Спешна помощ (Audi Q5-8R)

Фабричен комплект за авариен стоп се намира на вратата на багажника. За да отворите капака, завъртете въртящата се ключалка и свалете капака. Извадете предупредителния триъгълник от държача. Във вратата на багажника може да се постави само специално разработен знак за аварийно спиране, който е включен в гамата оригинални автомобилни аксесоари. Ако желаете да оборудвате вашия автомобил с предупредителен триъгълник, моля, свържете се с Audi.





Тоалетната подложка се намира зад дясната мрежа за съхранение в багажника. Ако е необходимо, мрежата за съхранение на страничните релси може да се сгъне.

Ремонт на гуми

Подготовка

Ако гумата се спука, спрете възможно най-далеч от трафика. Задействайте ръчната спирачка, за да предотвратите неволно движение на автомобила. Включете първа предавка (ръчна скоростна кутия) или поставете скоростния лост в положение "P" (автоматична скоростна кутия). Уверете се, че гумата може да бъде ремонтирана с помощта на комплект за ремонт на гуми. Слезте всички пътници и се уверете, че са извън опасната зона. Отстранете уплътнителя и компресора от багажника. Залепете стикер с текст "max. 80 km/h", който се намира заедно с контейнера с уплътнител, на таблото, така че да е в полезрението на водача.

Пълнене на гума с уплътнител

Преди да напълните гумата с уплътнител, разклатете добре контейнера с уплътнител. Завийте изцяло предоставения маркуч за пълнене върху контейнера с уплътнител. В резултат на това във филма на капака се появява дупка. Отстранете капачката от вентила на гумата и развийте сърцевината на вентила с помощта на доставения инструмент за отстраняване на вентила на гумата. Поставете сърцевината на клапана върху чиста повърхност. Отстранете щепсела на маркуча за пълнене и поставете маркуча върху вентила на гумата. Дръжте контейнера с главата надолу и изсипете цялото съдържание на контейнера в гумата. След това откачете маркуча и завийте здраво сърцевината на вентила във вентила на гумата.

Напомпване на гума

Завийте маркуча за пълнене на компресора върху вентила на гумата и поставете щепсела в запалката. Напомпайте гумата до 2,0 до 2,5 бара и я проверете с помощта на манометър. Ако зададената стойност не бъде достигната, карайте бавно колата около 10 метра напред или назад. Това насърчава по-доброто разпределение на уплътнителя. Ако налягането на въздуха в гумата все още е под определената стойност, тогава ремонтът на гумата с уплътнител не е възможен.

Окончателна проверка

След около десет минути шофиране спрете и проверете налягането на въздуха в гумата. Ако налягането на въздуха в гумата е по-малко от 1,3 бара, тогава гумата е твърде силно повредена. По-нататъшното движение е забранено! Трябва да потърсите квалифицирана помощ.

Внимание. На път с интензивен трафик включете аварийните светлини и поставете знак за аварийно спиране. Това ще защити вас и другите участници в движението. Уверете се, че всички пътници са извън опасната зона (например зад пътна бариера). Спазвайте инструкциите за безопасност на производителя на компресора и инструкциите на контейнера с уплътнител! Ако след осемминутен процес на напомпване налягането на въздуха в гумата е по-малко от 2,0 бара, гумата е твърде силно повредена. По-нататъшното движение е забранено! Ако ремонтът на гума с уплътнител не е възможен, потърсете квалифицирана помощ. Ако след 10 минути шофиране налягането на въздуха в гумата е по-малко от 1,3 бара, тогава гумата е твърде силно повредена. По-нататъшното движение е забранено. Използвайте квалифицирана помощ. Не се допуска непрекъсната работа на компресора за повече от 8 минути. В противен случай компресорът може да прегрее. В този случай оставете компресора да се охлади, след което може да се използва отново. Ако уплътнителят се отдели, оставете го да изсъхне и след това го отстранете като филм. След ремонт на гумата закупете нов контейнер с уплътнител от специализирана фирма. След това комплектът за ремонт на гуми отново е готов за употреба.

Смяна на колела

Отнася се за автомобили: с капачки. Преди да развиете болтовете на колелата, капачките трябва да бъдат отстранени. Плъзнете пластмасовата скоба, включена в инструмента, върху капачката. В този случай вътрешните скоби трябва да щракнат на място във фланеца на капачката. Отстранете капачката, като използвате пластмасовата скоба, включена в инструмента.

Монтиране

Поставете капачките върху болтовете. Капачките се използват за защита на болтовете на колелата.







За да свалите колелото, трябва да повдигнете колата с крик. На долната странична част на каросерията намерете гнездото на крика най-близо до дефектното колело. Завъртете дръжката на крика, разположен под гнездото, и повдигнете повдигащата му лапа на такава височина, че да се намира точно под вертикалния ръб на страничния елемент. Подравнете крика така, че фиксаторът на ексцентрика на повдигащата лапа "A" да покрива ръба на страничния елемент, а подвижната пета "B" да лежи с цялата си повърхност върху основата. Повдигнете колата, като завъртите дръжката на крика, докато дефектното колело се повдигне от земята. Крикът може да се монтира само на показаните места. Има само един гнездо за всяко колело. Монтирането на крика на други места е забранено. Ако автомобилът е паркиран на нестабилна повърхност, той може да се изплъзне от крика. Затова монтирайте крика върху здрава опорна повърхност. Ако е необходимо, поставете широка, здрава опора под петата на крика. На хлъзгава повърхност (например облицовъчни плочки) поставете неплъзгаща се подложка под крика (например гумена постелка).







