Съдържание: Теглене и инсталиране на разходомер… ↓ Ламбда сонда ↓ Подмяна на блока за управление на… ↓
Теглене и инсталиране на разходомер на въздуха "G70"
Изключете електричеството. свържете щепсела "1" към измервателя на въздушния поток "G70". Отворете скобата на маркуча на въздуховода. отива към турбокомпресора и издърпайте маркуча от дебитомера "G70". Разхлабете двата монтажни винта на дебитомера "C70" и го свалете. Внимателно извадете дебитомера "G70" от водача му в корпуса на дебитомера. филтър.
Инсталиране
За да се гарантира правилното функциониране на въздушния дебитомер G70, е важно да се следват тези инструкции и стъпки. Ако сменяемият въздушен елемент е силно замърсен или наситен с влага. филтри, частици мръсотия или влага могат да попаднат във въздушния дебитомер G70 и да изкривят получените данни. Това ще доведе до загуба на мощност, тъй като се изчислява по-малък обем на впръскване на гориво. Използвайте само оригиналния филтърен елемент. Използвайте грес, за да монтирате маркуча на въздуховода (без силикон). За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. Проверете дебитомера и маркуча на въздуховода за отлагания на сол, мръсотия и листа (от страната на всмукването на чист въздух). Проверете всмукателния канал, преди да смените елемента за всмукване на въздух. филтри за замърсявания.
Ако се открие замърсяване, почистете корпуса на въздуховода. филтър (горни и долни части) от сол, мръсотия и отлагания от листа (ако е необходимо, измийте или почистете с прахосмукачка). Отстраняване и монтаж на въздух. филтър. Монтажът се извършва в обратен ред.
Ламбда сонда
1. Турбокомпресор: със сензор за положение на регулатора на налягането на турбокомпресора "G581".
2. Ламбда сонда "G39" с нагревателен елемент за ламбда сондата "Z19": новите ламбда сонди се смазват с монтажна паста; на използвана ламбда сонда смажете резбите с топлоустойчива паста за болтове; монтажната или термоустойчива паста не трябва да попада в жлебовете на корпуса на ламбда сондата; 50 Нм.
3. Сензор за температура на отработените газове 3 "G495": 45 Nm.
4. Сензор за налягане на отработените газове 1 "G450": затегнете болта с въртящ момент от 4,5 Nm; напорни тръбопроводи към филтъра за твърди частици 45 Nm.
5. Сензор за температура на отработените газове 4 "G648": 45 Nm.
6. Филтър за твърди частици: след смяна на филтъра за твърди частици е необходимо да се извърши регулиране, като се използва тестер за целта.
7. Сензор за температура на отработените газове 1 "G235": 45 Nm.
1. Електрически конектор на ламбда сондата "G39" с нагревател на ламбда сондата "Z19". 2. Сензор за температура на горивото "G81". 3. Електрически конектор на сензори за температура на отработените газове 3 "G495". 4. Дебитомер "G70". 5. Ламбда сонда "G39" с нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19". 6. Сензор за температура на отработените газове 3 "G495".
Подмяна на блока за управление на двигателя "J623"
Преди да демонтирате блока за управление на двигателя "J623", трябва да прочетете стойностите за адаптация на инжектора и масата на саждите. Използвайте тестер за това. Ако стойностите за адаптация на инжектора не се прочетат от стария (дефектен) блока за управление на двигателя, те трябва да бъдат въведени в новия блок за управление на двигателя и адаптирани ръчно. След като запазите файла с параметрите за адаптация, изключете запалването и извадете ключа за запалване. Не всеки блок за управление на двигателя е закрепен с болтове със защитен корпус. Монтажът на защитния корпус зависи от комбинацията двигател-скоростна кутия. Защитният корпус "5" е закрепен с болтове към блока за управление на двигателя "1". За да се предотврати разхлабване на срязващи винтове "4" на държача "2", върху резбите им е нанесен заключващ лак. За да можете да свалите щепселните конектори от блока за управление на двигателя (например, за свързване на превключвател или за смяна на блока за управление на двигателя), необходимо е да се демонтира защитният корпус.
Не отстранявайте напълно гуменото уплътнение от капака на кутията за източване на вода от гайката "1". Развийте гайката "1". Разкачете кабелния сноп "2" от крепежните елементи "A". Извадете гърловината за пълнене "3" с захранващата тръба от резервоара на водата за измиване на предното стъкло и отвора на каросерията.
Развийте болтовете със стрелка и свалете капака на превключвателния блок.
Отключете скобите "стрелка A" и свалете блока за управление на двигателя "J623" "стрелка B".
За да се затрудни достъпът до конекторите на блока за управление на двигателя, той е закрепен с болтове през заключващото устройство "2 и 5" и заключващите болтове "3" или "4". Върху резбите на двата заключващи болта "4" (не е закрепен с болтове към блока за управление на двигателя) нанесен е лак за конци. Следователно, за да се развият тези болтове, резбите трябва да се нагреят с топлинен пистолет. Резбите на двата заключващи болта, свързани с блока за управление на двигателя "3", не са защитени с лак за резби. Резбите в корпуса на блока за управление на двигателя не трябва да бъдат изложени на топлина (неприемливо нагряване на блока за управление на двигателя). Регулирайте сешоара, както е показано на снимката. Това означава, че потенциометърът за регулиране на температурата "2" трябва да бъде настроен на максимална топлинна мощност, а двустепенният превключвател за интензивност на вентилатора "3" - на позиция 3.
За да направите това, включете сешоар и загрейте болта за 20-30 секунди. Използвайте клещи, за да развиете заключващия болт (по посока на стрелката).
Не нагрявайте двата срязващи се винта, завинтени в блока за управление на двигателя. Те трябва да се развият без нагряване. Изключете защитния корпус от конекторите на управляващия блок. Отключете конектора на блока за управление на двигателя и го изключете. Демонтирайте стария блок за управление на двигателя "J623" и монтирайте новия блок за управление на двигателя "J623".
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. След това е необходимо да покриете контролния блок "J623" със защитен корпус. Почистете резбованите отвори на заключващите винтове от останалия уплътнител за резби. За почистване може да се използва кран. Винаги използвайте нови винтове за срязване. Въртящ момент на затягане на болтовете на капака на разпределителната кутия: 3,5 Nm. Стъпките, които трябва да се предприемат след свързване на нов блок за управление на двигателя, са описани в "Направлявано откриване на неизправности" или "Направлявани функции". Използвайте тестера за това. След смяна на блока за управление на двигателя, пренастройте регулирането на количеството гориво и регулирането на напрежението на инжекторите в блока за управление на двигателя "J623" (и двата параметъра влияят върху мощността на двигателя и емисиите на отработени газове). А/m с филтър филтър на действителния пробег при договаряне запази в блока за управление на двигателя.
Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: audimanual.ru