Паддомкрачивание і вывешванне аўтамабіля, замена кола (Audi Q7-4L-D)

Асаблівасці камплектацыі

У залежнасці ад выканання, аўтамабіль камплектуецца запасным колам, альбо наборам для рамонту шын. І тое, і іншае захоўваюцца пад падлогавым пакрыццём багажнага аддзялення. Запасное кола можа быць як поўнапамерным, так і кампактным (якія набываюць нармальны памер пасля напампоўвання). У дыск запаснога кола можа быць укладзены нізкачашчынны дынамік. Справа ад нішы для запаснога кола захоўваецца набор бартавых прылад (4 на ілюстрацыі 3), а пад ім можа захоўвацца дамкрат. Пры наяўнасці набору для рамонту шын перад бартавым наборам прылад захоўваецца ёмістасць з герметыкам.



Каб забяспечыць доступ да пералічаных вышэй дэталяў, складзеце падлогавае пакрыццё багажнага аддзялення да спінкі задняга сядзення пры дапамозе ручкі.



На мадэлях з нізкачашчынным дынамікам яго варта зняць для доступу да запаснога кола: сцісніце фіксатары (1 на ілюстрацыі 4), раз'яднайце раздым (2), аддайце гайку (3 на ілюстрацыі 3) і акуратна выміце дынамік з колавага дыска.

Заўвага: Устаноўка дынаміка праводзіцца ў зваротным парадку; надпіс "FRONT" на ўсталяваным дынаміцы павінна знаходзіцца спераду.

У склад набору для рамонту шын уваходзяць кампрэсар і ёмістасць з герметыкам, якія дазваляюць ухіліць пашкоджанні шыны прадметамі дыяметрам да 4 мм (без вымання гэтых прадметаў). Правілы карыстання наборам для рамонту шын можна знайсці на кампрэсары і на ёмістасці з герметыкам, а таксама гэтыя правілы апісаны ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля. Заўвага: Перыядычна правярайце тэрмін прыдатнасці герметыка. Не выкарыстоўвайце набор для рамонту бакавых пашкоджанняў шын. Пасля рамонту рухайцеся са хуткасцю не больш за 80 км/ч, пазбягайце рэзкага стылю кіравання і як мага хутчэй заменіце кола, адрамантаванае з дапамогай набору.

У склад бартавога набору прылад, у залежнасці ад камплектацыі, могуць уваходзіць:

• Драцяны захоп для зняцця каўпакоў колаў;
• Пластыкавы заціск для зняцця каўпачкоў колавых нітаў;
• Балонны ключ;
• Страховачны палец для замены кола;
• Адвёртка з перастаўным джалам;
• Ражковы ключ 10x13;
• Буксіровачны вуш;
• Пераходнік для колавых нітаў-сакрэтак.

Рэжым паддамкрачвання

(мадэлі з пнеўмападвескай)

Каб аўтаматычны працэс рэгулявання пнеўматычнай падвескі не ўскладніў падніманне аўтамабіля дамкратам, абярыце максімальную вышыню падвескі і ўлучыце рэжым паднімання дамкратам. Для ўключэння/выключэнні рэжыму паднімання дамкратам абярыце адпаведна "ein"/"aus" ("укл."/"выкл.") у меню "Car → adaptive air suspension → Setup＞adaptive air suspension → Wagenhebermodus" дысплея MMI.

Уключэнне рэжыму паддамкрачвання суправаджаецца ўключэннем адпаведнай кантрольнай лямпы ў камбінацыі прыбораў (гл. Главу "Органы кіравання"). Пры хуткасці больш за 15 км/г рэжым паддамкрачвання адключаецца аўтаматычна.

