- 1 — Amortizer
- 2 — Ovjesna greda
- 3 - Zavojna opruga
- 4 — disk kočnice
- 5 — Ležaj kotača
- 6 — Mehanizam za podešavanje konvergencije
- 7 — Mehanizam za podešavanje nagiba
Ručice ovjesa. Modeli s prednjim pogonom
- 1 - Trapezoidna poluga. Ako su nosači oštećeni, zamijenite polugu
- 2 - Ekscentrični vijak, omogućuje podešavanje konvergencije. Okreće se lijevo i desno pod kutom ne većim od 90°
- 3 - Ekscentrična pločica
- 4 — Matica*, 95 Nm
- 5 - Kombinirani vijak*
- 6 — Donji oslonac opruge
- 7 - Zavojna opruga
- 8 — Gornji nosač opruge
- 9 - Gornji nosač opruge, samo za šasije dizajnirane za teške ceste
- 10 — Kombinirani vijak*, 85 Nm + 90°
- 11 — Poprečni krak
- 12 — Ekscentrični vijak. Omogućuje podešavanje nagiba, skreće lijevo i desno pod kutom ne većim od 90°
- 13 — Podloška
- 14 — Matica*, 85 Nm + 90°. Samoblokirajući, prilikom zatezanja vijaka automobil bi trebao stajati s kotačima na tlu.
- 15 — Poprečna trakcija
- 16 — Štitnik za zaštitu od pada kamenja, samo za podvozje dizajniran za loše ceste
- 17 — Matica prirubnice*, 85 Nm + 90°. Prilikom zatezanja auto mora stajati s kotačima na tlu
- 18 — Štitnik za zaštitu od pada kamenja, samo za podvozje dizajniran za loše ceste
- 19 — vijak prirubnice, 25 Nm
- 20 — Držač sajle ručne kočnice
* obavezno zamijeniti
Amortizer, zglob i glavčina kotača
- 1 - Fist, modeli s prednjim pogonom
- 2 — Glavčina s ležajem kotača. Ponovno upotrijebite samo ako je blok ručno uklonjen. U suprotnom, mora se zamijeniti kao komplet. Ležaj i glavčina nalaze se u istom kućištu. Ležaj/glavčina kotača ne zahtijeva održavanje. Ne vrše se nikakve prilagodbe niti popravke
- 3 - Vijak prirubnice
- 4 — Poklopac za prašinu
- 5 — Senzor brzine kotača
- 6 - Vijak s imbus glavom, 10 Nm
- 7 - Matica, 150 Nm + 90°. Zamijeniti. Prilikom zatezanja auto mora stajati na kotačima
- 8 — Podloška
- 9 — Amortizer
- 10 - Kombinirani vijak, 36 Nm
- 11 - Kombinirani vijak
Ovjes stražnjeg kotača opremljen je trapezoidnim polugama. Ovjesna greda je od čelika, trapezoidne poluge su od šupljeg aluminijskog profila. Ovaj dizajn karakterizira mala težina i kompaktnost. To omogućuje postizanje niske podnice prtljažnika i optimalne širine prtljažnog prostora u verzijama s pogonom na prednje kotače i pogonom na sve kotače.
Svi elementi poluge spojeni su gumeno-metalnim ležajevima sa šarkama na elastično postavljenu ovjesnu gredu, koja osigurava učinkovito prigušivanje vibracija karoserije. Stražnji ovjes ovješen je spiralnim oprugama i dva amortizera koji se nalaze zasebno i lako se uklanjaju.
Radovi zavarivanja i ravnanja na nosivim i vodećim elementima prednjeg ovjesa nisu dopušteni. Samosigurnosne matice, kao i zahrđale vijke/matice, moraju se zamijeniti tijekom popravaka.