Проверка на предното окачване и управление (Audi A8 D2)

Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете здраво на стойки.

Визуално проверете ботушите на сферичните шарнири и ботушите на кормилната рейка и зъбно колело за пукнатини, износване и разкъсване. Всяка повреда на капаците ще доведе до загуба на смазка, проникване на вода и мръсотия и в резултат на това бързо износване на сферичните шарнири или кормилния механизъм.

Проверете маркучите на кормилното управление за износване или влошаване, както и маркучите и връзките за течове. Проверете гумените ботуши на кормилното управление за признаци на изтичане на налягане, което показва повреда на уплътнението в кормилното управление.

Повдигнете колата с крик, хванете волана с ръце в позиции 6 и 12 часа и се опитайте да я залюлеете във вертикална равнина. Незначителен луфт на колелата е приемлив. Ако хлабината е голяма, е необходима допълнителна проверка, за да се установи причината за неизправността. Продължете да помпате колелото, докато асистентът натиска педала на спирачката. Ако луфтът е елиминиран или значително намален, тогава лагерите на главината вероятно са повредени. Ако луфтът все още е голям, тогава връзките на окачването и крепежните елементи са износени.

Сега вземете колелото с ръцете си в позиция "9 и 3 часа" и се опитайте да го завъртите в хоризонтална равнина. Хлабината в хоризонталната равнина може да бъде причинена от износване на лагера на главината или сферичните шарнири на кормилната щанга. Ако външната или вътрешната сферична става е износена, луфтът ще се забележи веднага.