Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Дыскавы тармазны механізм задніх колаў
- 1 - тармазная кружэлка. Замяняйце толькі камплектна на ўсёй восі. Для зняцця неабходна папярэдне адлучыць суппорт.
- 2 - каўпачок. Абавязкова заменіце.
- 3 - дванаццацігранная гайка, 175 Нм
- 4 - шруба з крыжападобным шлицем, 4 Нм
- 5 - ніт мацавання кола, 120 Нм
- 6 - ступіца з падшыпнікам кола
- 7 - ніт, 60 Нм
- 8 - шчыток
- 9 - цапфа
- 10 - бэлька
- 11 - шруба з унутраным шасцікантовік, 8 Нм
- 12 – датчык колькасці абаротаў ABS. Перад усталёўкай ачысціце прыёмнай адтуліну і вышмаруйце змазкай AUDIG000650
- 13 - тармазны шланг
- 14 - полы ніт, 35 Нм
- 15 - ніт, 65 Нм
- 16 - суппорт. Пасля рамонту перад націскам нажнога тормазу спачатку адрэгулюйце стаяначны тормаз.
- 17 - тармазныя калодкі. Замяняйце толькі камплектна на ўсёй восі.
Зняцце
Папярэджанне: Калі тармазныя калодкі будуць зноў усталёўвацца, то перад здыманнем іх неабходна маркіраваць. Не дапушчаецца перастанова тармазных калодак звонку ўнутр і наадварот ці з левага кола на правае. Перамена калодак можа прывесці да нераўнамернага тармажэння. Абавязкова замяняйце адначасова ўсе калодкі, нават калі толькі адна з іх дасягнула мяжы зносу.
1. Маркіруйце фарбай становішча задніх колаў адносна калодкі. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў яго ранейшае становішча. Прыслабце балты мацавання кола на стаячым на зямлі аўтамабілі. Падніміце аўтамабіль, пастаўце яго на падстаўкі і зніміце заднія колы.
2. Вызваліце трос стаяначнага тормазу. Зніміце збоку заціск -1-. Націсніце на рычаг у суппорта ў напрамку стрэлкі і адлучыце трос тормазу –3–.
3. Адлучыце суппорт уверсе і ўнізе. Пры гэтым утрымлівайце накіравальны палец гаечным ключом. Зніміце корпус, тармазны шланг застаецца далучаным.
4. Зніміце суппорт і прывяжыце яго дротам да кузава. Тармазны шланг не павінен быць нацягнуты.
5. Выміце з накіроўвалай тармазныя калодкі і фіксатары.
Ўстаноўка
Папярэджанне: Не націскайце на педаль тормазу пры знятых калодках. У адваротным выпадку поршань будзе выдушаны з корпуса. У гэтым выпадку зніміце суппорт у камплекце і ўстаўце яго на месца ва ўмовах СТА.
6. Ачысціце накіроўвалыя паверхні і месцы пасадкі калодак у шахце анучай і спіртам. Не ўжывайце для гэтага растваральнікі, якія змяшчаюць мінеральныя маслы ці прылада з вострымі беражкамі.
Папярэджанне: Для ачысткі тормазу ўжывайце выключна спірт.
7. Перад усталёўкай калодак праверце тармазную кружэлку, абмацаўшы яго пальцамі. Пры наяўнасці задиров тармазныя кружэлкі падлягаюць замене.
8. Вымерайце таўшчыню дыска, пры неабходнасці зношаныя дыскі заменіце, пры гэтым звернецеся да падраздзела Праверка таўшчыні тармазной кружэлкі.
9. Праверце наяўнасць расколін на пылавіку поршня. Пры наяўнасці пашкоджанняў пылавік адразу ж заменіце, бо праніклы бруд хутка прыводзіць да страты герметычнасці суппорта. Супарт для гэтага павінен разбірацца (праца СТА).
10. Вверните поршань, круцячы яго ў правы бок (па гадзіннікавай стрэлцы) адмысловым ключом AUDI-3272, прыкладваючы для гэтага значны высілак. Бурцік (стрэлка злева) прылады павінен прылягаць да суппорт. Пры цяжкім ходзе поршня круціце гаечным ключом 13 мм за лыскі (А) прылады.
