Układ przestrzeni pod maską (Audi Q5-8R)

Kluczowe punkty kontrolne

• 1. Zacisk wspomagania rozruchu silnika (+) pod pokrywą, "Ładowanie akumulatora" "Uruchamianie silnika"

• 2. Zbiornik płynu hamulcowego. płyny

• 3. Otwór wlewowy oleju

• 4. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
• 5. Zacisk wspomagania rozruchu silnika (-) z łbem sześciokątnym, "Ładowanie akumulatora", "Rozruch silnika"

• 6. Zbiornik płynu do spryskiwaczy
• 7. Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego

Położenie otworu wlewowego oleju (pozycja "3") może różnić się od pokazanego na ilustracji, zależnie od wersji silnika.

Olej silnikowy

	"LongLife Service"	Konserwacja zapobiegawcza
Silniki benzynowe	VW 504 00	VW 502 00. alternatywa: VW 504 00
Silniki Diesla	VW 507 00	Z filtrem cząstek stałych. Silnik: VW 507 00. Bez filtra cząstek stałych: VW 505 01, alternatywnie VW 507 00.

Wskaźnik częstotliwości przeglądów na desce rozdzielczej samochodu informuje o konieczności wymiany oleju. Zaleca się, aby wymianę oleju wykonywać w salonie dealerskim Audi lub w specjalistycznym salonie. Jeżeli zachodzi konieczność uzupełnienia oleju pomiędzy kolejnymi wymianami, należy stosować oleje silnikowe z tabeli olejów zgodnej z normą VW. Aby to zrobić, musisz wiedzieć, czy samochód jest serwisowany zgodnie ze schematem skróconych okresów międzyprzeglądowych ("Audi Longlife Service") lub stała częstotliwość konserwacji serwisowej (konserwacja zapobiegawcza):zobacz ostatni wpis w książce serwisowej; czy samochód jest wyposażony w silnik benzynowy czy wysokoprężny: zobacz naklejkę na wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa; czy samochód jest wyposażony w filtr cząstek stałych? Silnik: patrz wpis dotyczący skrzyni biegów w książce serwisowej.

Uwaga: Jeśli oleje wymienione w tabeli są niedostępne, można dodać inne oleje. Aby nie uszkodzić silnika, przed kolejną wymianą oleju nie należy wlewać jednorazowo więcej niż 0,5 litra podanego oleju. Silniki benzynowe: zgodne z normami ACEA 3A lub API SM. Silniki Diesla: zgodne z normami ACEA C3 lub API CF. Na rynku chińskim obowiązuje następująca zasada: w pojazdach z silnikiem benzynowym można stosować wyłącznie olej zgodny z normą VW 502 00 i klasę lepkości SAE 5W-40. Konserwacja serwisowa "LongLife Service" niedostępne we wszystkich krajach.

Samochód musi znajdować się na równej powierzchni. Wybierz: klawisz funkcyjny CAR → Poziom oleju (poziom oleju). Dać tylko rozgrzanego do temperatury roboczej silnika trochę popracować w trybie biegu jałowego, a następnie wyłączyć silnik. Odczekać około 2 minuty. Sprawdzić poziom oleju na wyświetlaczu. Dolać olej, jeśli poziom oleju na wskaźniku prawie osiągnął poziomu "min" (min.).

W zależności od stylu jazdy i warunków eksploatacji zużycie oleju może wynosić nawet 0,5 litra na 1000 km. Podczas pierwszych 5000 kilometrów zużycie oleju może przekroczyć tę wartość.

Uwaga: Wskaźnik poziomu oleju na wyświetlaczu ma wyłącznie charakter informacyjny. Jeżeli poziom oleju jest niewystarczający, na desce rozdzielczej wyświetla się komunikat informujący o spadku poziomu oleju do wartości minimalnej. Dodaj olej. Jeżeli pokrowiec motocykla został otwarty. komory, a aktualny poziom oleju zostanie wyświetlony na desce rozdzielczej po następnym włączeniu zapłonu.

