Нізкі ціск з'яўляецца чыннікам перагрэву шыны з прычыны празмернага выгібу корпуса, пратэктар не будзе сядзець правільна на паверхні дарогі. Гэта выкліча паступовую страту счаплення і празмерны знос.
Вялікі ціск выкліча хуткі знос цэнтральнай часткі пратэктара шыны нараўне з паменшаным счапленнем і больш жорсткай паездкай.
Рэгулярна правярайце стан шын, асабліва ў бартавых сценках. Вымайце цвікі або камяні, якія захраснулі ў пратэктар.
Перыядычна здымайце колы, чысціце паверхню ад бруду. Правярайце ўнутраныя бакавыя паверхні вобада кола. Лёгкія колы з літымі кружэлкамі лёгка пашкоджваюцца бардзюрам пры паркоўцы, аналагічна сталёвыя колы могуць быць уціснутымі. Замена кола часта адзіны спосаб ухілення гэтых непрыемнасцяў.
Каб пазбегнуць празмернага зносу не толькі шын, але і кампанентаў падвескі і рулявога кіравання, павінен падтрымлівацца баланс кожнага кола і зборкі шыны. Няўстойлівасць кола звычайна выяўляецца ў вібрацыі кузава аўтамабіля, хоць у шматлікіх выпадках гэта асабліва адчуваецца праз рулявое кола. Назад трэба адзначыць, што знос або пашкоджанне ў падвесцы або кампанентах рулявога кіравання могуць прывесці да празмернага зносу шын.
Балансаванне кола можа быць выканана на аўтамабілі або знятага з аўтамабіля. Калі балансаванне праводзілася на аўтамабілі, перад здыманнем кола неабходна адзначыць якія-небудзь выявай размяшчэнне кола-ступіца.
На агульны знос шын у значнай ступені ўплывае стыль язды — рэзкае тармажэнне і паскарэнне або хуткае рух на павароце прывядуць да хуткага зносу шыны.
Маюцца таксама абмежаванні да змешвання тыпаў шын на аўтамабілі. Аўтамабіль не павінен мець шыны адрознай канструкцыі на адной восі.