Зміст: Підготовка до буксирування ↓ Буксирування з метою запуску двигуна ↓ Буксирування аварійного автомобіля ↓
Візьміть до уваги такі обмеження:
- Заборонено буксирування без відриву провідних коліс від землі, якщо в коробці передач немає масла, або якщо коробка передач пошкоджена;
- Заборонено буксирування повнопривідних моделей методом часткового навантаження на евакуатор (коли піднято тільки передня або задня вісь);
- Моделі з АТ без відриву провідних коліс від землі допускається буксирувати тільки в крайньому випадку, тільки в положенні "N", тільки зі швидкістю не більше 50 км/год та на відстань не більше 50 км (інакше АТ то, можливо ушкоджена, т.к. масляний насос у нейтральному положенні не працює).
Найбезпечніше транспортувати аварійний автомобіль на евакуаторі шляхом повного навантаження несправного автомобіля на платформу евакуатора. При перевезенні автомобіля з пневмопідвіскою на автовозі, поромі або поїзді кріпіть автомобіль тільки за бігові доріжки протектора шин (по колу). Не допускається кріплення деталі підвіски або буксирувальні вуха, т.к. в деяких умовах тиск у пневмопідвісці може змінитися, що призведе до недостатньої надійності кріплення автомобіля.
Підготовка до буксирування
Примітка: Не забувайте виконувати вказані законодавством вимоги включення зовнішніх освітлювальних приладів на автомобілях, що буксирують і буксируються.
Знімний буксирувальний вушок (з лівим різьбленням) входить до складу бортового набору інструментів і, при необхідності, повертається до переднього або заднього бампера.
Отвір для буксирувального вуха закритий заглушкою/решіткою на правій стороні бампера.
- Щоб зняти з переднього бампера решітку повітрозабірника під переднім правим покажчиком повороту, стисніть її виступи (1 на ілюстрації 10а) та потягніть у напрямку стрілки (2).
10а. Зняття ґрат повітрозабірника з переднього бампера.
- Щоб зняти заглушку із заднього бампера, різко і сильно відіжміть її зовнішній край (див. ілюстрацію 11а).
11а. Зняття заглушки із заднього бампера.
Сильно вкрутіть вушко в розташований за заглушкою/решіткою отвір (див. ілюстрації 10b та 11b) Для цього зручно вставити в вухо балонний ключ.
10b. Повертання буксирувального вуха в передній бампер.
11b. Повертання буксирувального вуха в задній бампер.
Після закінчення буксирування вушок слід вивернути, очистити, укласти в бортовий набір інструментів і встановити місце заглушку/решетку.
Увага: Не допускається використання буксирувальних вушок не за призначенням (коли на них діють поперечно спрямовані сили), наприклад, для підйому автомобіля.
Перед початком буксирування переконайтеся, що блокування рульової колонки знято, встановіть трансмісію в нейтральне положення і відпустіть гальмо стоянки. Запалювання має бути включене, щоб не було заблоковано кермо, і були працездатні стоп-сигнали, покажчики поворотів, склоочисники та клаксон.
Примітка: Якщо запалення увімкнено, але двигун не працює, не працюватимуть також і вакуумний підсилювач гальм, і підсилювач рульового керування. Тому вичавлювати педаль гальма і обертати рульове колесо доведеться з більшим зусиллям, ніж вимагалося б при працюючому двигуні. Увімкнена аварійна сигналізація автоматично вимикається на час увімкнення покажчиків поворотів.
Найрозумніше робити буксирування на жорсткому зчіпці, але в цьому випадку буксирувальні вуха на обох автомобілях повинні бути встановлені на одній і тій же стороні. Якщо не виконати цю умову, на автомобіль діятимуть поперечні сили, а при проходженні поворотів буксирувальна балка може пошкодити кузов. При буксируванні на гнучкому зчіпці використовуйте лише спеціально призначений для цієї мети еластичний трос. Трос не повинен бути перекручений, щоб не було небезпеки мимовільного вивертання буксирувального вуха.
Перед початком руху водіям обох транспортних засобів (буксируючого та буксированого) слід узгодити між собою маршрут.
Буксирування з метою запуску двигуна
Запуск двигуна моделей із АТ методом буксирування або штовхання неможливий. Для аварійного пуску двигуна використовуйте допоміжну батарею (див. розділ нижче).
Буксирування аварійного автомобіля
Примітка: Зверніть увагу на обмеження, перелічені на початку розділу "Транспортування аварійного автомобіля" (Див. вище).
Водій буксируючого автомобіля повинен намагатися рухатися якомога рівномірніше, плавно відпускаючи зчеплення при перемиканні передач і, особливо, на початку руху.
При керуванні автомобілем, що буксирується, стежте за тим, щоб у ході руху трос постійно залишався натягнутим, намагайтеся не допускати різких ривків і наїздів на послаблений трос.
Рух має здійснюватися найкоротшим маршрутом. Дотримуйтесь правил дорожнього руху, уникайте різких гальмувань, прискорень та надмірного маневрування. Пам'ятайте, що при буксируванні автомобіля по краю ґрунтової дороги завжди існує небезпека знесення на узбіччя.