дизел мотори | VW 507 00 | Са дизел филтером за честице. мотор: VW 507 00. Без филтера за честице: VW 505 01, алтернатива VW 507 00. |
Индикатор интервала одржавања на контролној табли возила вас обавештава о потреби замене уља. Препоручљиво је мењати уље у фабрици Audi или специјализовано предузеће. Ако је потребно доливати уље између две промене уља, користите моторна уља од уља наведених у табели према стандарду VW. Да бисте то урадили, морате знати да ли се возило сервисира према шеми смањене фреквенције сервиса («Audi Longlife Service») или редовним интервалима одржавања (превентивно одржавање): видети последњи упис у сервисној књизи; да ли је возило опремљено бензинским или дизел мотором: погледајте налепницу на унутрашњој страни поклопца отвора за пуњење горива; Да ли је возило опремљено филтером за дизел честице? мотор: видети унос мењача у сервисној књизи.
Напомена: Ако уља приказана у табели нису доступна, могу се додати и друга уља. Да не би дошло до оштећења мотора, пре следеће замене уља, дозвољено је допунити не више од 0,5 литара наведених уља једном. Бензински мотори: према АЦЕА АЗ стандарду или API SM. Дизел мотори: по АЦЕА СЗ стандарду или API CF. За кинеско тржиште важи следеће: возила са бензинским мотором могу да раде само са уљем у складу са стандардом VW 502 00 са коефицијентом вискозности SAE 5W-40. Сервисно одржавање «LongLife Service» Није доступно у свим земљама.
Приказ: индикатор нивоа уља
Возило мора бити на равној површини. Изаберите: функцијски кључ возила CAR → Oil level (ниво уља). Оставите мотор, загрејан на радну температуру, да кратко ради у празном ходу, а затим угасите мотор. Сачекајте око 2 минута. Погледајте ниво уља на дисплеју. Додајте уље ако је ниво уља на индикатору скоро достигао ознаку «min» (мин.).
У зависности од начина вожње и услова рада, потрошња уља може бити до 0,5 литара на 1000 км. Током првих 5.000 километара, потрошња уља може премашити ову вредност.
Напомена: Индикатор нивоа уља на дисплеју служи само за пружање информација. Ако је ниво уља недовољан, на инструмент табли се појављује порука која указује да је ниво уља пао на минималну вредност. Додајте уље. Ако је поклопац мотора био отворен. одељку, тренутни ниво уља се приказује на инструмент табли следећи пут када укључите паљење.
Мотор одељак: чеп за пуњење уља
Одврните чеп за пуњење уља. Пажљиво додајте одговарајуће уље у порцијама од 0,5 литара. Чврсто заврните чеп за пуњење уља и затворите поклопац мотора. купе После 2 минута проверите ниво уља. По потреби додајте још уља.
Пажљиво! Проверите ниво уља на дисплеју радија или MMI. Када се прикаже водич Please reduce oil level Обратите се специјализованој компанији за уклањање вишка уља ако је потребно. Немојте додавати адитиве у уље. Оштећења настала употребом таквих производа су искључена из гаранције.
Систем хлађења
Вентилатор система за хлађење се може укључити аутоматски. Вентилатор је опремљен вискозном спојницом која регулише брзину ротације у зависности од температуре. Поред тога, аутоматски вентилатор укључује додатни електрични вентилатор, који ради у зависности од температуре расхладне течности и температуре моторног простора. Након што се мотор искључи и укључи паљење, додатни вентилатор може наставити да ради до 10 минута. Такође се може аутоматски укључити након неког времена у следећим случајевима: када температура порасте због аеродинамичког загревања; или додатно загревање загрејаног моторног простора јарком сунчевом светлошћу.
Пажња. Приликом извођења радова у моторном простору, имајте на уму могућност да се вентилатор укључи - постоји опасност од повреда!
Уље за кочнице
Мотор одељак: ознаке на резервоару кочнице. течности
Ниво кочнице течности се могу брзо визуелно проверити. Визуелно одредите ниво кочнице. течност у резервоару. Увек треба да буде између ознака «MIN» (мин.) и «МАКС» (Макс.). Благо смањење нивоа течности током вожње објашњава се хабањем аутоматског мењача и подешавањем кочионих облога. То је нормално. Ако ниво течности значајно опадне током кратког временског периода или ниво течности падне испод ознаке «МIN» (мин.) Не може се искључити квар заптивке кочнице. система. Ако ниво кочнице течност у резервоару је прениска, пали се сигнална лампица кочнице. система. Одмах контактирајте специјализовану компанију да провери кочнице. система.
