Сістэма рэгулявання хуткасці (Audi Q5-8R)

Сістэма рэгулявання хуткасці дае магчымасць падтрымліваць зададзеную хуткасць, пачынальна з 30 км/ч. Для ўключэння прылады пацягнуць дзяржальню ў становішча "1". Рухацца з актуальнай хуткасцю, якую трэба падтрымліваць. Для праграмавання хуткасці націснуць кнопку "А". На дысплеі з'явіцца запраграмаваная хуткасць і зялёная кантрольная лямпачка


Выява можа змяняцца ў залежнасці ад статусу дысплея. Дадаткова гарыць кантрольная лямпачка на прыборнай панэлі. Рэгуляванне магутнасці рухавіка ці актыўнае ўздзеянне тармажэння дазваляюць падтрымліваць сталую хуткасць.

Нататка: А/м з МКП: усталяваную хуткасць можна дасягнуць толькі, калі гэта дазваляе ўключаная перадача (не перавышаецца максімальна дапушчальная частата кручэння вала рухавіка, і вал рухавіка круціцца раўнамерна). Таму неабходна своечасова ўключаць больш высокую ці нізкую перадачу. Пры аўтаматычным уздзеянні тармазнога намаганні гараць ліхтары сігналу тармажэння.

Для павелічэння або памяншэнні значэння хуткасці адціскаць дзяржальню ў напрамку "+" ці "-". Для праграмавання актуальнай хуткасці адпусціць дзяржальню. Пры кароткачасовым націску дзяржальні хуткасць змяняецца на 1 км/ч. Пры ўтрымліванні дзяржальні націснутай хуткасць змяняецца паэтапна па 10 км/г. Хуткасць можна павялічыць у любы момант, націснуўшы педаль газу, напрыклад, з мэтай абгону. Пасля адпушчэння педалі сістэма адрэгулюе хуткасць са зваротам да раней запраграмаванай велічыні. Аднак пры перавышэнні запраграмаванай хуткасці больш за на 10 км/ч звыш 5 хвілін сістэма рэгулявання хуткасці часова адключаецца. Зялёная кантрольная лямпачка на дысплеі зменіць колер на белы, запраграмаваная хуткасць захаваецца.

КП "S tronic"

Актуальнае становішча рычага пераключэння перадач і абраная перадача адлюстроўваюцца на дысплеі прыборнай панэлі.

"Р" - стаяначная блакіроўка

У дадзеным становішчы рычага пераключэння перадач кіроўныя колы блакуюцца механічна. Стаяначную блакіроўку дазваляецца ўключаць толькі на нерухомым а/м. Для ўсталёўкі рычага пераключэння перадач у становішча "Р" і яго перасоўванні з дадзенага становішча адначасова націснуць кнопку блакавання (на рычагу кіравання) і педаль тормазу.

"R" - перадача задняга ходу

Перадачу задняга ходу дазваляецца ўключаць толькі пры нерухомым а/м і пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу. Для ўключэння перадачы "R" націснуць кнопку блакавання і адначасова педаль тормазу. Пры ўключаным запальванні і знаходжанні рычага пераключэння перадач у становішчы R гараць фары задняга ходу.

"N" - нейтральнае становішча (становішча халастога ходу)

Дадзенае становішча рычага з'яўляецца становішчам халастога ходу.

"D" - асноўнае становішча для пярэдняга ходу

У дадзеным становішчы рычага пераключэнне на падвышаныя і паніжаныя перадачы пярэдняга ходу ажыццяўляецца аўтамат., у залежнасці ад нагрузкі рухавіка ці хуткасці руху. Для перакладу рычага пераключэння са становішча "N" у "D" неабходна націснуць педаль тормазу пры хуткасці ніжэй 5 км/ч або пры нерухомым а/м.

"S" - спартовае становішча

Усталёўваць рычаг пераключэння ў становішча S пры руху ў спартовым рэжыме. Пазнейшае пераключэнне на падвышаныя перадачы дазваляе цалкам выкарыстаць рэзервы магутнасці рухавіка. Для перакладу рычага пераключэння са становішча "N" у "S" неабходна націснуць педаль тормазу пры хуткасці ніжэй 5 км/ч або пры нерухомым а/м.



