Аварыйная дапамога (Audi Q5-8R)

Знак аварыйнага прыпынку завадскі кампл. знаходзіцца ў дзвярах багажніка. Для адчынення вечка павярнуць паваротную засаўку і зняць вечка. Выняць знак аварыйнага прыпынку з трымальніка. У дзверы багажніка можна размясціць толькі спецыяльна прадугледжаны для гэтага знак аварыйнага прыпынку, які ўваходзіць у наменклатуру арыгінальных аўтапрыналежнасцяў. Пры жаданні абсталяваць а/м знакам аварыйнага прыпынку звяртацца на прадпрыемства Audi.





Падушка для перавязкі размешчана за правай сеткай для захоўвання ў багажніку. Пры неабходнасці сетку для захоўвання на бакавых накіроўвалых можна скласці ўніз.

Рамонт шын

Падрыхтоўка

У выпадку праколу шыны спыніцца па магчымасці далей ад транспартнага патоку. Уключыць стаяначны тормаз, каб прадухіліць ненаўмысны рух а/м. Улучыць першую перадачу (МКП) або ўсталяваць рычаг пераключэння перадач у становішча "Р" (АКП). Упэўніцца, што шыну можна адрамантаваць з дапамогай аптэчкі для рамонту шын. Высадзіць усіх пасажыраў і прасачыць, каб яны знаходзіліся па-за небяспечнай зонай. Выняць з багажніка герметызавальны сродак і кампрэсар. Наклеіць налепку з тэкстам "max. 80 km/h", якая знаходзіцца разам з ёмістасцю з герметыкам, на прыборную панэль такім чынам, каб яна знаходзілася ў поле зроку кіроўцы.

Напаўненне шыны герметыкам

Перад напаўненнем шыны герметыкам старанна ўзбоўтаць ёмістасць з герметыкам. Цалкам нашрубаваць які ўваходзіць у камплект наліўны шланг на ёмістасць з герметыкам. У выніку аўтамат, з'яўляецца адтуліну ў плёнцы вечка. Выдаліць каўпачок з вентыля шыны і выкруціць залатнік вентыля ўваходным у камплект прынадай для адварочвання вентыля шыны. Пакласці залатнік вентыля на чыстую паверхню. Выдаліць заглушку наліўнога шланга і надзець шланг на вентыль шыны. Утрымліваць ёмістасць дном уверх і выліць усё змесціва ёмістасці ў шыну. Затым адлучыць шланг і трывала ўшрубаваць залатнік у вентыль шыны.

Напампоўванне шыны

Нашрубаваць напаўняльны шланг кампрэсара на вентыль шыны і ўставіць штэкер у прыпальвальнік. Напампаваць ціск у шыне ад 2,0 да 2,5 бар і праверыць яго па манометры. Калі зададзенае значэнне не дасягаецца, павольна праехаць на а/м каля 10 метраў наперад ці назад. Гэта спрыяе лепшаму размеркаванню герметыка. Калі і зараз ціск паветра ў шыне ніжэй зададзенага значэння, значыць, рамонт шыны герметыкам не ўяўляецца магчымым.

Заключны кантроль

Прыкладна пасля дзесяціхвіліннага руху спыніцца і праверыць ціск паветра ў шыне. Калі давлецжФкздуха ў шыне менш за 1,3 бар, значыць шына занадта моцна пашкоджана. Далейшы рух забаронены! Варта карыстацца кваліфікаванай дапамогай.

