Tartalomjegyzék: Kulcsfontosságú ellenőrző pontok ↓ Motorolaj ↓ Hűtőrendszer ↓ Fékfolyadék ↓ Akkumulátor ↓ Az akkumulátor töltése ↓ Az akkumulátor gyors töltése ↓ Ellenőrzés és töltés ↓ Gumiabroncsnyomás-ellenőrző jelző ↓ Ellenőrző lámpák ↓
A töltőtartályok és az olajbetöltő nyílás tipikus elrendezése
Kulcsfontosságú ellenőrző pontok
- 1. Motorindítást segítő kapocs (+) a burkolat alatt, "Akkumulátor töltés" "Motorindítás"
- 2. Fékfolyadék tartály. folyadékok
- 3. Olajbetöltő nyílás
- 4. A hűtőrendszer tágulási tartálya
- 5. Motorindítást segítő terminál (-) hatszögletű fejjel, "Akkumulátor töltés", "Motorindítás"
- 6. Szélvédőmosó tartály
- 7. Szervokormány folyadéktartály
Az olajbetöltő nyílás helye ("3" pozíció) a motor verziójától függően eltérhet az ábrán láthatótól.
Motorolaj
| "LongLife Service" | Megelőző karbantartás | |
| Benzinmotorok | VW 504 00 | VW 502 00. alternatíva: VW 504 00 |
| Dízel motorok | VW 507 00 | Dízel részecskeszűrővel. Motor: VW 507 00. Dízel részecskeszűrő nélkül: VW 505 01, vagy VW 507 00. |
Az autó műszerfalán található karbantartási intervallum jelző tájékoztat az olajcsere szükségességéről. Javasoljuk, hogy az olajcserét Audi márkakereskedőnél vagy szakkereskedőnél végeztesse el. Ha két olajcsere között olajat kell utántölteni, használja az olajtáblázatban szereplő motorolajokat a VW szabvány szerint. Ehhez tudnia kell, hogy az autó szervizelve van-e a csökkentett szervizintervallum séma szerint ("Audi Longlife Service") vagy a szervizkarbantartás állandó gyakorisága (megelőző karbantartás): lásd az utolsó bejegyzést a szervizkönyvben; hogy az autó benzin- vagy dízelmotorral van felszerelve: lásd a tanksapka belső oldalán lévő matricát; dízel részecskeszűrővel van felszerelve az autó? Motor: lásd a sebességváltó bejegyzést a szervizkönyvben.
Megjegyzés: Ha a táblázatban felsorolt olajok nem állnak rendelkezésre, más olajok is hozzáadhatók. A motor károsodásának elkerülése érdekében a következő olajcsere előtt egyszerre legfeljebb 0,5 liter előírt olajat szabad hozzáadni. Benzinmotorok: ACEA 3A vagy API SM szabványok szerint. Dízelmotorok: ACEA C3 vagy API CF szabványok szerint. A kínai piacra a következők érvényesek: a benzinmotoros járműveket csak a VW 502 00 szabványnak megfelelő SAE 5W-40 viszkozitási fokozatú olajjal szabad üzemeltetni. Szerviz karbantartás "LongLife Service" nem minden országban érhető el.
Kijelző: olajszint jelző
Az autónak vízszintes felületen kell lennie. Válassza ki: funkciógomb CAR → Olajszint (olajszint). Hagyja felmelegedni a motort üzemi hőmérsékletre, és járassa egy ideig alapjárati üzemmódban, majd állítsa le a motort. Várjon körülbelül 2 percet. Tekintse meg az olajszintet a kijelzőn. Adjon hozzá olajat, ha az olajszint a kijelzőn majdnem eléri a "min" jelzést.
A vezetési stílustól és az üzemi körülményektől függően az olajfogyasztás akár 0,5 liter is lehet 1000 km-enként. Az első 5000 kilométeren az olajfogyasztás meghaladhatja ezt az értéket.
Megjegyzés: A kijelzőn látható olajszint-jelző csak tájékoztató jellegű. Ha az olajszint nem elegendő, a műszerfalon egy üzenet jelenik meg, amely jelzi, hogy az olajszint a minimális értékre esett. Adjunk hozzá olajat. Ha a motorkerékpár fedelét kinyitották. rekeszben, akkor a gyújtás következő ráadásakor az aktuális olajszint jelenik meg a műszerfalon.