Увага. Падчас руху ніколі не ўсталёўваць рычаць пераключэнні перадач у становішча "R" ці "Р" - небяспека аварыі! Ва ўсіх палажэннях рычага пераключэння перадач (акрамя "Р") пры які працуе рухавіку неабходна ўтрымліваць а/м педаллю тормазу, бо нават у рэжыме халастога ходу перадача высілка ад рухавіка на колы цалкам не прыпыняецца - а/м "паўзе". Пры ўсталёўцы перадачы на нерухомым а/м сачыць за тым, каб па няўважлівасці не націснуць педаль газу. Інакш а/м адразу пачне рухацца, магчыма, нават пры цалкам зацягнутым ручным тормазе - небяспека аварыі! Перш чым адкрыць капот і прыступіць да выканання прац з які працуе рухавіком, перавесці рычаг пераключэння перадач у становішча "Р" і ўлучыць стаяначны тормаз - небяспека аварыі! У а/м з "Audi drive select" можна адрэгуляваць спартовыя характарыстыкі пераключэння перадач у рэжыме DYNAMIC. На дысплеі прыборнай панэлі замест "D" з'яўляецца перадача "S". Палажэнне рычага пераключэння перадач "S" адсутнічае. Пры ненаўмысным перакладзе рычага пераключэння ў становішча "N" падчас руху, перш чым вярнуцца ў рэжым "D", неабходна скінуць газ і пачакаць, пакуль рухавік не пачне працаваць у рэжыме халастога ходу. Пры парушэнні электрасілкавання перасоўванне рычага пераключэння перадач у становішча "Р" немагчыма. У такім разе рычаг пераключэння перадач можна дэблакаваць механічна.







Уключэнне праграмы пераключэння перадач уручную (tiptronic) забяспечвае кіроўцу магчымасць ручнога пераключэння перадач.

Пераключэнне на ручны рэжым

Перавесці рычаг пераключэння перадач са становішча "D" направа. Як толькі каробка перадач перамыкаецца, на дысплеі з'яўляецца абраная перадача.

Пераключэнне на падвышаныя перадачы

Перавесці рычаг пераключэння перадач (у становішчы "tiptronic") наперад на "+".

Пераключэнне на паніжаныя перадачы

Перавесці рычаг пераключэння перадач (у становішчы "tiptronic") назад на "-". Перамыкацца на ручны рэжым можна як падчас руху, так і падчас стаянкі. Пры разгоне каробка перадач аўтамат, пераключыцца на наступную падвышаную перадачу незадоўга да дасягнення максімальных абаротаў рухавіка. Пры выбары перадачы, якая ніжэй фактычнай, аўтаматыка пераключыцца толькі пасля таго, як стане немагчымым перавышэнне дапушчальнай частаты кручэння рухавіка. Пры актываваным прыладзе "Kick-down" каробка перадач перамыкаецца на наступную паніжаную перадачу ў залежнасці ад хуткасці і частаты кручэння рухавіка.





Размешчаныя на рулявым коле перамыкачы даюць кіроўцу магчымасць перамыкаць перадачы таксама ўручную. Для пераключэння на паніжаныя перадачы націскаць левы перамыкач "-". Для пераключэння на падвышаныя перадачы націскаць правы перамыкач "+". Перамыкачы перадач на рулявым коле актываваныя, калі рычаг пераключэння перадач усталяваны ў становішча "D", "S" ці ў становішча праграмы пераключэння перадач уручную ("tiptronic"). Адразу пасля перакладу рычага пераключэння перадач са становішча D у становішча S і наадварот перамыкачы перадач на рулявым коле зноў дэзактывуюцца. Зразумела, пры гэтым магчыма таксама ручное пераключэнне перадач пасродкам рычага пераключэння на цэнтральнай кансолі.

Заўвага: Калі ў становішчы рычага пераключэння перадач "О/S" вызначаны час не былі задзейнічаныя перамыкачы перадач на рулявым коле ці а/м рухаўся са хуткасцю меней 10 км/ч. адбываецца пераключэнне ў аўтаматычны рэжым.

Прылада "Kick-down" дазваляе выканаць максімальнае паскарэнне. Пры рэзкім націску педалі газу з перавышэннем кропкі супраціву аўтаматыка перамыкаецца, у залежнасці ад абарачэнняў і хуткасці, на паніжаную перадачу. Пераключэнне на наступную падвышаную перадачу адбываецца адразу пасля дасягнення максімальнай частаты кручэння вала рухавіка, якая адпавядае дадзенай перадачы.







У выпадку спынення электрасілкавання рычаг пераключэння перадач можна дэблакаваць механічна. Каб атрымае доступ да прылады аварыйнай дэблакіроўкі, неабходна зняць устаўны элемент попельніцы "В" з дапамогай деблокировочной дзяржальні "А". Прыслабіць і выдаліць невялікае вечка з гнязда мацавання попельніцы. Адвёрткай ці іншым падобным прадметам націснуць на ніт і ўтрымліваць яго націснутым. У заключэнне націснуць кнопку блакавання і ўсталяваць рычаг пераключэння перадач у становішча "N". Рычаг пераключэння перадач можна перамясціць са становішча "Р", толькі калі ключ знаходзіцца ў замку запальвання і ўключана запальванне. Калі ў выпадку спынення электрасілкавання (напрыклад, разраджаны АКБ) а/м неабходна штурхаць або буксіраваць, варта з дапамогай прынады для аварыйнай дэблакіроўкі рычага пераключэння перадач усталяваць рычаг у становішча "N".