Проверка на кабели и компоненти с диагностичен блок -VAG 1598/31-
Инструкция. За проверка използвайте ръчен мултицет -VAG 1526C- или мултицет -VAG 1715- и тестер за напрежение -VAG 1527 V-. За да свържете тестовото оборудване към диагностичната кутия -VAG 1598/31-, използвайте помощните кабели от комплекта за измерване на принадлежности -VAG 1594 C-. Когато съединителите са изключени от блока за управление на двигателя, адаптираните стойности се изтриват, съдържанието на паметта за грешки се запазва. Диагностичният блок -VAG 1598/31- е проектиран по такъв начин, че да може да бъде свързан едновременно към кабелния сноп, водещ към блока за управление на двигателя и към самия блок за управление на двигателя. Предимството на този дизайн е пълното запазване на работоспособността на електронния блок за управление на двигателя при свързване на диагностичен блок (например, измерване на сигнали по време на работа на двигателя). Необходимостта от допълнително свързване на диагностичния блок към блока за управление на двигателя е посочена в съответните описания на процеса на тестване. За да избегнете повреда на електронните компоненти, преди да свържете измервателните сонди, трябва да се настрои подходящият обхват на измерване и да се спазват условията за изпитване.
Свържете диагностичен модул -VAG 1598/31-
Повдигнете постелката в пространството за краката отляво. Демонтаж и монтаж на мокет. Отстранете закрепващите болтове -стрелка- за капаците. Отстранете капака.
Отключете електрическия конектор на блока за управление на двигателя -1- и изключете електрическия конектор.
Свържете диагностичния модул -VAG 1598/31- към конектора на кабелния сноп. Заземителната клема трябва да бъде свързана към земята. Извършете оглед съгласно описанието на ремонтните дейности. След повторно свързване на блока за управление на двигателя, разпитайте и, ако е необходимо, изчистете паметта за грешки. Трябва да се използва диагностичен тестер -VAS 5052-.
Смяна на блока за управление на дизеловата система за директно впръскване -J248-
Инструкция. В зависимост от версията (монтиран допълнителен нагревателен елемент -Z35- с 900 или 1500 вата) се предлагат различни версии на блока за управление на двигателя. Когато съединителите са изключени от блока за управление на двигателя, адаптираните стойности се изтриват, съдържанието на паметта за грешки се запазва.
Коментари на посетители