Съдържание: Ключови контролно-пропускателни… ↓ Моторно масло ↓ Охладителна система ↓ Спирачна течност ↓ Батерия ↓ Зареждане на батерията ↓ Бързо зареждане на батерията ↓ Проверка и попълване ↓ Индикатор за следене на налягането в… ↓ Контролни светлини ↓
Типично разположение на резервоарите за пълнене и отвора за пълнене на масло
Ключови контролно-пропускателни пунктове
- 1. Клема за помощ при стартиране на двигателя (+) под капака, "Зареждане на батерията" "Стартиране на двигателя"
- 2. Резервоар за спирачна течност. течности
- 3. Отвор за пълнене на масло
- 4. Разширителен съд на охладителната система
- 5. Терминал за помощ при стартиране на двигателя (-) с шестоъгълна глава, "Зареждане на батерията", "Старт на двигателя"
- 6. Резервоар за миене на предното стъкло
- 7. Резервоар за течност на кормилното управление
Местоположението на отвора за пълнене на масло (позиция "3") може да се различава от показаното на илюстрацията в зависимост от версията на двигателя.
Моторно масло
| "LongLife Service" | Превантивна поддръжка | |
| Бензинови двигатели | VW 504 00 | VW 502 00. алтернатива: VW 504 00 |
| Дизелови двигатели | VW 507 00 | С дизелов филтър за твърди частици. Двигател: VW 507 00. Без филтър за твърди частици: VW 505 01, алтернативно VW 507 00. |
Индикаторът за интервал на поддръжка на таблото на автомобила ви информира за необходимостта от смяна на маслото. Препоръчително е смяната на маслото да се извършва в дилър на Audi или специализиран дилър. Ако е необходимо да се долее масло между две смени на масло, използвайте двигателни масла от таблицата с масла според стандарта на VW. За да направите това, трябва да знаете дали автомобилът се обслужва по схемата с намален сервизен интервал ("Audi Longlife Service") или постоянна честота на сервизна поддръжка (превантивна поддръжка): виж последния запис в сервизната книжка; дали колата е оборудвана с бензинов или дизелов двигател: вижте стикера от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво; колата оборудвана ли е с дизелов филтър за твърди частици? Двигател: вижте записа на трансмисията в сервизната книжка.
Забележка: Ако маслата, посочени в таблицата, не са налични, могат да се добавят други масла. За да не се повреди двигателят, не може да се добавят повече от 0,5 литра от посочените масла наведнъж преди следващата смяна на маслото. Бензинови двигатели: според стандартите ACEA 3A или API SM. Дизелови двигатели: според стандартите ACEA C3 или API CF. За китайския пазар важи следното: превозни средства с бензинов двигател могат да работят само с масло, отговарящо на стандарта VW 502 00 с клас на вискозитет SAE 5W-40. Сервизна поддръжка "LongLife Service" не се предлага във всички държави.
Дисплей: индикатор за нивото на маслото
Колата трябва да е на равна повърхност. Изберете: функционален бутон CAR → Ниво на маслото (нивото на маслото). Даде прогретому до работна температура на двигателя леко да работят в режим на празен ход, а след това изключете двигателя. Изчакайте около 2 минути. Разгледай нивото на маслото на дисплея. Добавете масло, ако нивото на маслото е на индикатора почти е достигнал "min" (минути).
В зависимост от стила на шофиране и условията на работа разходът на масло може да достигне до 0,5 литра на 1000 км. През първите 5000 километра разходът на масло може да надхвърли тази стойност.
Забележка: Индикаторът за нивото на маслото на дисплея е само за информационни цели. Ако нивото на маслото е недостатъчно, на арматурното табло се появява съобщение, което показва, че нивото на маслото е спаднало до минималната стойност. Добавете масло. Ако капакът на мотоциклета е бил отворен. отделение, тогава текущото ниво на маслото ще се покаже на арматурното табло при следващото включване на запалването.
Пространство под капака: пробка за пълнене на масло
Развийте пробката за пълнене на масло. Внимателно добавете подходящото масло на порции от 0,5 литра. Завийте плътно пробката за пълнене на масло и затворете капака на двигателя. отделение. Проверете нивото на маслото след 2 минути. Добавете още масло, ако е необходимо.
Внимателно! Проверете нивото на маслото на дисплея на радиото или MMI. Ако се появи съобщение Моля, намалете нивото на маслото, свържете се със специализирана фирма, за да отстраните излишното масло, ако е необходимо. Забранено е добавянето на добавки към маслото. Щетите, произтичащи от използването на такива средства, са изключени от гаранционните задължения.
Охладителна система
Вентилаторът на охладителната система може да се включва автоматично от поликлиновия ремък. Вентилаторът е оборудван с виско съединител, който регулира скоростта на въртене в зависимост от температурата. Освен това машината включва допълнителен електрически вентилатор, който работи в зависимост от температурата на охлаждащата течност и температурата на двигателното отделение. След изключване на двигателя и запалването допълнителният вентилатор може да продължи да работи до 10 минути. Може също да се включи автоматично след известно време в следните случаи: когато температурата се повиши поради аеродинамично нагряване; или допълнително загряване на отопляемото пространство под капака от ярки слънчеви лъчи.
Внимание. Когато работите в двигателното отделение, не забравяйте, че машината може да включи вентилатора - риск от нараняване!
