Колапс – ово је угао између равни точка и вертикале. Може бити позитиван ако су точкови нагнути према споља или негативан ако су точкови нагнути према унутра. Угао нагиба углавном утиче на уједначеност хабања предњих гума. Ако један точак има позитиван нагиб, а други негативан, аутомобил ће се повући у страну када вози право.
Конвергенција – је пројекција угла између равни точка и хоризонталне осе аутомобила на хоризонталну раван. Позитивни врх значи да су предњи точкови ближе један од другог од задњих точкова када се мере на средњој висини точка. Негативни прст значи да су точкови напред удаљенији од точкова позади.
Бочни нагиб осе окретања точка – ово је угао између осе ротације зглоба управљача и вертикале, пројектован на вертикалну раван преко аутомобила.
Због углова нагиба и попречног нагиба осе управљача, тачке контакта точкова са коловозом налазе се ближе оси зглоба управљача. Ово одржава такозвано "раме за уходавање", што чини аутомобил лакшим за контролу. Такође, ударци са неравних површина се мање преносе на волан.
Уздужни нагиб осе окретања точка. Оса око које се точак окреће постављена је у простору тако да је његов доњи део усмерен напред. Овај угао уздужног нагиба назива се позитивним. Са позитивном вредношћу угла, самоповратак точка у средњи положај након окретања је побољшан.
Подешавање поравнања задњих точкова
Подешавање поравнања задњих точкова
(Оригинални материјал се налази на веб-сајту: AudiManual.ru)