Sadržaj: Ključne kontrolne točke ↓ Motorno ulje ↓ Rashladni sustav ↓ Tekućina za kočnice ↓ Baterija ↓ Punjenje baterije ↓ Brzo punjenje baterije ↓ Provjera i punjenje ↓ Indikator nadzora tlaka u gumama ↓ Kontrolna svjetla ↓
Tipičan raspored spremnika za punjenje i otvora za punjenje ulja
Ključne kontrolne točke
- 1. Terminal za pomoć pri pokretanju motora (+) ispod poklopca, "Punjenje baterije" "Pokretanje motora"
- 2. Spremnik tekućine za kočnice. tekućine
- 3. Otvor za punjenje ulja
- 4. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava
- 5. Terminal za pomoć pri pokretanju motora (-) sa šesterokutnom glavom, "Punjenje baterije", "Pokretanje motora"
- 6. Spremnik za pranje vjetrobrana
- 7. Spremnik tekućine za servo upravljač
Položaj otvora za punjenje ulja (položaj "3") može se razlikovati od prikazanog na slici, ovisno o verziji motora.
Motorno ulje
| "LongLife Service" | Preventivno održavanje | |
| Benzinski motori | VW 504 00 | VW 502 00. alternativa: VW 504 00 |
| Dizel motori | VW 507 00 | S filterom čestica dizela. Motor: VW 507 00. Bez filtra čestica dizela: VW 505 01, alternativno VW 507 00. |
Indikator intervala održavanja na kontrolnoj ploči automobila obavještava vas o potrebi izmjene ulja. Preporuča se da se izmjene ulja izvrše kod ovlaštenog trgovca Audi ili specijaliziranog trgovca. Ako je potrebno dopuniti ulje između dvije izmjene ulja, koristite motorna ulja iz tablice ulja prema VW standardu. Da biste to učinili, morate znati je li automobil servisiran prema shemi skraćenog servisnog intervala ("Audi Longlife Service") ili stalna učestalost servisnog održavanja (preventivno održavanje): vidi zadnji upis u servisnu knjigu; je li automobil opremljen benzinskim ili dizelskim motorom: pogledajte naljepnicu s unutarnje strane čepa spremnika goriva; je li automobil opremljen filtrom čestica dizela? Motor: pogledajte unos mjenjača u servisnoj knjižici.
Napomena: Ako ulja navedena u tablici nisu dostupna, mogu se dodati druga ulja. Kako se ne bi oštetio motor, ne smije se dodati više od 0,5 litara navedenih ulja odjednom prije sljedeće izmjene ulja. Benzinski motori: prema standardima ACEA 3A ili API SM. Dizelski motori: prema standardima ACEA C3 ili API CF. Za kinesko tržište vrijedi sljedeće: vozila s benzinskim motorom mogu raditi samo s uljem koje je u skladu sa standardom VW 502 00 sa stupnjem viskoznosti SAE 5W-40. Servisno održavanje "LongLife Service" nije dostupno u svim zemljama.
Prikaz: indikator razine ulja
Automobil mora biti na ravnoj površini. Odaberite: funkcijska tipka AUTO → Razina ulja (razina ulja). Pustite da se motor zagrije na radnu temperaturu i da neko vrijeme radi u stanju mirovanja, a zatim ugasite motor. Pričekajte oko 2 minute. Pogledajte razinu ulja na zaslonu. Dodajte ulje ako razina ulja na indikatoru skoro dosegne oznaku "min".
Ovisno o načinu vožnje i uvjetima rada, potrošnja ulja može biti do 0,5 litara na 1000 km. Tijekom prvih 5000 kilometara potrošnja ulja može premašiti ovu vrijednost.
Napomena: Indikator razine ulja na zaslonu je samo u informativne svrhe. Ako je razina ulja nedovoljna, na ploči s instrumentima pojavljuje se poruka koja pokazuje da je razina ulja pala na minimalnu vrijednost. Dodajte ulje. Ako je poklopac motocikla otvoren. odjeljak, tada će trenutna razina ulja biti prikazana na ploči s instrumentima sljedeći put kada se uključi kontakt.
