Типично местоположение на резервоарите за гориво и отвора за пълнене на масло
Основни контролно-пропускателни пунктове
- 1. Полюсен изход за помощ при стартиране на двигателя (+) под капака «Зареждане на батерията» «Стартиране на двигателя»
- 2. Спирачен резервоар течности
- 3. Отвор за пълнене на масло
- 4. Разширителен съд на охладителната система
- 5. Полюсен изход за помощ при стартиране на двигателя (-) с шестостенна глава, «Зареждане на батерията», «Стартиране на двигателя»
- 6. Резервоар за пълнене на вода за миене на предното стъкло
- 7. Резервоар за сервоуправление
Местоположение на отвора за пълнене на масло (позиция -3-) може да се различава от показаното на илюстрацията в зависимост от версията на двигателя.
Моторно масло
«LongLife Service» | Превантивна поддръжка | |
Бензинови двигатели | VW 504 00 | VW 502 00. алтернативно: VW 504 00 |
Дизелови двигатели | VW 507 00 | С дизелов филтър за твърди частици. двигател: VW 507 00. Без филтър за твърди частици: VW 505 01, алтернативно VW 507 00. |
Индикаторът за интервал на поддръжка на таблото на автомобила ви информира за необходимостта от смяна на маслото. Препоръчително е маслото да се сменя в Audi или специализирана фирма. Ако е необходимо да се добави масло между две смени на масло, използвайте моторни масла от маслата, посочени в таблицата, в съответствие със стандарта на VW. За да направите това, трябва да знаете дали автомобилът се обслужва по схема с намалена честота на обслужване («Audi Longlife Service») или редовни интервали на поддръжка (превантивна поддръжка): виж последния запис в сервизната книжка; дали превозното средство е оборудвано с бензинов или дизелов двигател: вижте стикера от вътрешната страна на капака на люка за зареждане с гориво; Автомобилът оборудван ли е с дизелов филтър за твърди частици? двигател: виж записа на трансмисията в сервизната книжка.
Забележка: Ако посочените в таблицата масла не са налични, могат да се добавят и други масла. За да не се повреди двигателят, преди следващата смяна на маслото е позволено еднократно наливане на не повече от 0,5 литра от посочените масла. Бензинови двигатели: по стандарт ACEA AZ или API SM. Дизелови двигатели: според стандарта ACEA SZ или API CF. За китайския пазар важи следното: превозни средства с бензинов двигател могат да работят само с масло в съответствие със стандарта на VW 502 00 с индекс на вискозитет SAE 5W-40. Сервизна поддръжка «LongLife Service» Не се предлага във всички държави.
Дисплей: индикатор за нивото на маслото
Превозното средство трябва да е на равна повърхност. Изберете: функционален бутон на автомобила АВТОМОБИЛ → Ниво на маслото (нивото на маслото). Оставете двигателя, загрят до работна температура, да поработи за кратко на празен ход и след това изключете двигателя. Изчакайте около 2 минути. Вижте нивото на маслото на дисплея. Добавете масло, ако нивото на маслото на индикатора е почти достигнало марката «min» (мин.).
В зависимост от стила на шофиране и условията на работа разходът на масло може да достигне до 0,5 литра на 1000 км. През първите 5000 километра разходът на масло може да надхвърли тази стойност.
Забележка: Индикаторът за нивото на маслото на дисплея е предназначен само за предоставяне на информация. Ако нивото на маслото е недостатъчно, на таблото се появява съобщение, което показва, че нивото на маслото е спаднало до минималната стойност. Добавете олио. Ако капакът на двигателя е отворен. отделение, текущото ниво на маслото се показва на таблото следващия път, когато включите запалването.
Двигателно отделение: пробка за пълнене на масло
Развийте пробката за пълнене на масло. Внимателно добавете подходящото масло на порции от 0,5 литра. Завийте плътно пробката за пълнене на масло и затворете капака на двигателя. отделение След 2 минути проверете нивото на маслото. Ако е необходимо, добавете още масло.
Внимателно! Проверете нивото на маслото на дисплея на радиото или MMI. Ако се покаже Моля, намалете нивото на маслото, свържете се със специализирана фирма, за да отстраните излишното масло, ако е необходимо. Не добавяйте добавки към маслото. Повредите в резултат на използването на такива продукти са изключени от гаранцията.
Охладителна система
Вентилаторът на охладителната система може да се включва автоматично чрез поликлинов ремък. Вентилаторът е оборудван с виско съединител, който регулира скоростта на въртене в зависимост от температурата. Освен това автоматичният вентилатор включва допълнителен електрически вентилатор, който работи в зависимост от температурата на охлаждащата течност и температурата на двигателното отделение. След изключване на двигателя и включване на запалването допълнителният вентилатор може да продължи да работи до 10 минути. Може също да се включи автоматично след известно време в следните случаи: когато температурата се повиши поради аеродинамично нагряване; или допълнително отопление на отопляемото двигателно отделение с ярка слънчева светлина.
внимание. Когато работите в двигателното отделение, имайте предвид възможността вентилаторът да се включи - има опасност от нараняване!