Увага. На дарозе з ажыўленым рухам уключыць аварыйную светлавую сігналізацыю і выставіць знак аварыйнага прыпынку. Гэта засцеражэ Вас і іншых удзельнікаў дарожнага руху. Прасачыць за тым, каб усе пасажыры знаходзіліся па-за небяспечнай зонай (напрыклад, за дарожнай агароджай). Выконваць указанні па тэхніцы бяспекі ад вытворцы, якія змяшчаюцца на кампрэсары, і інструкцыі на ёмістасці з герметызавальным сродкам! Калі пасля васьміхвіліннага працэсу напампоўвання ціск паветра ў шыне менш 2,0 бар, значыць шына занадта моцна пашкоджана. Далейшы рух забаронены! Калі рамонт шыны герметызавальным сродкам не ўяўляецца магчымым, скарыстацца кваліфікаванай дапамогай. Калі пасля 10 хвіліннага руху ціск паветра ў шыне менш за 1,3 бар, значыць шына занадта моцна пашкоджана. Далейшы рух забаронены. Скарыстацца кваліфікаванай дапамогай. Не дапушчаецца бесперапынная праца кампрэсара больш за 8 хвілін. У адваротным выпадку кампрэсар можа перагрэцца. У дадзеным выпадку даць кампрэсару астыць, пасля чаго ім ізноў можна карыстацца. У выпадку вылучэння герметызавальнага сродку даць яму высахнуць і затым выдаліць як плёнку. Пасля рамонту шыны набыць новую ёмістасць з герметызавальным сродкам на спецыялізаваным прадпрыемстве. Пасля гэтага аптэчка для рамонту шын ізноў гатовая да эксплуатацыі.

Замена кола

Ставіцца да а/м: з каўпачкамі. Перад адварочваннем колавых нітаў неабходна зняць каўпачкі. Насунуць які ўваходзіць у камплект прылады пластмасавы заціск на каўпачок. Пры гэтым унутраныя фіксатары заціску павінны зашчапнуцца ў капцы каўпачка. Зняць каўпачок уваходным у камплект прылады пластмасавым заціскам.

Ўстаноўка

Надзець каўпачкі на балты. Каўпачкі служаць для абароны колавых нітаў.







Для дэмантажу кола неабходна падняць а/м дамкратам. На ніжнім ланжэроне кувава знайсці найблізкае да няспраўнага кола гняздо ўсталёўкі дамкрата. Круціць дзяржальню размешчанага пад гняздом дамкрата і вывесці яго пад'ёмную лапу на такую вышыню, каб яна знаходзілася непасрэдна пад вертыкальным рабром ланжэрана. Выраўнаваць дамкрат так, каб кулачковы падхват пад'ёмнай лапы "А" ахопліваў рабро ланжэрана, а рухомая пята "У" упіралася ўсёй паверхняй у падставу. Кручэннем дзяржальні дамкрата падняць а/м да адрыву няспраўнага кола ад зямлі. Усталёўваць дамкрат дазваляецца толькі ў паказаных месцах. Для кожнага кола прадугледжана толькі адно гняздо. Устаноўка дамкрата ў іншых месцах забараняецца. Калі а/м усталяваны на нестабільнай паверхні, ён можа саслізнуць з дамкрата. Таму ўсталёўваць дамкрат на трывалую апорную паверхню. Пры неабходнасці ўсталяваць пад пяту дамкрата шырокую, трывалую апору. На слізкай паверхні (напрыклад, абліцавальнай плітцы) падкласці пад дамкрат нескользящую подсціл (напрыклад, гумовы кілімок).







Для паварочвання замыкальных колавых нітаў патрабуецца адмысловы адаптар. Увесці які ўваходзіць у камплект прылады драцяны захоп у адтуліну дэкаратыўнага каўпака. Пацягнуць і зняць дэкаратыўны каўпак. Уставіць адаптар "2" да ўпора ў які замыкаецца ніт кола "1". Усталяваць балонны ключ да ўпора на адаптар "2". Прыслабіць/зацягнуць ніт кола. Рэкамендуецца заўсёды вазіць у а/м адаптар для які замыкаецца колавага ніта. Захоўваць адаптар разам з камплектам прылады. На тарцы адаптара выбіты нумар кода блакавання колавага ніта. На прадпрыемстве Audi на падставе дадзенага нумара кода пры неабходнасці можна вырабіць дублікат.

Заўвага: Запісаць нумар кода блакіроўкі колавага ніта і захоўваць у надзейным месцы (не ў а/м).

Дапамога пры запуску рухавіка

Абодва пускаў дапаможных кабеля варта падключаць у зададзенай паслядоўнасці! Падлучэнні для дапамогі пры запуску рухавіка размешчаны ў подкапотном прасторы.