Prostor ispod motora: čep za punjenje ulja
Odvijte čep za punjenje ulja. Pažljivo dodajte odgovarajuće ulje u obrocima od 0,5 litara. Čvrsto zavrnite čep za punjenje ulja i zatvorite poklopac motora. odjeljak. Provjerite razinu ulja nakon 2 minute. Po potrebi dodajte još ulja.
Pažljivo! Provjerite razinu ulja na radiju ili MMI zaslonu. Ako se prikaže poruka Molimo smanjite razinu ulja, kontaktirajte specijaliziranu tvrtku za uklanjanje viška ulja ako je potrebno. Zabranjeno je dodavanje aditiva u ulje. Šteta nastala korištenjem takvih sredstava isključena je iz jamstvenih obveza.
Rashladni sustav
Ventilator rashladnog sustava se može uključiti automatski klinastim remenom. Ventilator je opremljen viskoznom spojkom koja regulira brzinu vrtnje ovisno o temperaturi. Osim toga, stroj uključuje dodatni električni ventilator, koji radi ovisno o temperaturi rashladne tekućine i temperaturi u motornom prostoru. Nakon isključivanja motora i kontakta, dodatni ventilator može nastaviti raditi do 10 minuta. Također se može automatski uključiti nakon nekog vremena u sljedećim slučajevima: kada temperatura poraste zbog aerodinamičkog zagrijavanja; ili dodatno zagrijavanje zagrijanog prostora ispod motora jakim sunčevim zrakama.
Pažnja. Kada radite u odjeljku motora, imajte na umu da stroj može uključiti ventilator - opasnost od ozljeda!
Tekućina za kočnice
Prostor ispod motora: oznake na spremniku kočnice. tekućine
Razina kočnice. Tekućine se mogu brzo vizualno provjeriti. Vizualno odredite razinu kočnice. tekućina u spremniku. Uvijek bi trebao biti između oznaka "MIN" i "MAX". Blago smanjenje razine tekućine s povećanjem kilometraže automobila objašnjava se istrošenošću automatskog mjenjača i podešavanjem kočionih pločica. Ovo je normalna pojava. Ako razina tekućine značajno padne u kratkom vremenskom razdoblju ili ako razina tekućine padne ispod oznake "MIN", ne može se isključiti curenje kočnica. sustava. Ako je razina kočnice. razina tekućine u spremniku je preniska, pali se indikatorska lampica kočnice sustava. Odmah se obratite specijaliziranoj tvrtki za provjeru kočnica sustava.
Baterija
Prostor ispod motora: stezaljke za spajanje kabela punjača i kratkospojnika
Priključci za punjenje akumulatora nalaze se u motornom prostoru. Pročitajte upozorenja. Isključite sve potrošače struje. Izvadite ključ za paljenje iz brave. Otvorite poklopac motocikla. odjeljak. Skinite poklopac "1" pritiskom na strelicu. Otvorite poklopac "2" pozitivnog pola. Ispravno spojite stezaljke punjača na pomoćne vijke za pokretanje (vijak ispod poklopca ="plus", vijak sa šesterokutnom glavom ="minus"). Utaknite utikač punjača u utičnicu i uključite uređaj. Nakon punjenja: isključite punjač i odspojite ga iz električne mreže. Zatim odvojite stezaljke punjača od baterije. Zatvorite poklopac "2" pozitivnog pola i postavite poklopac "1". Zatvorite poklopac motocikla. odjeljak.
Ispražnjena baterija može se smrznuti na temperaturama nižim od 0°C. Prije punjenja svakako dopustite da se smrznuta baterija otopi. Preporuča se da ne nastavljate koristiti otopljenu bateriju, budući da stvaranje leda može oštetiti kućište baterije i dovesti do curenja elektrolita.
