Оглавление: Подготовка к буксировке ↓ Буксировка с целью запуска двигателя ↓ Буксировка аварийного автомобиля ↓
Примите во внимание следующие ограничения:
- Запрещена буксировка без отрыва ведущих колёс от земли, если в коробке передач нет масла, либо если коробка передач повреждена;
- Запрещена буксировка полноприводных моделей методом частичной погрузки на эвакуатор (когда поднята только передняя или задняя ось);
- Модели с АТ без отрыва ведущих колёс от земли допускается буксировать только в крайнем случае, только в положении "N", только со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км (в противном случае АТ может быть повреждена, т.к. масляный насос в нейтральном положении не работает).
Безопаснее всего транспортировать аварийный автомобиль на эвакуаторе методом полной погрузки неисправного автомобиля на платформу эвакуатора. При перевозке автомобиля с пневмоподвеской на автовозе, пароме или поезде крепите автомобиль только за беговые дорожки протектора шин (по окружности). Не допускается крепления за детали подвески или буксировочные проушины, т.к. в некоторых условиях давление в пневмоподвеске может измениться, что приведёт к недостаточной надёжности крепления автомобиля.
Подготовка к буксировке
Замечание: Не забывайте выполнять предписанные законодательством требования включения наружных осветительных приборов на буксирующем и буксируемом автомобилях.
Съёмная буксировочная проушина (с левой резьбой) входит в состав бортового набора инструментов и, при необходимости, вворачивается в передний или задний бампер.
Отверстие для буксировочной проушины закрыто заглушкой/решёткой на правой стороне соответствующего бампера.
- Чтобы снять с переднего бампера решётку воздухозаборника под передним правым указателем поворота, сожмите её выступы (1 на иллюстрации 10а) и потяните в направлении стрелки (2).
10а. Снятие решётки воздухозаборника с переднего бампера.
- Чтобы снять заглушку с заднего бампера, резко и сильно отожмите её наружный край (см. иллюстрацию 11а).
11а. Снятие заглушки с заднего бампера.
Сильно вверните проушину в расположенное за заглушкой/решёткой отверстие (см. иллюстрации 10b и 11b) Для этого удобно вставить в проушину баллонный ключ.
10b. Вворачивание буксировочной проушины в передний бампер.
11b. Вворачивание буксировочной проушины в задний бампер.
По окончании буксировки проушину следует вывернуть, очистить, уложить её в бортовой набор инструментов и установить на место заглушку/решётку.
Внимание: Не допускается использование буксировочных проушин не по назначению (когда на них действуют поперечно направленные силы), например, для подъёма автомобиля.
Перед началом буксировки удостоверьтесь, что блокировка рулевой колонки снята, установите трансмиссию в нейтральное положение и отпустите стояночный тормоз. Зажигание должно быть включено, чтобы не было заблокировано рулевое колесо, и были работоспособны стоп-сигналы, указатели поворотов, стеклоочистители и клаксон.
Замечание: Если зажигание включено, но двигатель не работает, не будут работать также и вакуумный усилитель тормозов, и усилитель рулевого управления. Поэтому выжимать педаль тормоза и вращать рулевое колесо придётся с большим усилием, чем требовалось бы при работающем двигателе. Включённая аварийная сигнализация автоматически отключается на время включения указателей поворотов.
Разумнее всего производить буксировку на жёсткой сцепке, но в этом случае буксировочные проушины на обоих автомобилях должны быть установлены на одной и той же стороне. Если не выполнить данное условие, на автомобиль будут действовать поперечные силы, а при прохождении поворотов буксировочная балка может повредить кузов. При буксировке на гибкой сцепке используйте только специально предназначенный для этой цели эластичный трос. Трос не должен быть перекручен, чтобы не было опасности самопроизвольного выворачивания буксировочной проушины.
Перед началом движения водителям обоих транспортных средств (буксирующего и буксируемого) следует согласовать между собой маршрут следования.
Буксировка с целью запуска двигателя
Запуск двигателя моделей с АТ методом буксировки или толкания невозможен. Для аварийного пуска двигателя используйте вспомогательную батарею (см. раздел ниже).
Буксировка аварийного автомобиля
Замечание: Примите во внимание ограничения, перечисленные в начале раздела "Транспортировка аварийного автомобиля" (см. выше).
Водитель буксирующего автомобиля должен стараться двигаться как можно более равномерно, плавно отпуская сцепление при переключении передач и, особенно, при начале движения.
При управлении буксируемым автомобилем следите за тем, чтобы в ходе движения трос постоянно оставался натянутым, старайтесь не допускать резких рывков и наездов на прослабленный трос.
Движение должно осуществляться по кратчайшему маршруту. Соблюдайте ПДД, избегайте резких торможений, ускорений и избыточного маневрирования. Помните, что при буксировке автомобиля по краю грунтовой дороги всегда существует опасность сноса на обочину.