A tető alatti hely: olajbetöltő dugó
Csavarja ki az olajbetöltő csavart. 0,5 literes részletekben óvatosan öntse hozzá a megfelelő olajat. Csavarja be szorosan az olajbetöltő csavart, és zárja le a motorfedelet. rekesz. 2 perc múlva ellenőrizze az olajszintet. Adjon hozzá még olajat, ha szükséges.
Gondosan! Ellenőrizze az olajszintet a rádión vagy az MMI kijelzőn. Ha a Kérem csökkentse az olajszintet üzenet jelenik meg, forduljon egy szakcéghez a felesleges olaj eltávolítása érdekében. Tilos adalékanyagok hozzáadása az olajhoz. Az ilyen eszközök használatából eredő károk nem tartoznak a garanciális kötelezettségek körébe.
Hűtőrendszer
A hűtőrendszer ventilátora automatikusan bekapcsolható. A ventilátort a motor ékszíjja hajtja meg. A ventilátor viszkózus tengelykapcsolóval van felszerelve, amely a hőmérséklettől függően szabályozza a forgási sebességét. Ezenkívül a gép egy további elektromos ventilátort is bekapcsol, amely a hűtőfolyadék hőmérsékletétől és a motortér hőmérsékletétől függően működik. A motor és a gyújtás kikapcsolása után a kiegészítő ventilátor akár 10 percig tovább működhet. Egy idő után automatikusan bekapcsolhat a következő esetekben: amikor az aerodinamikai felmelegedés miatt a hőmérséklet emelkedik; vagy a fűtött tető alatti tér további fűtése erős napsugarak által.
Figyelem. A motortérben végzett munka során ne feledje, hogy a gép bekapcsolhatja a ventilátort - sérülésveszély!
Fékfolyadék
A tető alatti hely: jelek a féktartályon. folyadékok
Fékszint. A folyadékok vizuálisan gyorsan ellenőrizhetők. Szemrevételezéssel határozza meg a fékszintet. folyadék a tartályban. Mindig a "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie. Az autó futásteljesítményének növekedésével a folyadékszint enyhe csökkenése az automata sebességváltó kopásával és a fékbetétek beállításával magyarázható. Ez normális jelenség. Ha a folyadékszint rövid időn belül jelentősen csökken, vagy a folyadékszint a "MIN" jelzés alá esik, nem zárható ki a fékszivárgás rendszerek. Ha a fékszint. túl alacsony a folyadékszint a tartályban, kigyullad a fékjelző lámpa rendszerek. Azonnal forduljon egy szakosodott céghez a fékek ellenőrzéséhez rendszerek.
Akkumulátor
A tető alatti hely: csatlakozók a töltő és az áthidaló kábelek csatlakoztatásához
Az akkumulátor töltésére szolgáló kivezetések a motortérben találhatók. Olvassa el a figyelmeztetéseket. Kapcsolja ki az összes áramfogyasztót. Vegye ki a gyújtáskulcsot a zárból. Nyissa ki a motorkerékpár fedelét. rekesz. Távolítsa el az "1" fedelet a nyíl megnyomásával. Nyissa ki a pozitív pólus "2" fedelét. Csatlakoztassa megfelelően a töltő kivezetéseit az indító segédcsavarokhoz (a burkolat alatti csavar ="plusz", hatlapfejű csavar ="mínusz"). Dugja be a töltő csatlakozóját a konnektorba, és kapcsolja be a készüléket. Töltés után: kapcsolja ki a töltőt és húzza ki a hálózatból. Ezután válassza le a töltőkapcsokat az akkumulátorról. Zárja le a pozitív pólus "2" fedelét, és szerelje fel az "1" fedelet. Zárja le a motorkerékpár fedelét. rekesz.
A lemerült akkumulátor már 0°C hőmérsékleten is megfagyhat. Töltés előtt győződjön meg róla, hogy a lefagyott akkumulátor felolvad. Javasoljuk, hogy ne használja tovább a felolvasztott akkumulátort, mert a jégképződés károsíthatja az akkumulátorházat, és elektrolitszivárgáshoz vezethet.