Асаблівасці выкарыстання кампактнага запаснога кола

Кампактнае запасное кола дасягае свайго поўнага дыяметра толькі пасля напампоўвання. Для напампоўвання выкарыстоўваецца кампрэсар (1 на ілюстрацыі 3), які падключаецца напрамую да высноў для аварыйнага пуску рухавіка (гл. ілюстрацыю 12): чырвоная клема кабеля - да дадатнай высновы, а чорная - да адмоўнай. Пры гэтым сочыце, каб кабель кампрэсара не дакранаўся якія рухаюцца дэталяў у рухальным адсеку. Напампоўваць кампактнае кола варта да 3/5 бар, але не больш. Час працы кампрэсара не павінна перавышаць 8 хвілін, каб пазбегнуць яго перагрэву; перад паўторным уключэннем кампрэсара дайце яму астыць на працягу некалькіх хвілін.





Кампактнае запасное кола прымае сваю складзеную форму толькі праз некалькі гадзін пасля выпуску з яго паветра (выкручвання залатніка вентыля). Толькі пасля гэтага кола можна ўкладваць у прызначаную для яго нішу і надзейна фіксаваць.

Далей пералічаныя абмежаванні, якіх варта прытрымвацца пры выкарыстанні кампактнага запаснога кола:

• Кампактнае запасное кола можа выкарыстоўвацца шматкроць, калі яно не пашкоджана і не знасілася да індыкатараў зносу.
• Запасное кола, якому больш за 6 гадоў, варта выкарыстоўваць толькі ў экстраным выпадку і з надзвычайнай асцярожнасцю, а таксама адпаведна асцярожнай манерай кіравання.
• Кампактнае запасное кола прызначана толькі для эпізадычнага і кароткачасовага выкарыстання, таму яго варта як мага хутчэй замяніць звычайным колам.
• Не перавышайце хуткасць 80 км/ч, пазбягайце разгонаў з цалкам выціснутай педаллю газу, рэзкіх тармажэнняў і хуткага мінання паваротаў.
• Не эксплуатуйце аўтамабіль больш за з адным кампактным запасным колам.
• Па тэхнічных прычынах не дапускаецца ўстаноўка ланцугоў супрацьслізгацення на кампактнае запасное кола.
• Кампактнае запасное кола спецыяльна сканструявана пад пэўную мадэль аўтамабіля. Таму яго нельга выкарыстоўваць на аўтамабілях іншых мадэляў. Нельга карыстацца таксама кампактнымі запаснымі коламі аўтамабіляў іншых марак.
• На дыск кампактнага запаснога кола не дапушчаецца ўсталёўка стандартных ці зімовых шын.

Паддомкрачивание пры дапамозе штатнага і падкатнага дамкрата, замена кола

Увага: Пры выкарыстанні падкатнага (гаражнага) дамкрата ён павінен абапірацца не на рэбры ланжэронаў, як штатны дамкрат, а на апорныя кропкі для вывешвання аўтамабіля (гл. падраздзел ніжэй).

Дамкрат прызначаны толькі для кароткачасовага ўздыму аўтамабіля пры замене кола; перад выкананнем якіх-небудзь прац пад аўтамабілем неабходна ўсталёўваць яго на спецыяльныя надзейныя падпоркі. Не выкарыстоўвайце дамкрат для ўздыму больш цяжкіх аўтамабіляў ці іншых грузаў. Падчас замены кола ў аўтамабілі не павінны знаходзіцца людзі, а рухавік павінен быць выключаны. Перад выкарыстаннем дамкрата пераканайцеся, што ён не мае пашкоджанняў ці дэфармацый, а яго разьбовыя часткі змазаныя і не маюць старонніх забруджванняў.

Спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы, па магчымасці - на роўнай гарызантальнай пляцоўцы з цвёрдым пакрыццём. У выпадку неабходнасці ўключыце аварыйную сігналізацыю і выставіце знак аварыйнага прыпынку. Усталюеце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху і ўзвядзіце стаяначны тормаз. Усталюеце рычаг селектара ў становішча "Р".

На мадэлях з пнеўмападвескай уключыце рэжым паддамкрачвання (гл. адпаведны падраздзел вышэй).

Выключыце запальванне і папытаеце пасажыраў выйсці з аўтамабіля і адысці ў бяспечнае месца. Пры наяўнасці прычэпа адлучыце яго і зрабіце так, каб ён не ствараў перашкод ці пагроз. Калі багажнае аддзяленне загружана, выміце груз.

