Рухавік усталяваны ў рухальным адсеку падоўжна. Прапануюцца мадэлі з бензінавымі і дызельнымі рухавікамі рознага аб'ёму і магутнасці. У гэтым Дапаможніку разгледжаны найболей папулярныя дызельныя мадэлі: 3.0 і 4.2 л усіх мадыфікацый.
Усе колы - вядучыя. Поўны прывад рэалізаваны пасродкам раздатачнай скрынкі з планетарным самоблокирующимся міжвосевым дыферэнцыялам (з дынамічным асіметрычным размеркаваннем крутоўнага моманту, сумяшчальны з функцыямі ESP). Механічна (без умяшання EDS) на заднюю вось можа перадавацца да 85% крутоўнага моманту, а на перадпакой - да 65%. Скрынка перадач, перадпакой галоўная перадача і раздатачная скрынка ўяўляюць сабой асобныя агрэгаты (модульная канструкцыя). Для перадачы крутоўнага моманту на колы выкарыстоўваецца 6-ці 8-ступеністая аўтаматычная трансмісія (АТ) з ручным рэжымам пераключэння перадач. На некаторыя мадэлі можа ўсталёўвацца 6-ступеністая РКПП, якая ў гэтым Кіраўніцтве не разглядаецца.
Пярэдняя падвеска незалежная, на падвойных папярочных рычагах, са стабілізатарам папярочнай устойлівасці і 2-трубнымі амартызатарнымі стойкамі са сталёвымі спружынамі. Задняя падвеска - незалежная, на падвойных папярочных рычагах (верхнія рычагі - паасобныя), са стабілізатарам папярочнай устойлівасці і амартызатарнымі стойкамі са спружынамі. У некаторых варыянтах камплектацыі замест амартызатарных стоек перадпакоя і задняй падвескі могуць усталёўвацца пнеўматычныя стойкі з рэгуляваннем калянасці.
Тормазы абсталяваны вакуумным узмацняльнікам. Усе тармазныя механізмы - дыскавыя. Штатна усталёўваецца сістэма ESP з рознымі дапаможнымі функцыямі.
Рулявое кіраванне - рэечнае. Штатна ўсталёўваецца гідраўзмацняльнік рулявога кіравання з каэфіцыентам узмацнення, якія залежаць ад хуткасці аўтамабіля. Рулявая калонка з рэгуляваннем вылету і кута нахілу.
Усе мадэлі аснашчаны франтальнымі падушкамі бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра, пярэднімі бакавымі падушкамі бяспекі і надзіманымі фіранкамі. Дадаткова магчыма ўстаноўка задніх бакавых падушак бяспекі. Усе рамяні бяспекі - треханкерные, з аварыйнымі нацягвальнікамі, якія ўхіляюць слабіну рамяня пры сутыкненні, і абмежавальнікамі нацяжэння.
[Арыгінальны тэкст даступны на сайце: audimanual.ru]