Odkręć korek wlewu oleju. Ostrożnie dodawaj odpowiedni olej w porcjach po 0,5 litra. Dokładnie dokręć korek wlewu oleju i zamknij pokrywę silnika. przedział. Po 2 minutach sprawdź poziom oleju. W razie potrzeby dodaj więcej oleju.

Ostrożnie! Sprawdź poziom oleju na wyświetlaczu radia lub MMI. Jeżeli wyświetla się komunikat Proszę obniżyć poziom oleju, należy skontaktować się ze specjalistyczną firmą, która w razie konieczności usunie nadmiar oleju. Dodawanie do oleju dodatków jest zabronione. Uszkodzenia powstałe w wyniku stosowania takich środków są wyłączone z odpowiedzialności gwarancyjnej.

Układ chłodzenia

Wentylator układu chłodzenia może być włączany automatycznie. Wentylator jest napędzany paskiem wielorowkowym z silnika. Wentylator wyposażony jest w sprzęgło wiskotyczne, które reguluje jego prędkość obrotową w zależności od temperatury. Dodatkowo maszyna uruchamia dodatkowy wentylator elektryczny, którego działanie zależy od temperatury płynu chłodzącego i temperatury w komorze silnika. Po wyłączeniu silnika i zapłonu dodatkowy wentylator może pracować jeszcze przez 10 minut. Może również automatycznie włączyć się po pewnym czasie w następujących przypadkach: gdy temperatura wzrośnie wskutek nagrzewania aerodynamicznego; lub dodatkowego ogrzewania przestrzeni pod maską za pomocą jasnych promieni słonecznych.

Uwaga. Pracując w komorze silnika pamiętaj, że maszyna może włączyć wentylator - ryzyko obrażeń!

Płyn hamulcowy

Poziom hamulca. Płyny można szybko sprawdzić wizualnie. Wizualnie określ poziom hamowania. ciecz w zbiorniku. Powinien zawsze znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX". Nieznaczne obniżenie poziomu płynu w miarę wzrostu przebiegu samochodu można wytłumaczyć zużyciem automatycznej skrzyni biegów i regulacją klocków hamulcowych. To normalne zjawisko. Jeśli poziom płynu znacznie spadnie w krótkim okresie czasu lub spadnie poniżej oznaczenia "MIN", nie można wykluczyć wycieku płynu hamulcowego. systemy. Jeżeli poziom hamulców. poziom płynu w zbiorniku jest za niski, zapala się kontrolka hamulca. systemy. Należy natychmiast skontaktować się z wyspecjalizowaną firmą w celu sprawdzenia hamulców systemy.

Bateria

Zaciski do ładowania akumulatora znajdują się w komorze silnika. Przeczytaj ostrzeżenia. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii. Wyjmij kluczyk ze stacyjki. Otwórz osłonę motocykla. przedział. Zdejmij pokrywę "1" naciskając strzałkę. Otwórz pokrywę "2" bieguna dodatniego. Podłącz prawidłowo zaciski ładowarki do pomocniczych śrub rozruchowych (śruba pod pokrywą ="plus", śruba z łbem sześciokątnym ="minus"). Podłącz wtyczkę ładowarki do gniazdka i włącz urządzenie. Po naładowaniu: wyłącz ładowarkę i odłącz ją od sieci. Następnie odłącz zaciski ładowarki od akumulatora. Zamknij pokrywę "2" bieguna dodatniego i zamontuj pokrywę "1". Zamknij pokrywę motocykla. przedział.

Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze 0°C. Przed ładowaniem należy odczekać, aż zamarznięta bateria się rozmrozi. Zaleca się, aby nie używać rozmrożonego akumulatora, ponieważ tworzenie się lodu może uszkodzić obudowę akumulatora i doprowadzić do wycieku elektrolitu.

Ładowanie akumulatora

Przed ładowaniem akumulatora należy koniecznie zastosować się do instrukcji producenta ładowarki! Podczas ładowania małymi prądami (na przykład używając ładowarki o małych rozmiarach) nie ma potrzeby odłączania kabli łączących akumulator z siecią pokładową. Podczas ładowania należy zamknąć zaślepki akumulatorów.

