- 1 — Amortizor
- 2 — Grinda de suspensie
- 3 - Arc elicoidal
- 4 — Disc de frână
- 5 — Rulment roata
- 6 — Mecanismul de ajustare a convergenței
- 7 — Mecanism de reglare a curbei
Brațe de suspensie. Modele cu tracțiune față
- 1 - Pârghie trapezoidală. Dacă suporturile sunt deteriorate, înlocuiți pârghia
- 2 - Șurub excentric, asigură reglarea convergenței. Se rotește la stânga și la dreapta la un unghi de cel mult 90°
- 3 - Saiba excentrica
- 4 — Nucă*, 95 Nm
- 5 - Surub combinat*
- 6 — Suport inferior arc
- 7 - Arc elicoidal
- 8 — Suport superior arc
- 9 - Suport superior arc, numai pentru șasiu proiectat pentru drumuri accidentate
- 10 — Șurub combinat*, 85 Nm + 90°
- 11 — Braț transversal
- 12 — Șurub excentric. Oferă reglarea camber, se rotește la stânga și la dreapta la un unghi de cel mult 90°
- 13 — Mașină de spălat
- 14 — Nucă*, 85 Nm + 90°. Autoblocare, la strângerea șuruburilor, mașina ar trebui să stea cu roțile pe sol.
- 15 — Tracțiune transversală
- 16 — Scut pentru a proteja de razele pietre, doar pentru șasiu conceput pentru drumuri rele
- 17 — Piuliță cu flanșă*, 85 Nm + 90°. La strângere, mașina trebuie să stea cu roțile pe sol
- 18 — Scut pentru a proteja de razele pietre, doar pentru șasiu conceput pentru drumuri rele
- 19 — șurub flanșă, 25 Nm
- 20 — Suport cablu frână de mână
* asigurați-vă că înlocuiți
Amortizor, articulație și butuc de roată
- 1 - Pumn, modele cu tracțiune față
- 2 — Butuc cu rulment de roată. Reutilizați numai dacă blocul este îndepărtat manual. În caz contrar, trebuie înlocuit ca set. Rulmentul și butucul sunt amplasate în aceeași carcasă. Rulmentul/butucul roții nu necesită întreținere. Nu se fac ajustări sau reparații
- 3 - Șurub flanșă
- 4 — Capac de praf
- 5 — Senzor de viteză a roții
- 6 - Șurub cu cap cu cap hexagonal, 10 Nm
- 7 - Nuca, 150 Nm + 90°. Înlocui. La strângere, mașina trebuie să stea pe roți
- 8 — Mașină de spălat
- 9 — Amortizor
- 10 - șurub combinat, 36 Nm
- 11 - Bolt combinat
Suspensia roții din spate este echipată cu pârghii trapezoidale. Grinda de suspensie este din oțel, pârghiile trapezoidale sunt din profil gol din aluminiu. Acest design se caracterizează prin greutate redusă și compactitate. Acest lucru face posibilă obținerea unei podele joase a portbagajului și a unei lățimi optime a compartimentului de marfă atât în versiunea cu tracțiune față, cât și în versiunea cu tracțiune integrală.
Toate elementele pârghiei sunt conectate prin rulmenți cauciuc-metal cu balamale la o grindă de suspensie montată elastic, care asigură amortizarea eficientă a vibrațiilor corpului. Suspensia spate este suspendată de arcuri elicoidale și două amortizoare, care sunt amplasate separat și sunt ușor de îndepărtat.
Lucrările de sudare și îndreptare a elementelor de susținere și de ghidare ale suspensiei față nu sunt permise. Piulițele autoblocante, precum și șuruburile/piulițele ruginite trebuie înlocuite în timpul reparațiilor.
(Text furnizat de resursa online: «AudiManual.ru»)