- 1 - Амортисьор
- 2 - окачваща греда
- 3 - Спирална пружина
- 4 - Спирачен диск
- 5 - Лагер на колелото
- 6 - Механизъм за регулиране на конвергенцията
- 7 - Механизъм за регулиране на наклона
Рамена за окачване. Модели с предно предаване
- 1 - Трапецовиден лост. Ако опорите са повредени, сменете лоста
- 2 - Ексцентричен винт, осигурява регулиране на пръстите. Завива наляво и надясно под ъгъл не повече от 90 °
- 3 - Ексцентрична шайба
- 4 - гайка*, 95Nm
- 5 - Комбиниран винт*
- 6 - Долна пружинна опора
- 7 - Спирална пружина
- 8 - Горна пружинна опора
- 9 - Горна пружинна седалка, само за ходова част за неравни пътища
- 10 - Комбиниран винт*, 85 Nm + 90 °
- 11 - Жълдана кост
- 12 - Ексцентричен винт. Осигурява регулиране на наклона, завива наляво и надясно под ъгъл не повече от 90 °
- 13 - Шайба
- 14 - Гайка*, 85 Nm + 90 °. Самоблокиращ се, при затягане на болтовете колата трябва да е с колелата на земята.
- 15 - Напречна щанга
- 16 - Предпазител за скали, само за ходова част по неравни пътища
- 17 - Гайка на рамото*, 85Nm + 90°. При затягане колата трябва да е с колела на земята
- 18 - Пазете се от камъни, само за ходова част, предназначена за лоши пътища
- 19 - Раменен болт, 25Nm
- 20 - Държач на кабела на ръчната спирачка
* не забравяйте да смените
Амортисьор, шарнир и главина на колелото
- 1 - Кокалче, модели с предно задвижване
- 2 - Главина с колесен лагер. Нанесете повторно само когато блокировката бъде премахната на ръка. В противен случай трябва да се смени като комплект. Лагер и главина са разположени в един корпус. Лагерът/главината на колелото не изисква поддръжка. Без настройка или ремонт
- 3 - Раменен болт
- 4 - Прахообразно покритие
- 5 - Сензор за скорост на колелото
- 6 - Винт с вътрешен шестостен, 10 Nm
- 7 - Гайка, 150 Nm + 90 °. Сменете. При затягане колата трябва да е на колела
- 8 - Шайба
- 9 - Амортисьор
- 10 - Комбиниран болт, 36Nm
- 11 - Комбиниран болт
Окачването на задните колела е оборудвано с трапецовидни лостове. Окачващата греда е от стомана, трапецовидните рамена са от кух алуминиев профил. Този дизайн се характеризира с ниско тегло и компактност. Това дава възможност да се постигне както версията с предно задвижване, така и версията със задвижване на четирите колела с ниска позиция на пода в багажника и оптимална ширина на товарното отделение.
Всички елементи на лоста са шарнирно закрепени чрез гумено-метални лагери към еластично монтирана окачваща греда, която осигурява ефективно гасене на вибрациите на тялото. Окачването на задното окачване се осъществява от винтови пружини и два амортисьора, които са разположени отделно и лесно се свалят.
Не се допускат заваръчни и изправящи работи по носещите и направляващи елементи на предното окачване. Самозаключващите се гайки, както и ръждясалите болтове/гайки трябва да се сменят по време на ремонт.
Коментари на посетители