System kontroli prędkości (Audi Q5-8R)

System kontroli prędkości pozwala na utrzymanie zadanej prędkości już od 30 km/h. Aby włączyć urządzenie należy przesunąć uchwyt do pozycji "1". Poruszaj się z aktualną prędkością, którą musisz utrzymać. Aby zaprogramować prędkość naciśnij przycisk "A". Na wyświetlaczu pojawi się zaprogramowana prędkość i zapali się zielona kontrolka


Obraz może się zmieniać w zależności od statusu wyświetlania. Dodatkowo na desce rozdzielczej zapala się lampka kontrolna. Regulacja mocy silnika i aktywne hamowanie umożliwiają utrzymanie stałej prędkości.

Uwaga: Pojazdy z manualną skrzynią biegów: ustawioną prędkość można osiągnąć wyłącznie, gdy pozwala na to wybrany bieg (maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa wału silnika nie jest przekraczana, a wał silnika obraca się równomiernie). Dlatego też konieczne jest przeprowadzanie zmian w górę lub w dół w odpowiednim czasie. Gdy siła hamowania zostanie załączona automatycznie, zapalają się światła sygnalizacyjne hamowania.

Aby zwiększyć lub zmniejszyć wartość prędkości, naciśnij uchwyt w kierunku "+" lub "-". Aby zaprogramować aktualną prędkość, puść uchwyt. Krótkie naciśnięcie uchwytu powoduje zmianę prędkości o 1 km/h. Po przytrzymaniu uchwytu prędkość zmienia się skokowo co 10 km/h. Prędkość można zwiększyć w dowolnym momencie, naciskając pedał gazu, np. w celu wyprzedzenia. Po zwolnieniu pedału system dostosuje prędkość do poprzednio zaprogramowanej wartości. Jeśli jednak zaprogramowana prędkość zostanie przekroczona o więcej niż 10 km/h przez okres dłuższy niż 5 minut, układ kontroli prędkości zostanie tymczasowo wyłączony. Zielona kontrolka na wyświetlaczu zmieni kolor na biały, a zaprogramowana prędkość zostanie zapisana.

Skrzynia biegów "S-tronic"

Aktualne położenie dźwigni zmiany biegów i wybrany bieg są wyświetlane na wyświetlaczu zestawu wskaźników.

"P" – blokada parkingowa

W tym położeniu dźwigni zmiany biegów koła napędowe są mechanicznie zablokowane. Blokadę postojową można włączyć wyłącznie, gdy pojazd stoi. Aby ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" i przestawić ją z tej pozycji, należy jednocześnie nacisnąć przycisk blokady (na dźwigni sterującej) i pedał hamulca.

"R" – bieg wsteczny

Bieg wsteczny można włączyć wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym. Aby włączyć bieg "R", naciśnij przycisk blokady i jednocześnie naciśnij pedał hamulca. Po włączeniu zapłonu i ustawieniu dźwigni zmiany biegów w pozycji "R" włączają się światła cofania.

"N" – pozycja neutralna (pozycja bezczynności)

Ta pozycja dźwigni jest pozycją jałową.

"D" – główna pozycja do ruchu do przodu

W tym położeniu dźwigni przełączanie biegów do przodu na wyższe i niższe odbywa się automatycznie, w zależności od obciążenia silnika lub prędkości jazdy. Aby przestawić dźwignię zmiany biegów z położenia "N" w położenie "D", należy nacisnąć pedał hamulca przy prędkości poniżej 5 km/h lub gdy pojazd stoi.

"S" – pozycja sportowa

Podczas jazdy w trybie sportowym ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "S". Późniejsze zmiany biegów pozwalają na pełne wykorzystanie rezerw mocy silnika. Aby przestawić dźwignię zmiany biegów z położenia "N" w położenie "S", należy nacisnąć pedał hamulca przy prędkości poniżej 5 km/h lub gdy pojazd stoi.