Az akkumulátor töltése
Az akkumulátor töltése előtt feltétlenül tartsa be a töltő gyártójának utasításait! Kis áramerősségű töltéskor (például egy kis méretű töltő használatával) nincs szükség az akkumulátort a fedélzeti hálózatra összekötő kábelek leválasztására. Töltés közben az akkumulátor fedelét le kell zárni.
Az akkumulátor gyors töltése
Technikai okokból az akkumulátorok gyorsított töltése 14,8 V-nál nagyobb kimeneti feszültségű töltővel nem megengedett.
Figyelem. Soha ne töltsön lefagyott akkumulátort – robbanásveszély! Az akkumulátort csak a motorháztető alatti érintkezőkön keresztül töltse.
Ellenőrzés és töltés
A tető alatti hely: szélvédőmosó tartály
Az ablakmosó tartály folyadékot tartalmaz az üveg tisztításához, valamint a fényszórók tisztításához. A vízkőlerakódások elkerülése érdekében a szórófejekben desztillált vízzel kell feltölteni. Mindig adjon üvegtisztítót a mosófolyadékhoz (télen - fagyállóval).
Gondosan! Semmilyen körülmények között ne keverjen bele a hűtőrendszerekhez való fagyálló folyadékot vagy más adalékokat. Ne használjon lakkoldószert tartalmazó üvegtisztítót - a lakk károsodásának veszélye!
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző jelző
Kijelző: figyelmeztető szimbólum szöveges jelzéssel
Az abroncsnyomásra figyelmeztető lámpa a műszerfalon azt jelzi, hogy a gumiabroncsok nyomása túl alacsony, vagy a rendszer hibásan működik. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző kijelző ABS-érzékelőket használ az egyes gumiabroncsok által megtett távolság és a rezgések jellegének összehasonlítására.
Ha egy vagy több kerék abroncsnyomása megváltozik, egy figyelmeztető lámpa jelenik meg a műszerfal kijelzőjén (sárga vagy piros) és szöveges jelzés. Ha csak 1 gumiabroncson talál problémát, a helyzet megjelenik. Minden abroncsnyomás-változás után (átmenet a részleges terhelésről a teljes terhelésre és fordítva) vagy a gumiabroncsok cseréje/forgatása után a gumiabroncsnyomás értékeket újra el kell menteni a rádióban vagy az MMI-ben. A járművéhez ajánlott gumiabroncsnyomást lásd a vezetőoldali ajtó végén található matricán. A gumiabroncs által megtett távolság és rezgésének jellege változhat, és ennek megfelelő figyelmeztetést okozhat a következő esetekben: a nyomás 1 vagy több gumiabroncsban túl alacsony; a gumiabroncs szerkezete sérült; kerekek cseréje vagy az abroncsnyomás értékének megváltoztatása után, kivéve, ha az értékeket újra elmentette.
Ellenőrző lámpák
Mérsékelt légnyomásveszteség legalább egy gumiabroncsban. Ezenkívül a műszerfalon lévő ellenőrző lámpa (sárga) világít. Ellenőrizze/korrigálja a légnyomást a gumiabroncsokban mind a 4 keréken, és mentse el a rádión vagy az MMI-n keresztül.
Jelentős légnyomásveszteség a gumiabroncsban legalább egy keréken. Ezenkívül világít a műszerfalon lévő ellenőrző lámpa (piros). Ellenőrizze a gumikat és cserélje ki (javítás) kerék. Ellenőrizze/korrigálja a légnyomást a gumiabroncsokban mind a 4 keréken, és mentse el a rádión vagy az MMI-n keresztül.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System - gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer) - Tyre pressure! System malfunction (a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer meghibásodása). Ha a TPMS szimbólum megjelenik a gyújtás bekapcsolása után vagy vezetés közben, és a műszercsoporton lévő visszajelző lámpa (sárga) először kb. 1 percig, majd folyamatosan világít, akkor rendszerhiba történt. A lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a legközelebbi szakosodott céggel.