Батерија
Мотор одељак: стезаљке за повезивање пуњача и помоћних каблова за покретање
Полови за пуњење батерије налазе се у моторном простору. Прочитајте упозорења. Искључите све тренутне потрошаче. Извадите кључ за паљење из браве. Отворите поклопац мотора. купе Скините поклопац -1- притиском на стрелицу. Отворите поклопац -2- за позитивни терминал. Правилно повежите терминале пуњача на помоћне вијке за стартовање (вијак испод поклопца = «плус», шестоугаони вијак = «минус»). Утакните утикач пуњача у утичницу и укључите уређај. Након пуњења: искључите пуњач и искључите га. Затим одвојите стезаљке пуњача од батерије. Затворите поклопац позитивног пола -2- и поставите поклопац -1-. Затворите поклопац мотора. купе
Испражњена батерија може да се смрзне већ на температури од око 0°Ц. Пре пуњења, пустите да се замрзнута батерија одмрзне. Препоручује се да не настављате да користите одмрзнуту батерију, јер стварање леда може оштетити кућиште батерије и довести до цурења електролита.
Пуњење батерије
Пре пуњења батерије, обавезно пратите упутства произвођача пуњача! При пуњењу малим струјама (на пример, коришћењем малог пуњача) Каблови који повезују батерију са мрежом на возилу не морају да се искључују. Приликом пуњења, поклопци батерије морају бити затворени.
Убрзано пуњење батерије
Из техничких разлога није дозвољено убрзано пуњење батерије пуњачима са излазним напоном већим од 14,8 В.
Пажња. Никада не пуните залеђену батерију - опасност од експлозије! Акумулатор пуните само преко прикључака у моторном простору.
Провера и пуњење
Мотор одељак: резервоар за прање ветробранског стакла
Резервоар течности за прање ветробрана садржи течност за чишћење стакла, а такође и за чистач фарова. Да бисте избегли наслаге креча у млазницама за прскање, потребно је напунити дестилованом водом. У течност за прање увек додајте средство за чишћење стакла (зими - са антифризом).
Пажљиво! Ни у ком случају не мешајте антифриз намењен системима за хлађење или друге адитиве. Немојте користити средства за чишћење стакла која садрже раствараче за лакове - опасност од оштећења лака!
Индикатор притиска у гумама
Приказ: симбол упозорења са индикацијом текста
Лампица упозорења притиска у гумама на инструмент табли указује да је притисак у гумама пренизак или да постоји проблем са системом. Индикатор притиска у гумама помоћу сензора ABS упоређује раздаљину коју пређе свака појединачна гума и природу њених вибрација. Када се притисак у гумама промени на једном или више точкова, на дисплеју инструмент табле се појављује светло упозорења (жута или црвена) и текстуална упутства. Ако је проблем откривен на само 1 магистрали, његов положај је назначен. После сваке промене притиска у гумама (прелазак са притиска делимичног оптерећења на притисак пуног оптерећења и обрнуто) или након замене/ротирања гума, вредности притиска у гумама се морају поново сачувати у радију или MMI. За препоручени притисак у гумама за ваше возило, погледајте налепницу на крају возачевих врата. Раздаљина коју пређе пнеуматик и његов образац вибрација могу се променити и узроковати појаву упозорења у следећим случајевима: притисак у 1 или више пнеуматика је пренизак; структура гуме је оштећена; након промене точкова или промене вредности притиска у гумама, осим ако вредности нису поново сачуване.
Индикаторска светла
Умерени губитак притиска у гумама на најмање једном точку. Поред тога, пали се индикаторска лампица (жута) на инструмент табли. Проверите/исправите притисак у гумама на сва 4 точка и сачувајте га преко радија или MMI.
Значајан губитак ваздушног притиска у гумама у најмање једном точку. Поред тога, пали се индикаторска лампица (црвена) на инструмент табли. Проверите гуме и замените их (поправити) точак. Проверите/исправите притисак у гумама на сва 4 точка и сачувајте га преко радија или MMI.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System -систем за надзор притиска у гумама) - Tyre pressure! System malfunction (квар система за праћење притиска у гумама). Ако се симбол појави након укључивања контакта или током вожње TPMS и додатно контролно светло (жута) на инструмент табли прво трепће прибл. 1 минут, а затим остаје укључен непрекидно, дошло је до грешке у систему. Обратите се најближој специјализованој компанији што је пре могуће.
Коментари посетилаца