- 1 — Амортизер
- 2 — Висећа греда
- 3 - Завојна опруга
- 4 — Кочиони диск
- 5 — Лежај точка
- 6 — Механизам за подешавање конвергенције
- 7 — Механизам за подешавање нагиба
Руке за вешање. Модели са предњим погоном
- 1 - Трапезна полуга. Ако су ослонци оштећени, замените ручицу
- 2 - Ексцентрични завртањ, обезбеђује подешавање конвергенције. Окреће се лево и десно под углом не већим од 90°
- 3 - Ексцентрична подлошка
- 4 — орах*, 95Нм
- 5 - Комбиновани завртањ*
- 6 — Доњи носач опруге
- 7 - Завојна опруга
- 8 — Горњи носач опруге
- 9 - Горњи носач опруге, само за шасију дизајнирану за неравне путеве
- 10 — Комбиновани завртањ*, 85 Нм + 90°
- 11 — Попречни крак
- 12 — Ексцентрични вијак. Омогућава подешавање нагиба, скреће лево и десно под углом не већим од 90°
- 13 — Подлошка
- 14 — орах*, 85 Нм + 90°. Самозакључујући, приликом затезања вијака аутомобил треба да стоји са точковима на земљи.
- 15 — Попречна вуча
- 16 — Штит за заштиту од удара камена, само за ходни намењених лоших путева
- 17 — Навртка прирубнице*, 85 Нм + 90°. Приликом затезања, аутомобил мора да стоји са точковима на земљи
- 18 — Штит за заштиту од удара камена, само за ходни намењених лоших путева
- 19 — Прирубнички вијак, 25Нм
- 20 — Држач сајле ручне кочнице
* обавезно замените
Амортизер, зглоб и главчина точка
- 1 - шака, модели са погоном на предње точкове
- 2 — Главина са лежајем точка. Поново користите само ако се блок уклони ручно. У супротном, мора се заменити у комплету. Лежај и главчина се налазе у истом кућишту. Лежај/главчина точка не захтева одржавање. Не врше се никаква подешавања или поправке
- 3 - Прирубнички вијак
- 4 — Поклопац за прашину
- 5 — Сензор брзине точка
- 6 - Шестоугаони завртањ са утичницом, 10Нм
- 7 - орах, 150 Нм + 90°. Замените. Приликом затезања, аутомобил мора стајати на точковима
- 8 — Подлошка
- 9 — Амортизер
- 10 - Комбиновани вијак, 36Нм
- 11 - Комбиновани вијак
Вешање задњег точка је опремљено трапезним полугама. Овјесна греда је израђена од челика, трапезоидне полуге су од шупљег алуминијумског профила. Овај дизајн карактерише мала тежина и компактност. Ово омогућава постизање ниског пода пртљажника и оптималне ширине пртљажника у верзијама са погоном на предње и на свим точковима.
Сви елементи полуге су преко гумено-металних лежајева са шаркама повезани са еластично постављеном окаченом гредом, која обезбеђује ефикасно пригушивање вибрација каросерије. Задње вешање је суспендовано помоћу спиралних опруга и два амортизера, који се налазе одвојено и лако се уклањају.
Радови на заваривању и исправљању носећих и водећих елемената предњег вешања нису дозвољени. Самоблокирајуће матице, као и зарђали завртњи/матице, морају се заменити током поправке.