- 1 - Amortizer
- 2 - ovjesna greda
- 3 - Zavojna opruga
- 4 - Disk kočnice
- 5 - Ležaj kotača
- 6 - Mehanizam za podešavanje prstiju
- 7 - Mehanizam za podešavanje nagiba
Ručice ovjesa. Modeli s prednjim pogonom
- 1 - Trapezoidna poluga. Ako su ležajevi oštećeni, zamijenite polugu
- 2 - Ekscentrični vijak, omogućuje podešavanje prstiju. Okreće se lijevo i desno pod kutom ne većim od 90°
- 3 - Ekscentrična pločica
- 4 — Matica*, 95Nm
- 5 — Kombinirani vijak*
- 6 - Donji oslonac opruge
- 7 - Zavojna opruga
- 8 - Gornji nosač opruge
- 9 - Gornji oslonac opruge, samo za vozni mehanizam dizajniran za loše ceste
- 10 - Kombinirani vijak*, 85Nm + 90°
- 11 - poprečna poluga
- 12 - Ekscentrični vijak. Omogućuje podešavanje nagiba, skreće lijevo i desno pod kutom ne većim od 90°
- 13 - Perilica
- 14 - Matica*, 85Nm + 90°. Samoblokirajući, prilikom zatezanja vijaka auto mora biti s kotačima na tlu.
- 15 — Križni nacrt
- 16 - Štitnik za zaštitu od kamenja, samo za opremu namijenjenu lošim cestama
- 17 - Matica s prstenom*, 85Nm + 90°. Prilikom zatezanja auto mora biti s kotačima na tlu
- 18 - Štitnik za zaštitu od udara kamenja, samo za vozni dio namijenjen lošim cestama
- 19 - Vijak s prirubnicom, 25Nm
- 20 - držač sajle pogona parkirne kočnice
* obavezno zamijeniti
Amortizer, zglob i glavčina kotača
- 1 - Fist, modeli s prednjim pogonom
- 2 - Glavčina s ležajem kotača. Ponovno primijenite tek kada se blok ukloni rukom. U suprotnom, mora se zamijeniti kao komplet. Ležaj i glavčina nalaze se u jednom kućištu. Ležaj/glavčina kotača ne zahtijeva održavanje. Bez podešavanja ili popravka
- 3 — Vijak s ramenom
- 4 - čistač prašine
- 5 - Senzor brzine kotača
- 6 - imbus vijak, 10Nm
- 7 - Matica, 150 Nm + 90°. Zamijeniti. Prilikom zatezanja vozilo mora biti na kotačima
- 8 - Podloška
- 9 - Amortizer
- 10 - Kombinirani vijak, 36Nm
- 11 - Kombinirani vijak
Ovjes stražnjeg kotača opremljen je trapezoidnim polugama. Ovjesna greda je od čelika, trapezni krakovi su od šupljeg aluminijskog profila. Ovaj dizajn karakterizira mala težina i kompaktnost. Time je moguće postići i verziju s pogonom na prednje kotače i verziju s pogonom na sve kotače s niskim položajem poda u prtljažniku i optimalnom širinom prtljažnog prostora.
Svi elementi poluge zglobno su pričvršćeni gumeno-metalnim ležajevima na elastično postavljenu ovjesnu gredu, koja osigurava učinkovito prigušivanje vibracija karoserije. Ovjes stražnjeg ovjesa izveden je spiralnim oprugama i dva amortizera, koji se nalaze odvojeno i lako se uklanjaju.
Radovi zavarivanja i ravnanja na nosivim i vodećim elementima prednjeg ovjesa nisu dopušteni. Samosigurnosne matice, kao i zahrđale vijke/matice, moraju se zamijeniti tijekom popravaka.
Komentari posjetitelja