Punjenje baterije
Prije punjenja baterije obavezno slijedite upute proizvođača punjača! Kod punjenja malim strujama (na primjer, pomoću malog punjača) nema potrebe odspajati kabele koji povezuju bateriju s mrežom u vozilu. Prilikom punjenja, poklopci baterija moraju biti zatvoreni.
Brzo punjenje baterije
Iz tehničkih razloga nije dopušteno ubrzano punjenje baterija punjačima s izlaznim naponom većim od 14,8 V.
Pažnja. Nikada nemojte puniti smrznutu bateriju - opasnost od eksplozije! Akumulator punite samo preko terminala u prostoru ispod motora.
Provjera i punjenje
Prostor ispod motora: spremnik za pranje vjetrobrana
Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla sadrži tekućinu za čišćenje stakla, kao i za čišćenje farova. Kako biste izbjegli naslage kamenca u mlaznicama raspršivača, potrebno ih je napuniti destiliranom vodom. Uvijek dodajte sredstvo za čišćenje stakla u tekućinu za pranje (zimi - s antifrizom).
Pažljivo! Ni u kojem slučaju nemojte miješati antifriz namijenjen rashladnim sustavima ili druge aditive. Ne koristite sredstva za čišćenje stakla koja sadrže otapala za lak - opasnost od oštećenja laka!
Indikator nadzora tlaka u gumama
Prikaz: simbol upozorenja s tekstualnom indikacijom
Svjetlo upozorenja na tlak u gumama na ploči s instrumentima pokazuje da je tlak u gumama prenizak ili da sustav ne radi ispravno. Indikator za nadzor tlaka u gumama koristi ABS senzore za usporedbu prijeđene udaljenosti svake pojedinačne gume i prirode njezinih vibracija.
Kada se promijeni tlak u gumama jednog ili više kotača, na zaslonu ploče s instrumentima se pojavljuje svjetlo upozorenja (žuta ili crvena) i tekstualna indikacija. Ako se problem pronađe samo na jednoj gumi, prikazuje se njezin položaj. Nakon svake promjene tlaka u gumama (prijelaz s tlaka djelomičnog opterećenja na tlak punog opterećenja i obrnuto) ili nakon promjene/rotacije guma, vrijednosti tlaka u gumama moraju se ponovno pohraniti u radio ili MMI. Za preporučeni tlak u gumama za vaše vozilo pogledajte naljepnicu na kraju vozačevih vrata. Udaljenost koju prijeđe guma i priroda njezinih vibracija mogu se promijeniti i uzrokovati pojavu odgovarajućeg upozorenja u sljedećim slučajevima: tlak u 1 ili više guma je prenizak; struktura gume je oštećena; nakon promjene kotača ili promjene vrijednosti tlaka u gumama, osim ako su vrijednosti ponovno spremljene.
Kontrolna svjetla
Umjereni gubitak tlaka zraka u barem jednoj gumi. Dodatno, svijetli kontrolna lampica (žuta) na ploči s instrumentima. Provjerite/ispravite tlak zraka u gumama na sva 4 kotača i pohranite ga putem radija ili MMI-ja.
Značajan gubitak tlaka zraka u gumi u barem jednom kotaču. Dodatno, kontrolna lampica (crvena) na ploči s instrumentima svijetli. Provjerite gume i zamijenite ih (popravak) kotač. Provjerite/ispravite tlak zraka u gumama na sva 4 kotača i pohranite ga putem radija ili MMI-ja.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System - sustav za nadzor tlaka u gumama) - Tyre pressure! System malfunction (kvar sustava za nadzor tlaka u gumama). Ako se simbol TPMS pojavi nakon uključivanja kontakta ili tijekom vožnje, a žaruljica indikatora (žuta) na ploči instrumenata u početku treperi otprilike približno. 1 minutu i zatim ostaje neprekidno uključeno, tada je došlo do kvara u sustavu. Obratite se najbližoj specijaliziranoj tvrtki što je prije moguće.
(Ovaj članak je kopiran s online resursa «AUDIMANUAL.ru»)