Аварійна допомога (Audi Q5-8R)

Знак аварійної зупинки заводської компл. знаходиться у дверях багажника. Щоб відкрити кришку, повернути поворотний затвор і зняти кришку. Вийняти знак аварійної зупинки з утримувача. У дверях багажника можна розмістити тільки спеціально передбачений для цього знак аварійної зупинки, що входить до номенклатури оригінального приладдя. За бажання оснастити а/м знаком аварійної зупинки звертатися на підприємство Audi.





Подушка для перев'язки розташована за правою сіткою для зберігання багажника. За потреби сітку для зберігання на бокових напрямних можна скласти вниз.

Ремонт шин

Підготовка

У разі проколу шини зупинитися якомога далі від транспортного потоку. Включити гальмо стоянки, щоб запобігти ненавмисному руху а/м. Увімкнути першу передачу (МКП) або встановити важіль перемикання передач у положення "Р" (АКП). Впевнитись, що шину можна відремонтувати за допомогою аптечки для ремонту шин. Висадити всіх пасажирів і простежити, щоб вони перебували поза небезпечною зоною. Витягти з багажника герметизуючий засіб та компресор. Наклеїти наклейку з текстом "max. 80 km/h", яка знаходиться разом з ємністю з герметиком, на панель приладів таким чином, щоб вона знаходилася в полі зору водія.

Наповнення шини герметиком

Перед наповненням шини герметиком ретельно збовтати ємність із герметиком. Повністю нагвинтити наливний шланг, що входить в комплект, на ємність з герметиком. В результаті автомат з'являється отвір у плівці кришки. Видалити ковпачок з вентиля шини і викрутити золотник вентиля пристроєм для відвертання вентиля шини, що входить в комплект. Покласти золотник вентиля на чисту поверхню. Видалити заглушку наливного шланга та надіти шланг на вентиль шини. Утримувати ємність дном вгору та вилити весь вміст ємності у шину. Потім від'єднати шланг і міцно вкрутити золотник у вентиль шини.

Накачування шини

Нагвинтити наповнювальний шланг компресора на вентиль шини і вставити штекер у прикурювач. Накачати тиск у шині від 2,0 до 2,5 бар і перевірити його за манометром. Якщо задане значення не досягається, повільно проїхати а/м близько 10 метрів вперед або назад. Це сприяє кращому розподілу герметика. Якщо і тепер тиск повітря в шині нижче заданого значення, значить, ремонт шини герметиком неможливо.

Заключний контроль

Приблизно після десятихвилинного руху зупинитися та перевірити тиск повітря у шині. Якщо давлецжФкздуха в шині менше 1,3 бар, значить шина дуже сильно пошкоджена. Подальший рух заборонено! Слід скористатися кваліфікованою допомогою.

Увага! На дорозі з жвавим рухом увімкнути аварійну світлову сигналізацію та виставити знак аварійної зупинки. Це убезпечить Вас та інших учасників дорожнього руху. Простежити за тим, щоб усі пасажири перебували поза небезпечною зоною (наприклад, за дорожньою огорожею). Дотримуватися вказівок з техніки безпеки від виробника, що містяться на компресорі, та інструкції на ємності з герметизуючим засобом! Якщо після восьмихвилинного процесу накачування тиск повітря в шині менше 2,0 бар, шина занадто сильно пошкоджена. Подальший рух заборонено! Якщо ремонт шини герметизуючим засобом неможливо, скористатися кваліфікованою допомогою. Якщо після 10 хвилинного руху тиск повітря в шині менше 1,3 бар, значить шина дуже пошкоджена. Подальший рух заборонено. Скористайтеся кваліфікованою допомогою. Не допускається безперервна робота компресора понад 8 хвилин. В іншому випадку компресор може перегрітися. В даному випадку дати компресору охолонути, після чого ним знову можна скористатися. У разі виділення герметизуючого засобу дати йому висохнути, а потім видалити як плівку. Після ремонту шини придбати нову ємність із герметизуючим засобом на спеціалізованому підприємстві. Після цього аптечка для ремонту шин знов готова до експлуатації.

Заміна колеса

Належить до а/м: з ковпачками. Перед відвертанням колісних болтів необхідно зняти ковпачки. Насунути пластмасовий затиск на ковпачок, що входить в комплект інструменту. При цьому внутрішні фіксатори затискача повинні зафіксуватися в бурті ковпачка. Зняти ковпачок пластмасовим затискачем, що входить в комплект інструменту.

Встановлення

Одягти ковпачки на болти. Ковпачки служать захисту колісних болтів.







Для демонтажу колеса необхідно підняти домкратом а/м. На нижньому лонжероні кувова знайти найближче до несправного колеса гніздо встановлення домкрата. Обертати рукоятку розташованого під гніздом домкрата і вивести його підйомну лапу на таку висоту, щоб вона знаходилася безпосередньо під вертикальним ребром лонжерона. Вирівняти домкрат так, щоб кулачковий підхоплення підйомної лапи "А" охоплював ребро лонжерона, а рухлива п'ята "В" упиралася всією поверхнею в основу. Обертанням рукоятки домкрата підняти а/м до відриву несправного колеса від землі. Встановлювати домкрат дозволяється лише у зазначених місцях. Для кожного колеса передбачено лише одне гніздо. Встановлення домкрата в інших місцях забороняється. Якщо а/м встановлений на нестабільній поверхні, може зісковзнути з домкрата. Тому встановлювати домкрат на міцну опорну поверхню. За потреби встановити під п'яту домкрата широку, міцну опору. На слизькій поверхні (наприклад, облицювальною плиткою) підкласти під домкрат нековзну підстилку (наприклад, гумовий килимок).