Дастаньце запасное кола. Для гэтага складзеце падлогавае пакрыццё багажнага аддзялення да спінкі задняга сядзення пры дапамозе ручкі і зніміце нізкачашчынны дынамік (пры наяўнасці, гл. падраздзел "Асаблівасці камплектацыі" вышэй). Затым адкруціце гайку мацавання запаснога кола і выміце яго з нішы, пацягнуўшы за рамень (гл. ілюстрацыю 5).





Калі выкарыстоўваецца кампактнае запасное кола, напампуйце яго, каб яно дасягнула свайго поўнага дыяметра (гл. падраздзел вышэй).

Дастаньце арганайзер з бартавым наборам прылад і дамкрат (гл. падраздзел "Асаблівасці камплектацыі" вышэй).

Абапал падапрыце супрацьадкатнымі чаравікамі або іншымі прыдатнымі прадметамі кола, размешчанае па дыяганалі ад дзейніка замене.

Заўвага: Пры выкананні працэдуры на ўхіле супрацьадкатныя чаравікі варта падкласці са боку спуску пад абодва кола спраўнай восі. Пераканайцеся, што супрацьадкатныя чаравікі не будуць слізгаць па грунце.

У залежнасці ад камплектацыі, для доступу да нітаў мацавання кола неабходна зняць каўпак кола, альбо каўпачкі колавых нітаў. Для зняцця каўпака кола ўстаўце ў яго адтуліну драцяны здымнік (гл. ілюстрацыю 6а) і выцягніце яго ў напрамку стрэлкі.





Для зняцця каўпачка ніта насуньце на яго да фіксацыі пластыкавую клямару (гл. ілюстрацыю 6b) і выцягніце ў напрамку стрэлкі.



Пры дапамозе балоннага ключа адкруціце на адно абарачэнне ніты мацавання які выйшаў з ладу кола. Для выварочвання ніта-сакрэткі папярэдне ўсталюеце паміж ім і балонным ключом перахаднік з бартавога набору прылад.

Заўвага: Колавыя дыскі і колавыя балты канструктыўна адпавядаюць адзін аднаму, таму пры ўсталёўцы іншых дыскаў выкарыстоўвайце адпаведныя колавыя балты: правільнай даўжыні і з прыдатнай формай упартай паверхні. Ад гэтага залежыць надзейнасць мацавання колаў і праца тармазной сістэмы.

Заўвага: На тарцы перахадніка для ніта-сакрэткі выбіты нумар. Запішыце гэты нумар і захоўвайце ў бяспечным месцы, каб пры страце перахадніка можна было замовіць дублікат.

Завядзіце галоўку дамкрата пад бліжэйшую да пашкоджанага кола кропку паддамкрачвання (гл. ілюстрацыі 7a-b). Пярэдняя/задняя кропка паддомкрачивания знаходзіцца на адлегласці адпаведна 20 гл або 15 гл ад якая адпавядае колавай аркі.







Пры выкарыстанні штатнага дамкрата сачыце за тым, каб апора (А на ілюстрацыі 7b) яго пад'ёмнай лапы ахоплівала вертыкальнае рабро на ніжнім баку ланжэрана. Таксама сачыце таксама за тым, каб дамкрат размяшчаўся строга вертыкальна, а яго пятка (У) упіралася ў грунт усёй сваёй паверхняй. Пры друзлым грунце падкладзеце пад пятку дамкрата прыдатную падшэўку (зімой карысна мець у аўтамабілі адрэзак шырокай дошкі). Пры выкарыстанні подкатного дамкрата паміж яго лапай і кузавам усталёўвайце адмысловы кандуктар, які ўваходзіць у выманне на парозе.

Увага: Незалежна ад наяўнасці ўхілу, дамкрат заўсёды павінен займаць строга вертыкальнае становішча!

