- 1 — Lengéscsillapító
- 2 — Függesztő gerenda
- 3 - Tekercsrugó
- 4 — Féktárcsa
- 5 — Kerékcsapágy
- 6 – Konvergencia-kiigazítási mechanizmus
- 7 – A dőlésszög beállító mechanizmusa
Függesztő karok. Elsőkerék-hajtású modellek
- 1 - Trapéz alakú kar. Ha a támasztékok sérültek, cserélje ki a kart
- 2 - Excentrikus csavar, a konvergencia beállítását teszi lehetővé. Legfeljebb 90°-os szögben balra és jobbra fordul
- 3 - Excentrikus alátét
- 4 — Dió*, 95 Nm
- 5 - Kombinált csavar*
- 6 — Alsó rugótámasz
- 7 - Tekercsrugó
- 8 — Felső rugótámasz
- 9 - Felső rugótámasz, csak egyenetlen utakra tervezett alvázhoz
- 10 — Kombinált csavar*, 85 Nm + 90°
- 11 — Keresztirányú kar
- 12 — Excentrikus csavar. Biztosítja a dőlésszög beállítását, balra és jobbra fordul, legfeljebb 90°-os szögben
- 13 — Alátét
- 14 – Dió*, 85 Nm + 90°. Önzáró, a csavarok meghúzásakor az autónak a kerekeivel a talajon kell állnia.
- 15 — Keresztirányú vontatás
- 16 - Rock védelmi pajzs, csak a futómű célja a rossz utak
- 17 – Karimás csavar*, 85 Nm + 90°. Meghúzáskor az autónak kerekekkel a talajon kell állnia
- 18 - Rock védelmi pajzs, csak a futómű célja a rossz utak
- 19 – Karimás csavar, 25 Nm
- 20 — Rögzítőfék kábeltartó
* feltétlenül cserélje ki
Lengéscsillapító, csukló és kerékagy
- 1 - Ököl, elsőkerék-hajtású modellek
- 2 — Agy kerékcsapággyal. Csak akkor használja újra, ha a blokkot kézzel távolította el. Ellenkező esetben készletként kell cserélni. A csapágy és az agy ugyanabban a házban található. A kerékcsapágy/agy karbantartásmentes. Nincsenek módosítások vagy javítások
- 3 - Karimás csavar
- 4 — Porvédő
- 5 — Keréksebesség-érzékelő
- 6 - Hatlapfejű csavar, 10 Nm
- 7 - Dió, 150 Nm + 90°. Cserélje ki. Meghúzáskor az autónak a kerekeire kell állnia
- 8 — Alátét
- 9 — Lengéscsillapító
- 10 - Kombinált csavar, 36 Nm
- 11 - Kombinált csavar
A hátsó kerék felfüggesztése trapéz alakú karokkal van felszerelve. A felfüggesztő gerenda acélból, a trapézkarok üreges alumínium profilból készültek. Ezt a kialakítást alacsony súly és kompaktság jellemzi. Ez lehetővé teszi az alacsony csomagtérpadló és az optimális raktérszélesség elérését mind az elsőkerék-, mind az összkerék-hajtású változatban.
Minden karelem gumi-fém csapágyakon keresztül csuklópánttal van összekötve egy rugalmasan rögzített felfüggesztő gerendával, amely biztosítja a karosszéria rezgésének hatékony csillapítását. A hátsó felfüggesztést csavarrugók és két lengéscsillapító felfüggesztik, amelyek külön vannak elhelyezve és könnyen eltávolíthatók.
Az első felfüggesztés tartó- és vezetőelemein hegesztési és egyengetési munkák nem megengedettek. A javítás során ki kell cserélni az önzáró anyákat, valamint a rozsdás csavarokat/anyákat.