Niskie ciśnienie spowoduje przegrzanie opony z powodu nadmiernego ugięcie osłony, a bieżnik nie będzie przylegał prawidłowo do nawierzchni drogi. Spowoduje to stopniową utratę przyczepności i nadmierne zużycie.
Wysokie ciśnienie powoduje szybkie zużycie środkowej części bieżnika opony, a także pogorszenie przyczepności i gorszą jazdę.
Regularnie sprawdzaj stan opon, zwłaszcza ich ścianek bocznych. Usuń gwoździe i kamienie, które utknęły w bieżniku.
Okresowo należy zdejmować koła i czyścić powierzchnię z brudu. Sprawdź wewnętrzne powierzchnie boczne felgi. Lekkie felgi aluminiowe są podatne na uszkodzenia podczas parkowania na krawężnikach, a felgi stalowe mogą ulec wgnieceniu. Wymiana koła jest często jedynym sposobem na wyeliminowanie tych problemów.
Aby uniknąć nadmiernego zużycia nie tylko opon, ale także elementów zawieszenia i układu kierowniczego, konieczne jest zachowanie równowagi każdego koła i opony. Niestabilność kół wyraża się zazwyczaj jako drgania nadwozia samochodu, choć w wielu przypadkach odczuwa się ją przede wszystkim poprzez kierownicę. Z drugiej strony należy pamiętać, że zużycie lub uszkodzenie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego może prowadzić do nadmiernego zużycia opon.
Wyważanie kół może być wykonane w pojeździe lub po jego wymontowaniu. Jeżeli wyważanie odbywało się w pojeździe, przed zdjęciem koła konieczne jest w jakiś sposób oznaczenie położenia piasty koła.
Na ogólne zużycie opon duży wpływ ma styl jazdy - gwałtowne hamowanie i przyspieszanie oraz szybkie pokonywanie zakrętów spowodują szybsze zużycie opon.
Istnieją również ograniczenia dotyczące mieszania typów opon w jednym pojeździe. Pojazd nie może mieć na tej samej osi opon o różnych wzorach.
Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej AudiManual.ru