Папярэджанне: Поршань тормазу нельга круціць з дапамогай прыстасаванні для вяртання поршня або дзяржальняй малатка, у адваротным выпадку можна пашкодзіць механізм усталёўкі стаяначнага тормазу.
Папярэджанне: Можна ўжываць таксама прыладу HAZET 4970/3.
11. Калі адмысловай прылады ў наяўнасці няма, вырабіце адпаведную сталёвую пласціну і ўстаўце яе ў абодва пазы поршня тормазу. Моцным рухам круціце поршань.
Папярэджанне: Пры кручэнні поршня выціскаецца тармазная вадкасць з тармазнога цыліндру ў рэзервуар. Сачыце за ўзроўнем вадкасці ў рэзервуары, пры неабходнасці выдаліце лішкі.
Папярэджанне: Для адсмоктвання тармазной вадкасці ўжывайце пластыкавую бутэльку, якая прызначаецца толькі для гэтай мэты. Не прымяняйце для гэтага бутэльку для пітной вадкасці! Тармазная вадкасць атрутная. Ні ў якім разе нельга яе адсмоктваць ротам праз шланг. Ужывайце для гэтай мэты сіфон. Пасля замены тармазных калодак узровень вадкасці ў бачку не павінен перавышаць адзнаку MAX на бачку, т. к. пры награванні тармазная вадкасць пашыраецца. Выцякаючая вадкасць сцякае па тармазным цыліндры, руйнуючы пакрыццё і прыводзячы да карозіі.
12. Устаўце ў накіроўвалую новы фіксатар.
13. Устаўце ў накіроўвалую тармазныя калодкі. З новых тармазных калодак зніміце ахоўную плёнку на зваротнай пласціне.
14. Усталюеце суппорт і зацягніце момантам 30 Нм новыя ніты мацавання.
Папярэджанне: У рамонтным камплекце маюцца чатыры самостопорящиеся ніты, якія неабходна абавязкова ўсталяваць.
15. Націсніце на рычаг –2– у суппорта ў напрамку стрэлкі і злучыце трос –3– стаяначнага тормазу. Устаўце заціск -1- збоку ў апоры.
16. Адрэгулюйце стаяначны тормаз, пры гэтым звернецеся да падраздзела Рэгулёўка стаяначнага тормазу.
Папярэджанне: Педаль тормазу можна націскаць толькі пасля рэгулявання стаяначнага тормазу.
17. Усталюеце заднія колы так, каб маркіроўкі, нанесеныя пры зняцці, супалі. Загарніце балты мацавання кола. Апусціце аўтамабіль на колы і загарніце балты мацавання колаў крыж-накрыж момантам 120 Нм.
Папярэджанне: Некалькі разоў моцна націсніце на педаль тормазу так, каб адчувалася выразнае супраціў педалі. Такім чынам, калодкі прылягуць да тармазной кружэлкі і зоймуць сваё месца.
18. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары. Пры неабходнасці даліце да адзнакі MAX.
Папярэджанне: правядзіце праверку надзейнасці:
- Ці надзейна зацягнутыя мацаванні тармазных шлангаў?
- Ці замацаваны тармазны шланг у трымальніку?
- Ці зацягнутыя штуцэры выдалення паветра?
- Ці дастаткова ў рэзервуары тармазной вадкасці?
- Пры працавальным рухавіку праверце герметычнасць сістэмы. Для гэтага націсніце на педаль тормазу намаганнем 200-300 Н (20-30 кг) на працягу 10 з. Педаль не павінна адыходзіць. Праверце на герметычнасць усе злучэнні
19. Асцярожна дайце прырабіцца новым тармазным калодкам. Для гэтага некалькі разоў затармазіце аўтамабіль са хуткасці 80 да 40 км/гадзіна злёгку націскаючы на педаль. Паміж тармажэннямі дайце астудзіцца тормазы.
Папярэджанне: У шэрагу рэгіёнаў тармазныя калодкі павінны ўтылізавацца як спецыяльны матэрыял. Мясцовыя органы ўлады павінны інфармаваць вадзіцеляў аб месцах дазволенай утылізацыі.