Az üzemanyagtartályok és az olajbetöltő nyílás tipikus elhelyezkedése
Fő ellenőrző pontok
- 1. A motorindítást segítő póluskimenet (+) a fedél alatt «Az akkumulátor töltése» «Motor indítás»
- 2. Féktartály folyadékok
- 3. Olajbetöltő nyílás
- 4. Hűtőrendszer tágulási tartály
- 5. A motorindítást segítő póluskimenet (-) hatszögletű fejjel, «Az akkumulátor töltése», «Motor indítás»
- 6. Szélvédőmosó töltőtartály
- 7. Szervokormány tartály
Az olajbetöltő nyílás helye (pozíció -3-) a motor verziójától függően eltérhet az ábrán láthatótól.
Motorolaj
«LongLife Service» | Megelőző karbantartás | |
Benzinmotorok | VW 504 00 | VW 502 00. vagy: VW 504 00 |
Dízel motorok | VW 507 00 | Dízel részecskeszűrővel. motor: VW 507 00. Részecskeszűrő nélkül: VW 505 01, vagy VW 507 00. |
A jármű műszerfalán található karbantartási intervallum jelző tájékoztat az olajcsere szükségességéről. Az olajcserét az Audinál vagy erre szakosodott cégnél javasoljuk. Ha két olajcsere között szükséges olajat tölteni, használjon a táblázatban felsorolt olajok közül a VW szabványnak megfelelően. Ehhez tudnia kell, hogy a jármű szervizelése csökkentett szervizfrekvenciás séma szerint történik-e («Audi Longlife Service») vagy rendszeres karbantartási időközönként (megelőző karbantartás): lásd az utolsó bejegyzést a szervizkönyvben; hogy a jármű benzin- vagy dízelmotorral van felszerelve: lásd az üzemanyagtöltő nyílás fedelének belső oldalán található matricát; A jármű fel van szerelve dízel részecskeszűrővel? motor: lásd a sebességváltó bejegyzést a szervizkönyvben.
Megjegyzés: Ha a táblázatban szereplő olajok nem állnak rendelkezésre, más olajok is hozzáadhatók. A motor károsodásának elkerülése érdekében a következő olajcsere előtt legfeljebb 0,5 litert szabad egyszer feltölteni a megadott olajokból. Benzinmotorok: ACEA AZ vagy API SM szabvány szerint. Dízelmotorok: ACEA SZ vagy API CF szabvány szerint. A kínai piacra a következők érvényesek: a benzinmotoros járműveket csak a VW 502 00 szabványnak megfelelő, SAE 5W-40 viszkozitási indexű olajjal szabad üzemeltetni. Szerviz karbantartás «LongLife Service» Nem minden országban érhető el.
Kijelző: olajszint jelző
A járműnek vízszintes felületen kell lennie. Válassza ki: jármű funkciógomb CAR → Olajszint (olajszint). Hagyja az üzemi hőmérsékletre felmelegedett motort rövid ideig alapjáraton járni, majd állítsa le a motort. Várjon körülbelül 2 percet. Tekintse meg az olajszintet a kijelzőn. Adjon hozzá olajat, ha az olajszint a kijelzőn majdnem elérte a jelet «min» (min.).
A vezetési stílustól és az üzemi körülményektől függően az olajfogyasztás akár 0,5 liter is lehet 1000 km-enként. Az első 5000 kilométeren az olajfogyasztás meghaladhatja ezt az értéket.
Megjegyzés: A kijelzőn látható olajszint-jelző csak tájékoztatást szolgál. Ha az olajszint nem elegendő, egy üzenet jelenik meg a műszerfalon, amely jelzi, hogy az olajszint a minimális értékre esett. Adj hozzá olajat. Ha a motor fedelét kinyitották. rekeszben, az aktuális olajszint megjelenik a műszerfalon, amikor legközelebb ráadja a gyújtást.