Злучэнне станоўчых высноў станоўчым кабелем (чырвоным)

Зняць крышку "1", націснуўшы на стрэлку. Адкінуць вечка "2" дадатнага полюса. Замацаваць 1 канец кабеля на пускаўдапаможным ніце "1" (ніт пад вечкам ="станоўчая выснова") які запускаецца а/м "А". Замацаваць другі канец кабеля на дадатным полюсе "2" токааддальнага АКБ "У".

Злучэнне адмоўных высноў адмоўным кабелем (чорным)

Замацаваць 1 канец кабеля на адмоўным полюсе "3" токааддальнага АКБ "У". Іншы канец кабеля злучаецца з пускаў дапаможным нітам "4" (шасцігранны ніт ="адмоўная выснова") які запускаецца а/м "А".

Запуск рухавіка

Завесці рухавік токааддальнага а/м "У" і пакінуць яго працаваць на халастым ходу. Запусціць рухавік з разраджаным АКБ "А". Калі рухавік не заводзіцца: спыніць спробу запуску праз 10 секунд і паўтарыць працэс запуску праз 30 секунд. Калі рухавік завядзецца, адлучыць абодва кабеля, дзейнічаючы строга ў зваротнай паслядоўнасці. Зачыніць вечка "2" дадатнага полюса і ўсталяваць вечка "1". Акумулятар а/м абсталяваны сістэмай вонкавай вентыляцыі. Які ўтвараецца ў акумулятары газ тым самым выдаляецца з а/м. Сачыць за дастатковым металічным кантактам падлучаных полюсных заціскаў.

Увага. Не дакранацца неізаляваных частак полюсных заціскаў. Акрамя таго, у пазбяганне кароткага замыкання, пускаў дапаможны кабель, злучаны са станоўчым полюсам АКБ, не павінен кантактаваць з электраправоднымі часткамі а/м. Не нахіляцца над АКБ- небяспека хімічнага апёку! Неабходна шчыльна закруціць коркі АКБ. Паблізу АКБ не дапускаецца знаходжанне крыніц узгарання (адкрытае святло, запаленыя цыгарэты і т.д.) - небяспека выбуху. У выпадку аказання дапамогі запуску рухавіку іншага а/м пускаў дапаможныя кабелі павінны размяшчацца так, каб іх не маглі закрануць якія верцяцца дэталі подкапотного прасторы іншага а/м.

Буксіроўка і рух на буксіры

Пярэдняя буксірная пятля манціруецца толькі пры неабходнасці. Разьба для буксірнай завесы размешчана пад вечкам справа спераду на бамперы. Выняць уваходную ў камплект прылады буксірную пятлю. Акуратна зняць вечка ў напрамку стрэлкі. Укруціць буксірную пятлю да ўпора ў разьбовую адтуліну. Пасля выкарыстання вывярнуць буксірную пятлю і пакласці яе ў камплект прылады. Буксірная пятля павінна заўсёды знаходзіцца ў а/м. Пры завяршальнай усталёўцы вечка прасачыць, каб яе выступы спачатку ўвайшлі ў мацаванні побач з кратамі радыятара. Затым усталяваць процілеглую частку вечка і ўціснуць яе ў мацаванні. Калі буксірная пятля ўкручаная не да ўпора, то пры буксіроўцы магчымы зрыў разьбярства - небяспека аварыі!





На а/м без фаркопа завадскі кампл. буксірная пятля размешчана справа ззаду ў бамперы.

А/м з буксірнай пятлёй

Выняць уваходную ў камплект прылады буксірную пятлю. Для вымання каўпачка з бампера рэзка і моцна адціснуць яго ніжні бок вечка ўнутр. Укруціць буксірную пятлю да ўпора ў разьбовую адтуліну.

А/м з фаркопам

Вылучыць фаркоп. Замацаваць буксіровачную штангу або буксіровачны трос на фаркопе. Пасля выкарыстання вывярнуць буксірную пятлю і пакласці яе ў камплект прылады. Усталяваць крышку ў бампер. Буксірная пятля павінна заўсёды знаходзіцца ў а/м. На а/м з фаркопам завадскі кампл. ззаду няма разьбовай адтуліны для буксірнай завесы. Калі буксірная пятля ўкручаная не да ўпора, то пры буксіроўцы магчымы зрыў разьбярства - небяспека аварыі!

Артыкул уяўляе сабой перадрук матэрыялу з AudiManual.ru