- 1 - Поддръжка
- 2 — Стойка на амортисьора
- 3 - Конзола
- 4 — Греда на силовото предаване
- 5 — Стабилизираща щанга
- 6 — Задвижващ вал
- 7 — Zip "Tripode"
- 8 — Заден лост
- 9 — кормилна щанга
- 10 — Предно рамо
- 11 — Опорна опора
- 12 — Хидро опора
- 13 — Водещ лост
- 14 — Мотовилка
- 15 — Лост за носене
Елементи на предното окачване
- 1 - болт, 75Nm
- 2 — Шайба
- 3 - Болт. Не забравяйте да смените
- 4 — Горно рамо на задното окачване. Сменете опората
- 5 - болт, 7Nm
- 6 - Болт
- 7 - Самозаключваща се гайка, 50Nm, не забравяйте да замените
- 8 - Болт
- 9 - Самозаключваща се гайка, 40Nm, не забравяйте да замените
- 10 — Горно рамо на предното окачване. Може да се сваля само заедно с опората
- 11 — Стойка на амортисьора
- 12 — Болт. Не забравяйте да смените
- 13 — Водещ лост с хидравлична опора. Ако се появят значителни течове на масло върху хидравличната опора, опората трябва да се смени
- 14 - гайка, 120Nm, самозаключваща се. Не забравяйте да смените
- 15 — Корпус на лагера на колелото
- 16 - Болт на фланеца, не забравяйте да го смените. Момент на затягане:
- болт M14: 115Nm и след това завъртете на 180°;
- болт M16: 190Nm и след това завъртете на 180°;
- 17 - болт, 10Nm
- 18 — Капак
- 19 - Гайка, 90Nm, самозаключваща се. Не забравяйте да смените
- 20 - Болт
- 21 — Подпора на гредата на силовото предаване
- 22 - болт, 55Nm
- 23 - болт, 110Nm и след това завъртете на 90°. Не забравяйте да смените
- 24 - болт, 40Nm и след това завъртете на 90°. Не забравяйте да смените
- 25 — Биела
- 26 - болт, 40Nm и след това завъртете на 90°. Не забравяйте да смените
- 27 — Долно опорно рамо
- 28 — Болт. Не забравяйте да смените
- 29 - болт, 75Nm. Не забравяйте да смените
- 30 — Греда на силовото предаване. Внимание: Не повдигайте автомобила за греда на силовото предаване
- 31 - гайка, 70Nm и след това завъртете на 180°. Не забравяйте да смените
- 32 - гайка, 70Nm и след това завъртете на 180°. Не забравяйте да смените
- 33 - Винт с вътрешен ключ. Затегнете предварително до 15 Nm, след това до следния въртящ момент:
- винт M8 = 40Nm
- винт M10 = 70Nm
- 34 — Подложка
- 35 — Задвижващ вал
- 36 — Болт. Не забравяйте да смените
- 37 - Гайка, 50Nm и след това завъртете на 90°. Не забравяйте да смените
- 38 - Гайка на фланец, 50Nm. Не забравяйте да смените
Четырехрычажная, независимо окачване на предните колела е разход за амортизация багажник McPherson и торсионный щанга.
Амортисьорите се състоят от цилиндрични спирални пружини, двутръбни амортисьори и големи горни опори. Стабилизаторът не участва в посоката на колелата, а е свързан с биелни към стойките на амортисьора.
Подпората на амортисьора е завинтена към опората на горната част на рамото и към предното напречно рамо.
Оптимално шофиране и минимално износване на гумите се постигат само когато колелата са правилно позиционирани. Ако гумите са износени неправилно или ако няма достатъчна стабилност на пътя, е необходимо да се направят оптични измервания и, ако е необходимо, да се регулират ъглите на колелата.
Предаването на въртящия момент от силовия агрегат към колелата се осъществява чрез два задвижващи вала, всеки от които чрез два шарнира с постоянна скорост е свързан към колелата и главното предаване.
[Пълната версия е публикувана в ресурса «AUDIMANUAL»]