Gépház: olajbetöltő dugó
Csavarja ki az olajbetöltő csavart. 0,5 literes részletekben óvatosan öntse hozzá a megfelelő olajat. Csavarja be szorosan az olajbetöltő dugót, és zárja le a motorburkolatot. rekesz 2 perc múlva ellenőrizze az olajszintet. Ha szükséges, adjunk hozzá még olajat.
Gondosan! Ellenőrizze az olajszintet a rádión vagy az MMI kijelzőn. Ha a Kérem csökkentse az olajszintet üzenet jelenik meg, forduljon egy szakcéghez a felesleges olaj eltávolítása érdekében. Ne adjon adalékokat az olajhoz. Az ilyen termékek használatából eredő károk nem tartoznak a garancia hatálya alá.
Hűtőrendszer
A hűtőrendszer ventilátora automatikusan bekapcsolható. A ventilátort a motor ékszíjja hajtja. A ventilátor viszkózus tengelykapcsolóval van felszerelve, amely a hőmérséklet függvényében szabályozza a forgási sebességét. Ezenkívül az automatikus ventilátor egy további elektromos ventilátort kapcsol be, amely a hűtőfolyadék hőmérsékletétől és a motortér hőmérsékletétől függően működik. A motor leállítása és a gyújtás bekapcsolása után a kiegészítő ventilátor akár 10 percig tovább működhet. Egy idő után automatikusan bekapcsolhat a következő esetekben: ha a hőmérséklet az aerodinamikai felmelegedés miatt emelkedik; vagy a fűtött motortér további fűtése erős napfénnyel.
Figyelem. A motortérben végzett munkák során ügyeljen a ventilátor bekapcsolásának lehetőségére - sérülésveszély áll fenn!
Fékfolyadék
Gépház: jelek a féktartályon. folyadékok
Fékszint a folyadékok vizuálisan gyorsan ellenőrizhetők. Szemrevételezéssel határozza meg a fékszintet. folyadék a tartályban. Mindig a jelek között kell lennie «MIN» (min.) és «MAX» (Max.). A folyadékszint enyhe csökkenése a jármű futása során az automata sebességváltó kopásával és a fékbetétek beállításával magyarázható. Ez normális. Ha a folyadékszint rövid időn belül jelentősen csökken, vagy a folyadék szintje a jel alá esik «MIN» (min.) A féktömítés meghibásodása nem zárható ki. rendszerek. Ha a fékszint túl alacsony a folyadék a tartályban, a fék figyelmeztető lámpa kigyullad. rendszerek. Azonnal forduljon egy erre szakosodott céghez a fékek ellenőrzéséhez. rendszerek.
Akkumulátor
Gépház: terminálok a töltő csatlakoztatásához és a segédkábelek indításához
Az akkumulátor töltésére szolgáló pólussaruk a motortérben található. Olvassa el a figyelmeztetéseket. Válassza le az összes jelenlegi fogyasztót. Vegye ki a gyújtáskulcsot a zárból. Nyissa ki a motor fedelét. rekesz Távolítsa el a fedelet -1- a nyíl megnyomásával. Nyissa ki a pozitív kapocs fedelét -2-. Csatlakoztassa megfelelően a töltő pólusának kivezetéseit az indító segédcsavarokhoz (csavar a fedél alatt = «plusz», hatlapfejű csavar = «mínusz»). Dugja be a töltő tápkábelét a konnektorba, és kapcsolja be a készüléket. Töltés után: kapcsolja ki a töltőt, és húzza ki. Ezután válassza le a töltő póluskapcsait az akkumulátorról. Zárja le a pozitív pólus fedelét -2- és szerelje fel a fedelet -1-. Zárja le a motor fedelét. rekesz
A lemerült akkumulátor már 0°C körüli hőmérsékleten megfagyhat. Töltés előtt győződjön meg róla, hogy a lefagyott akkumulátor felolvad. Javasoljuk, hogy ne használja tovább a felolvasztott akkumulátort, mivel a jégképződés károsíthatja az akkumulátorházat és elektrolitszivárgáshoz vezethet.
