Двигун встановлений у руховому відсіку подовжньо. Пропонуються моделі з бензиновими та дизельними двигунами різного об'єму та потужності. У цьому Посібнику розглянуті найбільш популярні дизельні моделі: 3.0 та 4.2 л усіх модифікацій.
Усі колеса – провідні. Повний привід реалізований за допомогою роздавальної коробки з планетарним міжосьовим диференціалом, що самоблокується (з динамічним асиметричним розподілом крутного моменту, сумісний з функціями ESP). Механічно (без втручання) на задню вісь може передаватися до 85% моменту, що крутить, а на передню - до 65%. Коробка передач, передня головна передача та роздавальна коробка є окремими агрегатами (модульна конструкція). Для передачі крутного моменту на колеса використовується 6 або 8-ступінчаста автоматична трансмісія (АТ) з ручним режимом перемикання передач. На деякі моделі може встановлюватись 6-ступінчаста РКПП, яка в цьому Посібнику не розглядається.
Передня підвіска - незалежна, на подвійних поперечних важелях, зі стабілізатором поперечної стійкості та 2-трубними амортизаторними стійками зі сталевими пружинами. Задня підвіска - незалежна, на подвійних поперечних важелях (верхні важелі - роздільні), зі стабілізатором поперечної стійкості та амортизаторними стійками із пружинами. У деяких варіантах комплектації замість амортизаторних стійок передньої та задньої підвіски можуть встановлюватися пневматичні стійки з регулюванням жорсткості.
Гальма оснащені вакуумним підсилювачем. Усі гальмівні механізми – дискові. Штатно встановлюється система ESP із різними допоміжними функціями.
Кермо - рейкове. Штатно встановлюється гідропідсилювач кермового управління з коефіцієнтом підсилення, що залежить від швидкості автомобіля. Рульова колонка - з регулюванням вильоту та кута нахилу.
Всі моделі оснащені фронтальними подушками безпеки водія та переднього пасажира, передніми бічними подушками безпеки та надувними завісами. Додатково можливе встановлення задніх бокових подушок безпеки. Усі ремені безпеки - триханкерні, з аварійними натягувачами, що усувають слабину ременя при зіткненні, та обмежувачами натягу.
[Початкова стаття доступна на веб-ресурсі: Audimanual.ru]