Спирачна течност
Двигателно отделение: маркировки върху спирачния резервоар. течности
Спирачно ниво течностите могат бързо да бъдат проверени визуално. Визуално определете нивото на спирачката. течност в резервоара. Винаги трябва да е между маркировките «MIN» (мин.) И «МАКС» (Макс.). Леко понижаване на нивото на течността по време на движение на автомобила се обяснява с износването на автоматичната скоростна кутия и регулирането на спирачните накладки. Това е нормално. Ако нивото на течността спадне значително за кратък период от време или нивото на течността падне под маркировката «МИН» (мин.) Не може да се изключи повреда на уплътнението на спирачката. системи. Ако спирачното ниво течността в резервоара е твърде ниска, предупредителната лампа на спирачката светва. системи. Незабавно се свържете със специализирана фирма за проверка на спирачките. системи.
Батерия
Двигателно отделение: клеми за свързване на зарядното устройство и спомагателни кабели за стартиране
Полюсните клеми за зареждане на акумулатора се намират в двигателното отделение. Прочетете предупрежденията. Изключете всички консуматори на ток. Извадете ключа за запалване от ключалката. Отворете капака на двигателя. отделение Отстранете капака -1- чрез натискане на стрелката. Отворете капака -2- за положителния извод. Свържете полюсните клеми на зарядното устройство правилно към спомагателните болтове за стартиране (болт под капака = «плюс», шестостенен болт = «минус»). Включете щепсела на зарядното устройство в контакта и включете устройството. След зареждане: изключете зарядното устройство и го извадете от контакта. След това разкачете полюсните скоби на зарядното устройство от батерията. Затворете капака на положителния полюс -2- и поставете капака -1-. Затворете капака на двигателя. отделение
Изтощена батерия може да замръзне още при температура около 0°C. Преди зареждане не забравяйте да оставите замръзналата батерия да се размрази. Препоръчително е да не продължавате да работите с размразена батерия, тъй като образуването на лед може да повреди корпуса на батерията и да доведе до изтичане на електролит.
Зареждане на батерията
Преди да заредите батерията, не забравяйте да следвате инструкциите на производителя на зарядното! При зареждане с ниски токове (например с помощта на малко зарядно устройство) Не е необходимо да се изключват кабелите, свързващи акумулатора с бордовата мрежа. При зареждане капачките на батериите трябва да са затворени.
Ускорено зареждане на батерията
По технически причини не се допуска ускорено зареждане на акумулатора със зарядни устройства с изходно напрежение над 14,8 V.
внимание. Никога не зареждайте замръзнала батерия - опасност от експлозия! Зареждайте акумулатора само през клемите в двигателното отделение.
Проверка и попълване
Двигателно отделение: резервоар за миене на предното стъкло
Резервоарът за течност за миене на предното стъкло съдържа течност за почистване на стъклото, а също и за почистващото средство за фарове. За да избегнете образуването на варовик в дюзите за пръскане, е необходимо да ги напълните с дестилирана вода. Винаги добавяйте препарат за почистване на стъкла към течността за миене (през зимата - с антифриз).
Внимателно! При никакви обстоятелства не смесвайте антифриз, предназначен за охладителни системи или други добавки. Не използвайте препарати за почистване на стъкла, съдържащи разтворители за лакове - риск от увреждане на лака!
Индикатор за налягане в гумите
Дисплей: предупредителен символ с текстова индикация
Предупредителната лампа за налягане в гумите на арматурното табло показва, че налягането в гумите е твърде ниско или има проблем със системата. Индикаторът за налягане в гумите използва ABS сензори, за да сравни разстоянието, изминато от всяка отделна гума, и нейния модел на вибрации. Когато налягането в гумите се промени на едно или повече колела, на дисплея на арматурното табло се появява предупредителна светлина (жълто или червено) и текстови инструкции. Ако проблемът е открит само на 1 шина, се посочва нейната позиция. След всяка смяна на налягането в гумите (преход от налягане при частично натоварване към налягане при пълно натоварване и обратно) или след смяна/замяна на гума, стойностите на налягането на гумата трябва да бъдат запазени отново в радиото или MMI. За препоръчителното налягане на гумите за вашия автомобил вижте стикера в края на вратата на водача. Разстоянието, изминато от гумата, и моделът на нейните вибрации може да се променят и да предизвикат появата на предупреждение в следните случаи: налягането в 1 или повече гуми е твърде ниско; структурата на гумата е повредена; след смяна на колела или промяна на стойностите на налягането в гумите, освен ако стойностите не са били запазени отново.
Индикаторни светлини
Умерена загуба на налягане в гумата в поне едно колело. Освен това светва индикаторната лампичка (жълто) на таблото. Проверете/коригирайте налягането в гумите на всичките 4 колела и го запазете чрез радио или MMI.
Значителна загуба на налягане на въздуха в гумата в поне едно колело. Освен това светва индикаторната лампичка (червен) на таблото. Проверете гумите и ги сменете (ремонт) колело. Проверете/коригирайте налягането в гумите на всичките 4 колела и го запазете чрез радио или MMI.
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System - система за следене на налягането в гумите) - Tyre pressure! System malfunction (неизправност на системата за следене на налягането в гумите). Ако след включване на запалването или по време на шофиране се появи символът TPMS и допълнително предупредителна светлина (жълто) на арматурното табло първо мига за прибл. 1 минута и след това остава да свети непрекъснато, възникнала е системна грешка. При първа възможност се свържете с най-близката специализирана фирма.
Коментари на посетители