Szybkie ładowanie akumulatora

Ze względów technicznych przyspieszone ładowanie akumulatorów przy użyciu ładowarek o napięciu wyjściowym większym niż 14,8 V nie jest dozwolone.

Uwaga. Nigdy nie ładuj zamarzniętego akumulatora – ryzyko wybuchu! Akumulator należy ładować wyłącznie poprzez zaciski znajdujące się pod maską.

Sprawdzanie i wypełnianie

Zbiornik płynu do spryskiwaczy zawiera płyn przeznaczony do czyszczenia szyby, a także do czyszczenia reflektorów. Aby zapobiec gromadzeniu się kamienia w dyszach natryskowych, konieczne jest napełnianie ich wodą destylowaną. Zawsze dodawaj środek do czyszczenia szyb do płynu do spryskiwaczy (zimą - z płynem niezamarzającym).

Ostrożnie! Pod żadnym pozorem nie wolno mieszać preparatu z płynem niezamarzającym przeznaczonym do układów chłodzenia ani innymi dodatkami. Nie należy używać środków do czyszczenia szyb zawierających rozpuszczalniki lakiernicze – istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru!

Wskaźnik monitorowania ciśnienia w oponach

Kontrolka ciśnienia w oponach na desce rozdzielczej informuje, że ciśnienie w oponach jest zbyt niskie lub że układ nie działa prawidłowo. Wskaźnik monitorowania ciśnienia w oponach wykorzystuje czujniki ABS w celu porównania odległości przebytej przez każdą z opon i charakteru jej drgań. Gdy ciśnienie w oponach jednego lub kilku kół ulegnie zmianie, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi się kontrolka ostrzegawcza (żółty lub czerwony) i wskazanie tekstu. Jeśli problem dotyczy tylko jednej opony, podana jest jej lokalizacja. Po każdej zmianie ciśnienia w oponach (przejście z ciśnienia obciążenia częściowego na ciśnienie obciążenia pełnego i odwrotnie) lub po wymianie/rotacji opon, wartości ciśnienia w oponach muszą zostać ponownie zapisane w radiu lub MMI. Zalecane ciśnienie w oponach Twojego pojazdu znajdziesz na naklejce znajdującej się na końcu drzwi kierowcy. Odległość pokonywana przez oponę i charakter jej drgań mogą ulec zmianie i spowodować wyświetlenie odpowiedniego ostrzeżenia w następujących przypadkach: ciśnienie w jednej lub kilku oponach jest zbyt niskie; struktura opony jest uszkodzona; po zmianie kół lub zmianie wartości ciśnienia w oponach, chyba że wartości zostały ponownie zapisane.

Kontrolki

Umiarkowana utrata ciśnienia powietrza w co najmniej jednej oponie. Dodatkowo na desce rozdzielczej zapala się kontrolka (żółta). Sprawdź/skoryguj ciśnienie powietrza w oponach wszystkich 4 kół i zapisz je za pomocą radia lub MMI.

Znaczna utrata ciśnienia powietrza w oponie, co najmniej w jednym kole. Dodatkowo na desce rozdzielczej świeci się kontrolka (czerwona). Sprawdź opony i wymień (naprawa) koło. Sprawdź/skoryguj ciśnienie powietrza w oponach wszystkich 4 kół i zapisz je za pomocą radia lub MMI.

TPMS (System monitorowania ciśnienia w oponach - system monitorowania ciśnienia w oponach) - Tyre pressure! System malfunction (awaria układu monitorowania ciśnienia w oponach). Jeżeli symbol TPMS pojawi się po włączeniu zapłonu lub podczas jazdy, a kontrolka (żółta) na zestawie wskaźników początkowo będzie migać przez ok. Świeci przez 1 minutę, a następnie świeci się nieprzerwanie, oznacza to, że wystąpiła awaria systemu. Skontaktuj się jak najszybciej z najbliższą specjalistyczną firmą.