2. Устаноўка колаў ўключае чатыры фактары:
Развал— кут, на які пярэднія колы адхіленыя ад вертыкалі, калі глядзець спераду аўтамабіля. "Станоўчы развал колаў" велічыня (у градусах) на якую колы нахілены ад вертыкалі вонкі зверху.
Падоўжны нахіл шворня - кут паміж воссю паваротнага шворня і вертыкальнай лініяй, калі глядзець з кожнага боку аўтамабіля. "Станоўчы падоўжны нахіл шворня" кут, калі вось паваротнага шворня нахіленая назад.
Нахіл восі паваротнага шворня - кут (калі глядзець спераду аўтамабіля) паміж вертыкаллю і ўяўнай лініяй, праведзенай праз верхнюю ўстаноўку стойкі падвескі і ніжні шаравой шарнір рычага падвескі.
Ўстаноўка сыходжання — велічыня, на якую адрозніваецца адлегласць паміж пярэднімі ўнутранымі гранямі колаў (вымеранае на вышыні ступіцы) ад дыяметральна процілеглай адлегласці, вымеранага паміж задняй часткай унутраных граняў перадпакояў колаў.
3. Падоўжны нахіл шворня і нахіл восі паваротнага шворня - вызначаны пры вытворчасці і не могуць быць зменены.
4. Развал рэгулюецца, саслабляючы тры гайкі верхняга мацавання стойкі падвескі і перамяшчаючы стойку ў межах падоўжаных адтулін пласціны ўсталёўкі.
5. Для кантролю ўсталёўкі сыходжання хатняму механіку даступныя два метаду. Адзін метад складаецца ў тым, каб выкарыстоўваць шаблон для вымярэння адлегласці паміж пярэднімі і заднімі ўнутранымі гранямі колаў. Іншы метад складаецца ў тым, каб выкарыстоўваць рухомую пласціну, у якой кожнае пярэдняе кола коцяць папярок пласціны, якая фіксуе любога адхіленне. Адносна недарагое абсталяванне абодвух тыпаў дазволіць праверыць, а затым і адрэгуляваць сыходжанне.
6. Пры неабходнасці, выканайце рэгуляванне наступным чынам.
7. Прыслабце дзве гайкі на кожнай рулявой цязе, павярніце рэгулятары па меры неабходнасці, каб выканаць усталёўку (фота). Паварочвайце абодва рэгулятара раўнамерна, кожны раз на чвэрць абарачэння, праверце ўсталёўку. Пасля ўстаноўкі заблакуйце заціскі.
(Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе: «audimanual»)