Спирачна течност
Пространство под капака: маркировки върху спирачния резервоар. течности
Ниво на торм. течността може бързо да провери визуално. Визуално определяне нивото на торм. течност в резервоара. Той винаги трябва да е между "любими" "MIN" (минути) и "МАХ" (макс.). Лек спад на нивото на течността поне пробег а/м се дължи на износване и на машина, регулиране на спирачните накладки. Това е нормално явление. При значително намаляване на нивото на течността за кратък период от време или падане на нивото на течността под етикета "МIN" (мин.) не е изключено нарушение на стягане на торм. на системата. Ако нивото на торм. течност в резервоара е прекалено ниско, светва контролната крушка торм. на системата. Незабавно се обърнете към специализирано предприятие за проверка на торм. на системата.
Батерия
Пространство под капака: клеми за свързване на зарядното устройство и джъмперните кабели
Клемите за зареждане на акумулатора се намират в двигателния отсек. Прочетете предупрежденията. Изключете всички консуматори на енергия. Извадете ключа за запалване от ключалката. Отворете капака на мотоциклета. отделение. Отстранете капака "1", като натиснете стрелката. Отворете капака "2" на положителния полюс. Свържете клемите на зарядното устройство правилно към спомагателните болтове за стартиране (болт под капака ="плюс", болт с шестостенна глава ="минус"). Поставете щепсела на зарядното устройство в контакта и включете устройството. След зареждане: изключете зарядното устройство и го изключете от електрическата мрежа. След това изключете клемите на зарядното устройство от батерията. Затворете капака "2" на положителния полюс и монтирайте капака "1". Затворете капака на мотоциклета. отделение.
Разредена батерия може да замръзне при температури до 0°C. Преди зареждане не забравяйте да оставите замръзналата батерия да се размрази. Препоръчително е да не продължавате да използвате размразена батерия, тъй като образуването на лед може да повреди корпуса на батерията и да доведе до изтичане на електролит.
Зареждане на батерията
Преди да заредите батерията, не забравяйте да следвате инструкциите на производителя на зарядното! При зареждане с малки токове (например с помощта на малко зарядно устройство) не е необходимо да изключвате кабелите, свързващи батерията с бордовата мрежа. При зареждане капачките на батериите трябва да са затворени.
Бързо зареждане на батерията
По технически причини не е разрешено ускорено зареждане на акумулатори с помощта на зарядни устройства с изходно напрежение над 14,8 V.
Внимание. Никога не зареждайте замръзнала батерия - риск от експлозия! Зареждайте акумулатора само през клемите в подкапачното пространство.
Проверка и попълване
Пространство под капака: резервоар за миене на предното стъкло
Резервоарът за миене на предното стъкло съдържа течност за почистване на стъкла, както и за почистване на фарове. За да избегнете отлагане на варовик в дюзите за пръскане, е необходимо да ги напълните с дестилирана вода. Винаги добавяйте препарат за почистване на стъкла към течността за миене (през зимата - с антифриз).
Внимателно! В никакъв случай не смесвайте антифриз, предназначен за охладителни системи или други добавки. Не използвайте препарати за почистване на стъкла, съдържащи разтворители за лакове - риск от увреждане на лака!
Индикатор за следене на налягането в гумите
Дисплей: предупредителен символ с текстова индикация
Предупредителната лампа за налягане в гумите на арматурното табло показва, че налягането в гумите е твърде ниско или че системата не функционира правилно. Индикаторът за следене на налягането в гумите използва ABS сензори, за да сравни разстоянието, изминато от всяка отделна гума, и естеството на нейните вибрации.
Когато налягането в гумите на едно или повече колела се промени, на дисплея на арматурното табло се появява предупредителна светлина (жълто или червено) и текстова индикация. Ако се открие проблем само на 1 гума, се показва нейната позиция. След всяка промяна на налягането в гумите (преход от налягане при частично натоварване към налягане при пълно натоварване и обратно) или след смяна/завъртане на гуми, стойностите на налягането в гумите трябва да се съхранят отново в радиото или MMI. За препоръчителното налягане на гумите за вашия автомобил вижте стикера в края на вратата на водача. Разстоянието, изминато от гумата, и естеството на нейните вибрации могат да се променят и да предизвикат съответно предупреждение в следните случаи: налягането в 1 или повече гуми е твърде ниско; структурата на гумата е повредена; след смяна на колела или промяна на стойността на налягането в гумите, освен ако стойностите не са били запазени отново.
Контролни светлини
Умерена загуба на въздушно налягане в поне една гума. Допълнително светва контролната лампа (жълта) на арматурното табло. Проверете/коригирайте налягането на въздуха в гумите на всичките 4 колела и го запазете чрез радиото или MMI.
Значителна загуба на въздушно налягане в гума в поне едно колело. Освен това контролната лампичка (червена) на арматурното табло свети. Проверете гумите и ги сменете (ремонт) колело. Проверете/коригирайте налягането на въздуха в гумите на всичките 4 колела и го запазете чрез радиото или MMI.
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System - система за следене на налягането в гумите) - Tyre pressure! System malfunction (неизправност на системата за следене на налягането в гумите). Ако символът TPMS се появи след включване на запалването или по време на шофиране и индикаторната лампа (жълта) на арматурното табло първоначално мига за прибл. 1 минута и след това остава да свети непрекъснато, тогава е възникнала неизправност в системата. При първа възможност се свържете с най-близката специализирана фирма.
[Пълната версия е публикувана в ресурса: AUDIMANUAL.RU]