Працуючы дзяржальняй дамкрата, прыпадніміце аўтамабіль настолькі, каб пашкоджанае кола не дакраналася землі.

Заўвага: Пры празмерным уздыме аўтамабіля на дамкраты ўстойлівасць аўтамабіля зніжаецца, і ён можа лёгка саслізнуць з дамкрата.

Цалкам вывярніце колавыя ніты і абкладзеце іх на чыстую паверхню, каб не дапусціць забруджванні іх разьбярства. Спачатку вывярніце верхні ніт і ўстаўце замест яго страховачны палец з бартавога набору прылад (гл. ілюстрацыю 8).



Затым вывярніце астатнія балты і сцягніце кола са страховачнага пальца (палец застаецца ў ступіцах). У якасці альтэрнатывы для прадухілення падзення кола можна выварочваць верхні ніт апошнім, адначасова ўтрымліваючы кола. Зніміце пашкоджанае кола.

Заўвага: Не ўкладвайце знятае кола з адліванай кружэлкай на асфальт вонкавым бокам уніз, каб не пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё кружэлкі.

Ачысціце ад бруду і змазкі спрагальныя паверхні калодкі і колы, а таксама (пры неабходнасці) колавыя балты і адтуліны ў ступіцах колаў. Не змазвайце балты і разьбовыя адтуліны ў ступіцах.

Усталюеце спраўнае кола праз страховачны палец, зацягніце яго ніты (акрамя верхняга), выміце страховачны палец і зацягніце верхні ніт. Пры ўсталёўцы кола з накіраваным пратэктарам шыны сачыце затым, каб стрэлкі на шыне былі звернутыя ў кірунку кручэння кола пры руху аўтамабіля наперад. Калі стрэлкі звернутыя ў процілеглым кірунку, рухацца на такім коле варта з нізкай хуткасцю і на мінімальную адлегласць; шыну варта пры першай жа магчымасці пераставіць.

Апусціце аўтамабіль на зямлю. Праверце ціск накачкі ўсталяванага кола, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.

У заключэнне раўнамерна зацягніце колавыя ніты ў некалькі падыходаў у крыжаваным парадку ("зоркай") з высілкам 160 Нм.

Ачысціце і абкладзеце знятае кола ў нішу для запаснога кола, а дамкрат і арганайзер з прыладамі - на свае месцы: надзейна зафіксуйце іх. Перш чым абкласці дамкрат на месца, вярніце яго пад'ёмную лапу ў зыходнае ніжняе становішча. Пры кладцы звычайнага запаснога кола замацуеце яго гайкай, а затым абкладзеце рамень вакол спіцы, прасунуўшы вялікую пятлю праз малую. Кампактнае запасное кола ўкладваецца ў нішу толькі праз некалькі гадзін пасля выпуску з яго паветра.

Адключыце рэжым падымання дамкратам (гл. адпаведны падраздзел вышэй). Пры наяўнасці сістэмы кантролю ціску накачкі шын пасля замены кола або змены ціску накачкі шын занясіце значэнні ціску накачкі ў памяць сістэмы. Для гэтага ў меню "Car → Systeme → Reifendruck-Kontrollsystern" дысплея MMI абярыце пункт адпаведна "Radwechsel".

Як мага хутчэй адрамантуйце знятае кола.

Вывешванне аўтамабіля

Заўвага: Паміж апорнымі кропкамі і пад'ёмнай прыладай усталёўвайце прыдатныя гумовыя ці драўляныя прастаўкі, каб не пашкодзіць кузаў.

Апорныя кропкі для падкатнай дамкрата і лап пад'ёмніка прадстаўлены на ілюстрацыях 9а-b.





Не ўстанаўлівайце пад'ёмнікі пад паддон картэра рухавіка, трансмісію і пярэднюю або заднюю падвеску. Пры поддомкрачивании задняй часткі аўтамабіля сочыце за тым, каб лапа пад'ёмніка не абапіралася на кранштэйны падоўжнага рычага задняй падвескі, інакш можна пашкодзіць падвеску.

[Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце: audimanual.ru]