Механізмы 1KD
1. Дэталі ўстаноўкі задніх тармазных механізмаў 1KD пазначаны на ілюстрацыі.
3.1. Дэталі задняга тармазнога механізму 1KD:
1 - Трымальнік ступічнай зборкі;
2 - Шчыт тармазнога механізму;
3, 7 - Болт, 20 Нм;
4 - Калодкі стаяначнага тормазу;
5 - Спружына;
6 - Штыфт;
8 - Тармазная кружэлка/барабан;
9 - Ніт мацавання дыска, 14 Нм;
10 - Корак рэгулявальнай гайкі стаяначнага тормазу, 14 Нм;
11 - Супорт;
12 - Провад датчыка зносу калодак;
13 - Шланг тармазной вадкасці;
14 - Трубка тармазной вадкасці, 14 Нм;
15 - Тармазныя калодкі, з датчыкам зносу;
16 - Болт, падлягае замене, 180 Нм;
17 - Болт, 8 Нм;
18 - Кранштэйны правады 12.
2. Паддам кратце аўтамабіль, усталюйце яго на надзейныя падпоркі і зніміце задняе кола (гл. Увядзенне).
3. Раз'яднайце раз'ём датчыка зносу калодак (1 на ілюстрацыі), вызваліце провад датчыка са спружыны ў суппарце.
3.3. Раз'ём датчыка зносу калодак.
Выдушыце тармазны шланг з кранштэйна на трымальніку ступичной зборкі.
4. Злёгку ўцісніце поршні ў суппорт, упіраючыся ва ўсталяваныя калодкі. Сачыце за ўзроўнем тармазной вадкасці; пры неабходнасці адпампуйце яе.
5. Прыслабце ніты мацавання суппорта да трымальніка ступичной зборкі. Зніміце суппорт з дыска і падвесьце яго на дроце на кузаве, не дапушчаючы нацяжэння шланга. Калі патрабуецца здыманне суппорта, адлучыце ад яго лінію тармазной вадкасці. Пасля зняцця суппорта можна зняць тармазную кружэлку.
6. Выканайце дзеянні, папісаныя ў параграфах 23-28. Перад усталёўкай тармазной кружэлкі варта скінуць становішча стаяначнага тормазу. Для гэтага звярніце рэгулявальную гайку (А на ілюстрацыі), пераадольваючы супраціў спружыны (У).
3.6. Скід становішча стаяначнага тормазу.
Механізмы 1KF/2EA
7. Дэталі ўсталёўкі задніх тармазных механізмаў 1KF/2EA паказаны на ілюстрацыі.
3.7. Дэталі ўстаноўкі тармазных механізмаў 1KF/2EA:
1 - Тармазная кружэлка/барабан;
2 - Ніт мацавання дыска 1, 14 Нм;
3 - Корак рэгулявальнай гайкі стаяначнага тормазу, 14 Нм;
4 - Супорт;
5 - Ніт пад шматграннік, падлягае замене, 180 Нм;
6 - Болт Torx;
7 - Ахоўная пласціна;
8 - Тармазныя калодкі, з датчыкам зносу;
9 - Провад датчыка зносу калодак;
10 - Шплінт;
11 - Утрымлівальны штыфт калодак;
12 - Якая ўтрымлівае спружына;
13 - Кранштэйны на трымальніку ступичной зборкі;
14 - Болт пад шасцікантовік, 8 Нм;
15 - Спружынны фіксатар;
16 - Трубка тармазной вадкасці, 14 Нм;
17 - Шланг тармазной вадкасці;
18 - Штыфт;
19 - Спружына;
20 - Правая сцяжная спружына (з вялікай колькасцю віткоў);
21 - Левая сцяжная спружына (з меншай колькасцю віткоў);
22 - Пашыральнік;
23 - Рэгулявальная гайка;
24 - Калодкі стаяначнага тормазу;
25 - Шчыт тармазнога механізму;
26 - Задні трос стаяначнага тормазу.
Замена калодак
8. Паддам кратце аўтамабіль, усталюйце яго на надзейныя падпоркі і зніміце задняе кола (гл. Увядзенне).
9. Раз'яднайце раз'ём датчыка зносу калодак (1 на ілюстрацыі 3.3).
10. Выцягніце шплінт утрымліваючага штыфта (глядзіце ілюстрацыю).
3.10. Шплінт утрымліваючага штыфта.
11. Націсніце на ўтрымлівальную спружыну ўнутр, у напрамку стрэлкі (глядзіце ілюстрацыю), і адначасова выцягніце ўтрымлівальны штыфт (1).
3.11. Зняцце ўтрымліваючага штыфта.
Выцягніце электраправодку датчыка зносу калодак з корпуса суппорта і з утрымлівальнай спружыны. Зніміце ўтрымлівальную спружыну, адцісніце калодкі ад дыска і зніміце з суппорта. Пры гэтым сочыце, каб тармазная вадкасць не выцякала з рэзервуара; пры неабходнасці адпампуйце яе. Калі калодкі мяркуецца замяніць, акуратна зніміце датчык і яго праводку, агледзіце іх і, калі яны не пашкоджаны, захавайце для ўсталёўкі на новыя калодкі.