За завъртане на болтовете на заключващото колело е необходим специален адаптер. Поставете телената дръжка, включена в комплекта инструменти, в отвора на декоративната капачка. Издърпайте и отстранете декоративната капачка. Поставете адаптер "2" докрай в болта на заключващото колело "1". Поставете скобата на колелото, докато спре на адаптер "2". Разхлабете/затегнете болта на колелото. Препоръчва се винаги да носите в автомобила си адаптер за болтове на колелата. Съхранявайте адаптера заедно с комплекта инструменти. Кодовият номер на заключващия болт на колелото е щампован в края на адаптера. В завода на Audi може да се направи дубликат, ако е необходимо, въз основа на този кодов номер.

Забележка: Запишете кодовия номер на ключалката на болта на колелото и го съхранявайте на сигурно място (не в автомобила).

Помощ при стартиране на двигателя

И двата джъмперни кабела трябва да бъдат свързани в указаната последователност! Връзките за помощ при стартиране на двигателя се намират в двигателното отделение.

Свързване на положителните клеми с положителния кабел (червен)

Отстранете капака "1", като натиснете стрелката. Отворете капака "2" на положителния полюс. Закрепете 1 край на кабела към стартовия допълнителен болт "1" (болт под капака ="положителна клема") на автомобила "A", който се стартира. Закрепете втория край на кабела към положителния полюс "2" на токоразпределителната батерия "B".

Свързване на отрицателните клеми с отрицателен кабел (черен)

Закрепете 1 края на кабела към отрицателния полюс "3" на токоразпределителната батерия "B". Другият край на кабела е свързан към стартовия спомагателен болт "4" (шестоъгълен болт ="отрицателна клема") на стартираното превозно средство "А".

Стартиране на двигателя

Стартирайте двигателя на токоразпределителното превозно средство "B" и го оставете да работи на празен ход. Стартирайте двигателя с изтощена батерия "А". Ако двигателят не стартира: спрете опитите за стартиране след 10 секунди и повторете процеса на стартиране след 30 секунди. Когато двигателят стартира, изключете двата кабела, като действате строго в обратен ред. Затворете капака "2" на положителния полюс и монтирайте капака "1". Автомобилният акумулатор е оборудван с външна вентилационна система. По този начин образуваният в акумулатора газ се отстранява от автомобила. Осигурете достатъчен метален контакт на свързаните клемни скоби.

Внимание. Не докосвайте неизолираните части на клемните скоби. Освен това, за да се избегнат къси съединения, кабелът на стартера, свързан към положителния полюс на акумулатора, не трябва да влиза в контакт с проводими части на автомобила. Не се навеждайте над батерията - опасност от химически изгаряния! Необходимо е да затегнете плътно капачките на батериите. Не се допускат източници на запалване в близост до акумулатора (открита светлина, запалени цигари и др.) - опасност от експлозия. В случай на помощ при стартиране на двигателя на друго превозно средство, кабелите на стартера трябва да бъдат разположени така, че да не могат да бъдат докоснати от въртящите се части на двигателното отделение на другото превозно средство.

Теглене и теглене

Предното ухо за теглене се монтира само когато е необходимо. Резбата за ухото за теглене се намира под капака в предната дясна част на бронята. Отстранете ухото за теглене, включено в инструмента. Внимателно отстранете капака по посока на стрелката. Завийте ухото за теглене в отвора с резба, докато спре. След употреба развийте ухото за теглене и го поставете в комплекта инструменти. Ухото за теглене трябва винаги да е в автомобила. Когато монтирате окончателно капака, уверете се, че неговите издатини първо влизат в крепежните елементи до решетката на радиатора. След това поставете противоположната част на капака и го натиснете в крепежните елементи. Ако ухото за теглене не е завинтено докрай, резбите могат да се скъсат по време на теглене - опасност от инцидент!





За автомобили без теглич е включен фабричен комплект. Ухото за теглене се намира в дясната задна част на бронята.

Кола с ухо за теглене

Отстранете ухото за теглене, включено в инструмента. За да свалите капачката от бронята, натиснете рязко и силно долния ръб на капака навътре. Завийте ухото за теглене в отвора с резба, докато спре.

Кола с теглич

Удължете теглича. Прикрепете теглича или кабела за теглене към теглича. След употреба развийте ухото за теглене и го поставете в комплекта инструменти. Поставете капака в бронята. Ухото за теглене трябва винаги да е в автомобила. За автомобили с теглич е включен фабричен комплект. Отзад няма отвор с резба за ухо за теглене. Ако ухото за теглене не е завинтено докрай, резбите могат да се скъсат по време на теглене - опасност от инцидент!