Uwaga. Podczas jazdy nigdy nie ustawiaj dźwigni zmiany biegów w pozycji "R" lub "P" - ryzyko wypadku! We wszystkich położeniach dźwigni zmiany biegów (oprócz "P"), przy pracującym silniku, należy przytrzymywać samochód pedałem hamulca, gdyż nawet na biegu jałowym przenoszenie siły z silnika na koła nie zostaje całkowicie zatrzymane - samochód "pełza". Zmieniając bieg, gdy pojazd stoi, należy zachować ostrożność, aby przypadkowo nie nacisnąć pedału gazu. W przeciwnym wypadku samochód natychmiast ruszy, być może nawet przy całkowicie zaciągniętym hamulcu ręcznym – ryzyko wypadku! Przed otwarciem maski i rozpoczęciem pracy przy pracującym silniku należy ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" i zaciągnąć hamulec postojowy — ryzyko wypadku! W a/m z "Audi drive select" w trybie DYNAMIC można dostosować sportową charakterystykę zmiany biegów. Na wyświetlaczu deski rozdzielczej zamiast "D" wyświetlany jest bieg "S". Brakuje pozycji zmiany biegów "S". Jeżeli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przesunięta do pozycji "N" podczas jazdy, należy zwolnić pedał gazu i zaczekać, aż silnik zacznie pracować na biegu jałowym, zanim powróci się do pozycji "D". W przypadku przerwy w dopływie prądu nie można przesunąć dźwigni zmiany biegów do pozycji "P". W tym przypadku dźwignię zmiany biegów można zwolnić mechanicznie.







Po włączeniu programu manualnej zmiany biegów (tiptronic) kierowca ma możliwość manualnej zmiany biegów.

Przełączanie na tryb ręczny

Przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia "D" w prawo. Po zmianie biegu na wyświetlaczu pojawia się wybrany bieg.

Zmiana biegów na wyższe

Przesuń dźwignię zmiany biegów (w pozycji "tiptronic") do przodu, w położenie "+".

Zmiana biegu na niższy

Przesuń dźwignię zmiany biegów (w pozycję "tiptronic") z powrotem w pozycję "-". Tryb ręczny można przełączyć zarówno podczas jazdy, jak i po postoju. Podczas przyspieszania automatyczna skrzynia biegów przełącza się na wyższy bieg na krótko przed osiągnięciem maksymalnej prędkości obrotowej silnika. W przypadku wybrania biegu niższego niż aktualny, automatyczna skrzynia biegów przełączy się dopiero wtedy, gdy przekroczenie dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika stanie się niemożliwe. Po aktywacji funkcji kick-down skrzynia biegów przełącza się na kolejny niższy bieg, zależnie od prędkości i obrotów silnika.





Łopatki zmiany biegów znajdujące się przy kierownicy umożliwiają kierowcy również ręczną zmianę biegów. Aby zmienić bieg na niższy, naciśnij lewy przełącznik "-". Aby zmienić bieg na wyższy, naciśnij prawy przełącznik "+". Łopatki zmiany biegów przy kierownicy są aktywowane, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "D", "S" lub w programie ręcznej zmiany biegów ("tiptronic"). Bezpośrednio po przesunięciu dźwigni zmiany biegów z położenia "D" do położenia "S" i odwrotnie, łopatki zmiany biegów przy kierownicy zostają ponownie wyłączone. Oczywiście możliwa jest również ręczna zmiana biegów za pomocą dźwigni znajdującej się na konsoli środkowej.

Uwaga: Jeżeli dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "O/S" i łopatki zmiany biegów na kierownicy nie zostaną użyte przez określony czas lub pojazd porusza się z prędkością mniejszą niż 10 km/h. następuje przełączenie na tryb automatyczny.

Urządzenie "Kick-down" umożliwia maksymalne przyspieszenie. Po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu, przekraczającym punkt oporu, automatyczna skrzynia biegów przełącza się na niższy bieg, w zależności od obrotów i prędkości. Zmiana biegu na następny, wyższy następuje natychmiast po osiągnięciu maksymalnych obrotów silnika odpowiadających danemu biegowi.







W przypadku zaniku zasilania dźwignię zmiany biegów można zwolnić mechanicznie. Aby uzyskać dostęp do urządzenia awaryjnego otwierania, należy wyjąć element wkładu popielniczki "B" za pomocą uchwytu otwierającego "A". Odkręć i zdejmij małą pokrywę z gniazda montażowego popielniczki. Za pomocą śrubokręta lub podobnego przedmiotu naciśnij śrubę i przytrzymaj ją. Następnie naciśnij przycisk blokady i przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "N". Dźwignię zmiany biegów można przesunąć z położenia "P" tylko wtedy, gdy kluczyk znajduje się w stacyjce, a zapłon jest włączony. W przypadku awarii zasilania (na przykład bateria jest rozładowana) jeśli pojazd musi zostać pchany lub holowany, dźwignię zmiany biegów należy ustawić w pozycji "N" za pomocą urządzenia do awaryjnego zwalniania.

Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej AUDImanual.ru