12. Уцісніце поршні ў суппорт, сочачы за ўзроўнем тармазной вадкасці. Акуратна ўсталюеце датчыкі з праводкай на новыя калодкі. Устаўце калодкі ў суппорт, усталюеце ўтрымлівальную спружыну (1 на ілюстрацыі).
3.12. Пракладванне праводкі.
Размясціце праводку датчыка пад лапкай утрымлівальнай спружыны і ў корпусе суппорта (стрэлкі).
13. Націсніце на ўтрымлівальную спружыну ўнутр і ўстаўце ўтрымлівальны штыфт да ўпора. Зафіксуйце штыфт шплінтам.
14. Састыкуйце раз'ём датчыка, замацуйце праводку датчыка на клапане прапампоўкі каўпачком.
15. Усталюйце кола. Пры нерухомым аўтамабілі некалькі разоў моцна выцісніце педаль тормазу, каб калодкі прынялі працоўнае становішча. Адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці.
Зняцце і ўстаноўка суппорта і тармазной кружэлкі
16. Зніміце кола.
17. Падлучыце да штуцэра прапампоўкі шланг, іншы яго канец апусціце ў ёмістасць для збору тармазной вадкасці і адкрыйце штуцэр.
18. Папытаеце памагатага выціснуць педаль тормазу і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы. Таксама можна выкарыстоўваць прынаду для выціскання педалі. Пры гэтым клапаны ў ГТЦ зачыняюцца, і вадкасць не будзе выцякаць з рэзервуара.
19. Зачыніце штуцэр прапампоўкі і адлучыце ад суппорта шланг тармазной вадкасці.
20. Зніміце тармазныя калодкі (гл. падраздзел вышэй). Выцягніце з трымальніка провад датчыка зносу.
21. Вывярніце балты мацавання суппорта і зніміце яго. Пасля зняцця суппорта можна зняць тармазную кружэлку.
22. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Перад усталёўкай тармазной кружэлкі варта скінуць становішча стаяначнага тормазу. Для гэтага звярніце рэгулявальную гайку (А на ілюстрацыі 3.6), пераадольваючы супраціў спружыны (У). У заключэнне прапампуйце гідрапрывад тармазоў.
Механізмы 2EF/1KK
23. Дэталі ўстаноўкі задніх тармазных механізмаў 2EF/1КК пазначаны на ілюстрацыі.
3.23. Дэталі ўстаноўкі тармазных механізмаў 2EF/1KK:
1 - Трымальнік ступічнай зборкі;
2 - Шчыт тармазнога механізму;
3, 7 - Болт, 20 Нм;
4 - Калодкі стаяначнага тормазу;
5 - Спружына;
6 - Штыфт;
8 - Утрымлівальны штыфт калодак;
9 - Тармазная кружэлка/барабан;
10 - Ніт мацавання дыска 9, 14 Нм;
11 - Корак рэгулявальнай гайкі стаяначнага тормазу, 14 Нм;
12 - Супорт;
13 - Кранштэйны на суппарце;
14 - Болт, 8 Нм;
15 - Шланг тармазной вадкасці;
16 - Трубка тармазной вадкасці, 14 Нм;
17 - Провад датчыка зносу калодак;
18 - Якая ўтрымлівае спружына;
19 - Тармазныя калодкі, з датчыкам зносу;
20 - Ніт, падлягае замене, 150 Нм, затым дацягніце на кут 90°.
Замена калодак
24. Паддам кратце аўтамабіль, усталюйце яго на надзейныя падпоркі і зніміце задняе кола (гл. Увядзенне).
25. Раз'яднайце раз'ём датчыка зносу калодак (1 на ілюстрацыі 3.3), вызваліце провад датчыка са спружыны ў суппарце.
26. Уцісніце поршні ў суппорт, абапіраючыся на ўсталяваныя калодкі. Пры гэтым сочыце, каб тармазная вадкасць не выцякала з рэзервуара; пры неабходнасці адпампуйце яе.
27. Выбіце з вонкавага боку суппорта адзін утрымлівальны штыфт (8 на ілюстрацыі 3.23). Націскаючы на ўтрымлівальную спружыну (18), зніміце штыфт. Затым зніміце ўтрымлівальную спружыну, выцягніце другі штыфт і зніміце калодкі з суппорта.
28. Ачысціце суппорт метилированным спіртам або спецыяльнай вадкасцю для чысткі тармазоў. Пры наяўнасці зніміце з калодак ахоўную плёнку,
29. Усталюйце кола. Пры нерухомым аўтамабілі некалькі разоў моцна выцісніце педаль тормазу, каб калодкі прынялі працоўнае становішча. Адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці.
Зняцце і ўстаноўка суппорта і тармазной кружэлкі
30. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 16-22. Ніты мацавання суппорта паказаны на ілюстрацыі 3.23 (20).
(Арыгінальны тэкст даступны на сайце: «audimanual.ru»)