Для повертання колісних болтів, що замикаються, потрібен спеціальний адаптер. Ввести дротяне захоплення, що входить в комплект інструменту, в отвір декоративного ковпака. Потягнути та зняти декоративний ковпак. Вставити адаптер "2" до упору в болт колеса "1", що замикається. Встановити балонний ключ до упору адаптера "2". Послабити/затягнути болт колеса. Рекомендується завжди возити в а/м адаптер для колісного болта, що замикається. Зберігати адаптер разом із комплектом інструменту. На торці адаптера вибито номер коду блокування колісного болта. На підприємстві Audi на підставі даного номера коду можна виготовити дублікат.

Примітка: Записати номер коду блокування колісного болта та зберігати в надійному місці (не в а/м).

Допомога при запуску двигуна

Обидва пускодопоміжні кабелі слід підключати в заданій послідовності! Підключення для допомоги під час запуску двигуна розташовані в підкапотному просторі.

З'єднання позитивних висновків позитивним кабелем (червоним)

Зняти кришку "1", натиснувши на стрілку. Відкинути кришку "2" позитивного полюса. Закріпити 1 кінець кабелю на пускодопоміжному болті "1" (болт під кришкою ="позитивний висновок") а/м "А", що запускається. Закріпити другий кінець кабелю на позитивному полюсі "2" струмовіддаючого АКБ "В".

З'єднання негативних висновків негативним кабелем (чорним)

Закріпити 1 кінець кабелю на негативному полюсі "3" струмовіддаючого АКБ "В". Інший кінець кабелю з'єднується з пускодопоміжним болтом "4" (шестигранний болт ="негативний висновок") а/м "А", що запускається.

Запуск двигуна

Завести двигун струмовіддаючого а/м "В" і залишити його працювати на холостому ході. Запустити двигун з розрядженим АКБ "А". Якщо двигун не заводиться: припинити спробу запуску через 10 секунд та повторити процес запуску через 30 секунд. Коли двигун заведеться, від'єднати обидва кабелі, діючи строго у зворотній послідовності. Закрити кришку "2" позитивного полюса та встановити кришку "1". Акумулятор а/м оснащений системою зовнішньої вентиляції. Газ, що утворюється в акумуляторі, тим самим видаляється з а/м. Слідкувати за достатнім металевим контактом підключених полюсних затискачів.

Увага! Не торкатися неізольованих частин полюсних затискачів. Крім того, щоб уникнути короткого замикання, пускодопоміжний кабель, з'єднаний з позитивним полюсом АКБ, не повинен контактувати з електропровідними частинами а/м. Не нахилятися над АКБ – небезпека хімічного опіку! Необхідно щільно закрутити пробки АКБ. Поблизу АКБ не допускається знаходження джерел займання (відкрите світло, запалені сигарети і т.д.) - Небезпека вибуху. У разі надання допомоги запуску двигуна іншого а/м пускодопоміжні кабелі повинні розташовуватися так, щоб їх не могли зачепити деталі, що обертаються, підкапотного простору іншого а/м.

Буксирування та рух на буксирі

Передня буксирна петля монтується лише за необхідності. Різьблення для буксирної петлі розташоване під кришкою праворуч спереду на бампері. Витягти буксирну петлю, що входить до комплекту інструменту. Акуратно зняти кришку у напрямку стрілки. Повернути буксирну петлю до упору в різьбовий отвір. Після використання вивернути буксирну петлю та покласти її в комплект інструменту. Буксирна петля повинна бути завжди в а/м. При завершальній установці кришки простежити, щоб її виступи спочатку увійшли до кріплення поряд з радіаторною решіткою. Потім встановити протилежну частину кришки і втиснути її у кріплення. Якщо буксирна петля вкручена не до упору, то при буксируванні можливий зрив різьблення – небезпека аварії!





На а/м без фаркоп заводський компл. буксирна петля розташована праворуч позаду бампера.

А/м із буксирною петлею

Витягти буксирну петлю, що входить до комплекту інструменту. Для вилучення ковпачка з бампера різко і сильно віджати нижній край кришки всередину. Повернути буксирну петлю до упору в різьбовий отвір.

А/м із фаркопом

Висунути фаркоп. Закріпити буксирувальну штангу або буксирувальний трос на фаркопі. Після використання вивернути буксирну петлю та покласти її в комплект інструменту. Встановити кришку у бампер. Буксирна петля повинна бути завжди в а/м. На а/м із фаркопом заводський компл. ззаду немає різьбового отвору для буксирної петлі. Якщо буксирна петля вкручена не до упору, то при буксируванні можливий зрив різьблення – небезпека аварії!

Повна версія розміщена на ресурсі AudiManual.ru