Az akkumulátor töltése
Az akkumulátor töltése előtt feltétlenül tartsa be a töltő gyártójának utasításait! Alacsony áramerősséggel történő töltéskor (például egy kis töltő használatával) Az akkumulátort a fedélzeti hálózattal összekötő kábeleket nem kell leválasztani. Töltés közben az akkumulátor fedelét le kell zárni.
Gyorsított akkumulátor töltés
Technikai okokból a 14,8 V-nál nagyobb kimeneti feszültségű töltőkkel gyorsított akkumulátortöltés nem megengedett.
Figyelem. Soha ne töltsön lefagyott akkumulátort – robbanásveszély! Az akkumulátort csak a motortérben lévő érintkezőkön keresztül töltse.
Ellenőrzés és töltés
Gépház: szélvédőmosó tartály
A szélvédőmosó folyadék tartály az üveg és a fényszóró tisztító folyadékot is tartalmazza. A vízkőlerakódások elkerülése érdekében a szórófejekben desztillált vízzel kell feltölteni. Mindig adjon üvegtisztítót a mosófolyadékhoz (télen - fagyállóval).
Gondosan! Semmilyen körülmények között ne keverjen hűtőrendszerekhez szánt fagyállót vagy más adalékot. Ne használjon lakkoldószert tartalmazó üvegtisztítót - a lakk károsodásának veszélye!
Gumiabroncsnyomás-jelző
Kijelző: figyelmeztető szimbólum szöveges jelzéssel
Az abroncsnyomásra figyelmeztető lámpa a műszerfalon azt jelzi, hogy a gumiabroncsok nyomása túl alacsony, vagy probléma van a rendszerrel. Az abroncsnyomás-jelző ABS-érzékelőket használ az egyes gumiabroncsok által megtett távolság és a rezgésmintázat összehasonlítására. Ha egy vagy több keréken megváltozik az abroncsnyomás, egy figyelmeztető lámpa jelenik meg a műszerfal kijelzőjén (sárga vagy piros) és szöveges utasításokat. Ha csak 1 buszon észleli a probléma, akkor annak helyzetét jelzi. Minden guminyomás váltás után (átmenet részterhelési nyomásról teljes terhelésre és fordítva) vagy gumicsere/forgatás után a guminyomás értékeket újra el kell menteni a rádióban vagy az MMI-ben. A járművéhez ajánlott gumiabroncsnyomást lásd a vezetőoldali ajtó végén található matricán. A gumiabroncs által megtett távolság és rezgésképe megváltozhat, és figyelmeztetés jelenhet meg a következő esetekben: a nyomás 1 vagy több gumiabroncsban túl alacsony; a gumiabroncs szerkezete sérült; kerekek cseréje vagy abroncsnyomásértékek megváltoztatása után, kivéve, ha az értékeket újra elmentették.
Jelző lámpák
Mérsékelt abroncsnyomás-csökkenés legalább egy kerékben. Ezen kívül kigyullad a visszajelző lámpa (sárga) a műszerfalon. Ellenőrizze/korrigálja az abroncsnyomást mind a 4 keréken, és mentse el rádión vagy MMI-n keresztül.
A gumiabroncs légnyomásának jelentős csökkenése legalább egy kerékben. Ezen kívül kigyullad a visszajelző lámpa (piros) a műszerfalon. Ellenőrizze a gumikat és cserélje ki (javítás) kerék. Ellenőrizze/korrigálja az abroncsnyomást mind a 4 keréken, és mentse el rádión vagy MMI-n keresztül.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System - gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer) - Tyre pressure! System malfunction (a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer meghibásodása). Ha a gyújtás ráadása után vagy vezetés közben megjelenik a TPMS szimbólum és egy figyelmeztető lámpa (sárga) a műszerfalon először kb. 1 percig, majd folyamatosan világít, rendszerhiba történt. A lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a legközelebbi szakosodott céggel.
Látogatói megjegyzések