- 1 — Апора
- 2 — Амартызацыйная стойка
- 3 — Кансоль
- 4 — Бэлька сілавога агрэгата
- 5 — Стабілізатар папярочнай устойлівасці
- 6 — Прывадны вал
- 7 — Шарнір "Tripode"
- 8 — Задні рычаг
- 9 — Рулявая цяга
- 10 — Пярэдні рычаг
- 11 — Паваротная апора
- 12 — Гідраапора
- 13 — Накіроўвалы рычаг
- 14 — Злучальная штанга
- 15 — Апорны рычаг
Элементы падвескі пярэдніх колаў
- 1 — Болт, 75Нм
- 2 — Шайба
- 3 — Болт. Абавязкова заменіце
- 4 — Рычаг падвескі верхні задні. Апору заменіце
- 5 — Болт, 7Нм
- 6 — Болт
- 7 — Самастопапорная гайка, 50Нм, абавязкова заменіце
- 8 — Болт
- 9 — Самастопапорная гайка, 40Нм, абавязкова заменіце
- 10 — Рычаг падвескі верхні пярэдні. Можа здымацца толькі разам з апорай
- 11 — Амартызацыйная стойка
- 12 — Болт. Абавязкова заменіце
- 13 — Накіроўвалы рычаг з гидроопорой. Калі на гидроопоре з'яўляюцца значныя ўцечкі алею, апору неабходна замяніць
- 14 — Гайка, 120Нм, якая самостопорится. Абавязкова заменіце
- 15 — Корпус падшыпніка колы
- 16 — Болт з кантам, абавязкова заменіце. Момант зацяжкі:
- ніт М14: 115Нм і затым давярніце на 180°;
- ніт М16: 190Нм і затым давярніце на 180°;
- 17 — Болт, 10Нм
- 18 — Вечка
- 19 — Гайка, 90Нм, самостопорящаяся. Абавязкова заменіце
- 20 — Болт
- 21 — Апора бэлькі сілавога агрэгата
- 22 — Болт, 55Нм
- 23 — Болт, 110Нм і затым давярніце на 90°. Абавязкова заменіце
- 24 — Болт, 40Нм і затым давярніце на 90°. Абавязкова заменіце
- 25 — Шатун
- 26 — Болт, 40Нм і затым давярніце на 90°. Абавязкова заменіце
- 27 — Апорны рычаг ніжні
- 28 — Болт. Абавязкова заменіце
- 29 — Болт, 75Нм. Абавязкова заменіце
- 30 — Бэлька сілавога агрэгата. Увага: Не падымайце аўтамабіль за бэльку сілавога агрэгата
- 31 — Гайка, 70Нм і затым давярніце на 180°. Абавязкова заменіце
- 32 — Гайка, 70Нм і затым давярніце на 180°. Абавязкова заменіце
- 33 — Вінт з унутраным шматграннікам. Папярэдне зацягніце момантам 15Нм, затым наступным момантам:
- шруба М8 = 40Нм
- шруба М10 = 70Нм
- 34 — Падкладная пласціна
- 35 — Прывадны вал
- 36 — Болт. Абавязкова заменіце
- 37 — Гайка, 50Нм і затым доверните на 90°. Абавязкова заменіце
- 38 — Гайка з кантам, 50Нм. Абавязкова заменіце
Чатырохрычагавая, незалежная падвеска перадпакояў колаў мае амартызацыйныя стойкі McPherson і тарсіённы стабілізатар папярочнай устойлівасці.
Амартызацыйныя стойкі складаюцца з цыліндрычных шрубавых спружын, амартызатараў у выглядзе падвойнай трубы і верхніх апор вялікага памеру. Стабілізатар не ўдзельнічае ў кірунку колаў, а праз злучальныя штангі злучаны з амартызацыйнымі стойкамі.
Амартызацыйная стойка замацавана нітамі да апоры верхняга рычага і да пярэдняга папярочнага рычага.
Аптымальныя хадавыя характарыстыкі і мінімальны знос шын дасягаецца толькі ў тым выпадку, калі колы займаюць правільнае становішча. Пры няправільным зносе шын, а таксама пры недастатковай устойлівасці на дарозе неабходна вырабіць аптычныя вымярэнні і, пры неабходнасці, адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.
Перадача крутоўнага моманту сілавога агрэгата на колы ажыццяўляецца праз два прывадных вала, кожны з якіх, праз два шарніра роўных кутніх хуткасцяў, злучаны з коламі і галоўнай перадачай.